2022-03-05发布于:领克09 EM-P车友圈
4.43
分
优秀
外观
4.50
分
配置
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
3.50
分
续航
4.50
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-03-31
裸车价:
34.59万
购车地:
无锡
续航:
65.00km
想换车也有一年了,也关注了很多车,根据腰包一点点筛选,30-35,最后选了沃尔沃S90和领克09,沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43,超预期太多了,上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev,halo版+1万升舱包,所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险(300万三者),另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费,最后落地34.37。 车子都是上老婆的户,所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观,4.5。 这个外观怎么说呢,见仁见智吧,大嘴+眼睛朝天会让很多人觉得丑,实车肯定是要比照片好得太多了,否则最后也不会买,对吧,但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的,细节也设计的很精致,比如前保险杠,中网各种细节,比如侧面全平的大玻璃,比如后尾灯那种精致感,用料和层次都很好,就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分,给个性化和做工用料和细节设计,侧面是真的修长漂亮。 内饰,4.5。 中控台的设计,做工,用料,细节都很好,领克09这个车细节做的真的是太多了,厂方真的是用了很大的心思去设计这个车,这是让我们最终购买的核心因素,做工优秀,nappa真皮舒适,用料扎实,好评!0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置,4.5。 不管到底是合资车还是国产车,领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型,国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯,4c3b的巴斯夫漆面,非常清晰的大屏,好用的HUD,高通骁龙8155的芯片,丰富的安全配置, L2半自动驾驶,各种开门和碰撞预警,香氛和空气净化系统,座椅的通风加热和按摩,以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托,配置很丰富,就不一一列举了,相对于合资品牌来说就是一句话,他给的太多了!0.5的扣分在于次顶配,居然不可以选配空气悬架,第2排不能选配座椅通风和按摩,不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市,才两次ota,还有不少功能都不能使用,或者使用效果一般,期待后续软件优化,这不是什么大的问题,所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间,3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点,或者说最被人诟病的地方,我们购买领克09的车主,其实一般来说都不是特别在意这个事情,因为我们往往都是拿来当大四座,或着偶尔全家出行,老人小孩一起用的,不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话,前两排1米8,腿部空间有富余,第3排1米7到1米75没问题,第三排折叠的话,第二排前后移动可以有16cm,不大,不过也够用了。正常来说,一个家庭不太会个个都1米8以上,对吧?如果重度6座日常开,且大家身高都很高,建议直接选择Mpv车型。 续航,4.5分。 我早上新车拿到手,才干了100公里…不过我们有万能的车友群,给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶,亏电油耗大概是7~8个油的样子,满油满电加高速,综合续航大概是700+公里,如果是纯市区的话,大概是600-650公里。纯电的话,官方说的Wltc是60比较靠谱,之前说的NEDC有80就比较虚了,不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+,如果是北方肯定是更少的,这几天已经开始回暖了,我们江南这里续航飙升到65~70了,如果有充电桩,无敌了。 智能体验,4.5分。 高通骁龙8155,目前车载芯片妥妥的第一梯队了,加上12+128的内存配置,真的是配置拉满了,目前新车上市,OTA才更新了一两波,早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强,那些配置主要是为了自动驾驶,而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力,就算支持到L4也不过是半成品,还要我们消费者来做小白鼠,正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库,这不是耍流氓吗? 驾驶感受,4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑,顺带的好处就是动力也是非常强劲,毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机,综合动力431马力,659牛米,加上沃尔沃惯用的爱信8AT,5.6秒的加速,推动2.32吨的大家伙轻而易举,真的是很顺很开心?,这个车来源于沃尔沃Spa平台,号称XC90的小弟,底盘非常的优秀,前双叉臂加后多连杆,粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂,后轴的复合叶片弹簧,整体非常平整严谨,保护很好。车子开起来大车感不强,不是没有,但是底盘感觉很整,不松散,转向挺灵活的,悬挂,底盘的支撑也比较扎实有韧性,所以整体来说,舒适性还行,运动性居然也挺不错,挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的,侧倾和晃动不是很明显,驾驶起来挺有信心的。
