驾享来电点评怎么样

外观方面，哈弗初恋的前脸设计和六边形的中网格栅的结合看着刚中带柔，而车头的点睛之笔在于大灯和两侧的雾灯组，竖条形的雾灯组让整张严肃的前脸透露出几分阳光且俏皮的味道。 车身侧面显得比较饱满，车身下部向上收起的腰线以及后翼子板的外抛设计让它确实有几分属于SUV的力量感，与车身异色的防擦条则让整车显得更加精致，初恋在尾部尾灯造型确实让整车看起来更年轻。 内饰方面，初恋确实有几处比较新颖的地方而且用料扎实，它的中控部分均为软质搪塑包裹，所以摸起来手感不错。副驾前方的面板在不点火的情况下，看着就是一块普普通通的面板，但着车之后，这块面板会有不同颜色的氛围灯不断变换，这种若隐若现的感觉显得挺精致。 空间方面，初恋2700mm的轴距只能说中规中矩，但后排的乘坐空间能让180cm的乘客坐在后排还能拥有近20cm的腿部空间，而且地板板的纯平设计，所以即便后排坐满三名乘客，中间乘客也能比较舒适的放脚。只不过在座椅的填充物上，感觉到前排座椅明显比后排更软一些，前排座椅的舒适度表现更好点。 动力方面，初恋整体的驾驶感受仍偏向舒适，搭载的1.5T发动机，在全油门加速过程中初恋并不会带来太多快感；低速蠕行状态下偶尔变速箱会有些顿挫感，总体来说初恋这种动力水平对多数家庭来说也已经足够用。 操控方面，哈弗初恋在乘坐舒适性上却能够让你的前后排乘客感到满意。日常行驶中，悬挂对于路面细小的颠簸过滤还是很到位的，在通过坑洼路段时，悬挂也保留着一定的韧性，没有多余的弹跳情况出现。方向盘的转向力度比较轻盈，这一点对女性驾驶员比较友好。而随着车速的攀升，“随速增益”功能会让方向盘的转向力度变沉一些，给人沉稳扎实的感觉。