芝士驾道点评怎么样

动力方面，五菱星辰全系搭载1.5T发动机，最大功率108千瓦， 峰值扭矩250牛米，匹配6挡手动和模拟8挡的CVT变速箱。这套动力组合是上汽通用五菱自主研发，和五菱凯捷上的是完全一致的。之前曾有人试驾过五菱凯捷之后，觉得这台发动机有“小马拉大车”的感觉，仅仅是够用而已，但同样的动力放到小一号的五菱星辰身上，就显得相当充沛了。 【驾驶感受】实际试驾体验中，这台车的动力性能还是让人满意的，油门踏板几乎没有虚位，踩下去之后会有略微迟滞，但很快就能获得直接的动力输出。油门响应不像2.0T车型那样灵敏和迅速，是比较家用的感觉，对后排乘客比较友好。而在持续加速阶段，得益于CVT变速箱的平顺和柔滑，也不会有任何突兀和不适，整体感受是平稳和线性的，可能驾驶的快感有所欠缺，但舒适性完全可以保证。 【乘坐体验】驾乘感受必须提到底盘悬挂，和五菱凯捷一样，五菱星辰也是采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂形式，虽然是非独立后悬挂，但调校得很到位。在遇到颠簸路段时，能很好的吸收和隔绝传递到车内的震动，并不会有过大的晃动和弹跳，整体的感受是悬挂行程比较长，偏家用和舒适取向，这一点也是继承了五菱凯捷的底盘素质，用扭力梁调校出了多连杆的效果。 外观方面，五菱星辰采用了大尺寸的倒梯形中网，内部是亮黑色的类似繁星设计的格栅，和星辰的车名很搭。格栅中间有一条亮银色的饰条，中央是银标五菱LOGO。而两侧的日间行车灯也分为纵向的两段，把中网包裹起来。这副面容和自家大哥凯捷完全不同，但很有辨识度。 车身侧面没有夸张的线条设计，就是家用SUV的造型，但在A、B、C柱都采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。侧裙部分还有一条银色镀铬装饰，让整体沉稳的车身造型多了一些生动。 车尾的设计也比较简约，有一条熏黑贯穿饰条，将两侧的尾灯连接起来，营造出贯穿式尾灯的视觉效果。在饰条的中间有五菱的英文标识，也是简简单单的感觉，其实这样挺好的。 进到车内，内饰部分也是以简洁为主，10.25英寸的悬浮式中控屏是最显眼的。在中控屏下方保留了一些物理按键，并且采用金属包裹，按上去也有一些阻尼感，质感很不错。挡把的造型很别致，有种游艇挡把的感觉。内饰的用料方面，五菱星辰车内也采用了大量的软性包裹，皮质方向盘摸上去也非常的有质感。 【最满意】Ling OS灵犀系统是需要重点介绍的，它是由上汽通用五菱自研为主，集成博泰、思必驰、科大讯飞等业内顶尖优质资源开发的一款全新的开放智能生态系统。这套系统无论在使用方面还是智能语音方面，都非常的便捷，人性化。比如说车主可以通过Ling OS灵犀系统，在车友广场参与或发起活动、完成组队出行、通过网络对讲、无缝导航等功能。同时，Ling OS灵犀系统在无感应用上更加全面，支持停车场和ETC的无感支付，进一步提升了用车便利性。 车身尺寸方面，五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距2750mm。这个尺寸在紧凑级SUV里算是中规中矩，后排空间能够达到家用的预期。在前排座椅位置合适的情况下，正常身高的乘客坐在后排，腿部和头部都能获得充裕的空间。而完全平坦的后排中央，进一步增加了后排空间，也让中间的乘客免去了很多不便。