我就想问个事,PHEV我也不充电,没电了我就烧油,不是有个电机可以自动充电吗?那么充满了电我就用电,往复循环。这样一来是省油了,还是费油了?有没有大神能指导一下
不建议这样,它的动能回收,就算是拉到高,也只是动能回收的常规效果,这方面是不耗油,但是你说有个电机可以自动充电,那是电量保持和智慧充电的功能,这两个都是耗油的,尤其是智慧充电,如果你拉的比较高,那是持续费油…偶尔用用无妨,一般还是建议开电量保持少量费油,再说就算你没有充电条件,你跑来跑去肯定会有可以充电的充电桩,你去充个电不行吗?,因为疫情我到现在提车半个月还没有装上充电桩,我不也是在我们后面图书馆这边充电的,三四天充一次,油耗也不高呀
你这样的建议特别好。
@弘福泉丶黒白:不建议这样,它的动能回收,就算是拉到高,也只是动能回收的常规效果,这方面是不耗油,但是你说有个电机可以自动充电,那是电量保持和智慧充电的功能,这两个都是耗油的,尤其是智慧充电,如果你拉的比较高,那是持续费油…偶尔用用无妨,一般还是建议开电量保持少量费油,再说就算你没有充电条件,你跑来跑去肯定会有可以充电的充电桩,你去充个电不行吗?,因为疫情我到现在提车半个月还没有装上充电桩,我不也是在我们后面图书馆这边充电的,三四天充一次,油耗也不高呀
你去投诉吧,领克09是没有贷款费用的,全免费厂家不让收金融服务费,我买的就没收,领克除了09,其他的都收。
一年两年的是没有贷款服务费的,官方联合银行提供的免息贷款,贷款服务费也没有,3年5年的是有的,是普通商业贷款
武汉只有10万免息,超过部分还是有利息
@弘福泉丶黒白:一年两年的是没有贷款服务费的,官方联合银行提供的免息贷款,贷款服务费也没有,3年5年的是有的,是普通商业贷款
请问混动模式下,多少公里会跑到馈电情况,不亏电时油耗多少,谢谢
如果是用纯电模式还比较好统计,大概65~70公里,如果是混动模式的话,也要看你驾驶员的油门松紧,是否习惯暴力驾驶,一般是80~100公里左右吧,我是一般都等到没电了再去充电,所以一般都会有1~2天的纯亏电,我现在的综合油耗是6都不到,5.7左右,自己家充电桩还没有装好,在外面冲经常会被人抢位置
好的,谢谢。
@弘福泉丶黒白:如果是用纯电模式还比较好统计,大概65~70公里,如果是混动模式的话,也要看你驾驶员的油门松紧,是否习惯暴力驾驶,一般是80~100公里左右吧,我是一般都等到没电了再去充电,所以一般都会有1~2天的纯亏电,我现在的综合油耗是6都不到,5.7左右,自己家充电桩还没有装好,在外面冲经常会被人抢位置
对了,追加评论一条,隔音降噪真的是非常给力了,双侧4车门全都是双层夹胶玻璃,发动机舱整体,隔热瓦,防火墙做的非常规范,各种海绵填充随处可见…有人反映说会有,轮拱处的背面没有隔音棉,碎石子打上会有噪音,这个怎么说呢?看个人对于声音的需求吧,我觉得问题不大
能调节成只用油不用电的模式吗?,亏电状态油耗多少?
自己测试下来,纯亏电时速30公里左右的话泡了几次,没有低于一个小时的,这样的话平均油耗大概是8~8.2,群里有人测出来七点几,也有人测到8.4,8.6这样,反正大概7~9个油吧
@—善良的坏蛋—:能调节成只用油不用电的模式吗?,亏电状态油耗多少?
能不能进群,已经订车
可以啊,找正义香油圈主
哪里找群主啊?
@弘福泉丶黒白:可以啊,找正义香油圈主
亏电油耗怎么比M版本的还低
不知道哎,反正这段路就25公里,仅供参考,或者说亏电8-9,差不多吧?
嗯嗯嗯,谢谢,我现在也在纠结上PHEV还是MHEV,家里有车位也可以安装充电桩,就是汽车复杂了故障发生率也就高了,虽说是终身质保但也经不住糟心啊
@弘福泉丶黒白:不知道哎,反正这段路就25公里,仅供参考,或者说亏电8-9,差不多吧?
你写的多,你都对
恭喜楼主喜提新车,我想请问一下这款车有外放电功能吗?
有
有的
关键是用料。下面的大臂是铝合金的,不错
前后都是铝合金的,整个底盘48%铝合金
铝合金就真的好么?你确定知道为什么?
地板油发动机介入的时候水温是多少?是冷启动吗?
开了400公里,还真没法回答你这问题,混动模式下的发动机介入,其实并不明显,你在地库冷车状态下重踩油门,你能听得出来,平时上路不注意他还真的不明显,所以我就从头到尾没有关注过水温啊什么的
方便拍个仪表照片看看吗?
@弘福泉丶黒白:开了400公里,还真没法回答你这问题,混动模式下的发动机介入,其实并不明显,你在地库冷车状态下重踩油门,你能听得出来,平时上路不注意他还真的不明显,所以我就从头到尾没有关注过水温啊什么的
恭喜楼主喜提新车。最近也在关注p版09,了解到它的发动机驱动前轮,电动机驱动后轮,请问纯电切换到纯油是否平顺?一般都说前驱转向不足,后驱转向过度,楼主是否有感觉?
你问的这个问题就是问他混动模式下油电切换是否顺畅是吧?领克的油电切换,不是那种非常蠢的,到了60公里的时速自动切油,它是会根据你的油门踏板行程来算的,比如你重踩油门超过1/3,他会直接让发动机介入,哪怕你才十几二十公里的时速,都会有充足的超车的动力,提速非常快,超车之类的太轻松了,它是电子四驱再加上有转向辅助,所以转弯之类的半径其实并不是特别大,也没有你说的那种转向不足或者转向过度的感觉
感谢
@弘福泉丶黒白:你问的这个问题就是问他混动模式下油电切换是否顺畅是吧?领克的油电切换,不是那种非常蠢的,到了60公里的时速自动切油,它是会根据你的油门踏板行程来算的,比如你重踩油门超过1/3,他会直接让发动机介入,哪怕你才十几二十公里的时速,都会有充足的超车的动力,提速非常快,超车之类的太轻松了,它是电子四驱再加上有转向辅助,所以转弯之类的半径其实并不是特别大,也没有你说的那种转向不足或者转向过度的感觉
回复楼主