菲常视界出品点评怎么样

【最满意】作为中期改款车型，车身造型是没有变化的，4358mm的车长，1830mm的车宽，加上2630的轴距，短车身长轴距有利于“四轮四角”的营造，表面上的好处在于“好看”，实际上的好处在于车辆的接近角、离去角和通过角都较为理想，在非铺装路面上行驶更有效地提高通过性能。 外观的“新”在于前脸，采用了奇瑞最新的家族语言。超大面积的点阵式六边形中网，配合形神俱妙的前大灯，散发出不怒自威的神态。前保险杠两侧的“酒窝”里不是雾灯，是LED日间行车灯，前保险杠下唇的银色护板也凸显出SUV的“野味”。车尾部分只是把车标改为品牌的英文，据说是现在流行。 进入瑞虎5x的车厢内，内饰的革新是大刀阔斧的，完全没有老款车型的影子。瑞虎5x内饰同样是家族化设计，瑞虎7上也是这套设计，好处就是档次感油然而生。设计简洁不失时尚感，用料厚道没有廉价感，这是熊熊我对瑞虎5x内饰的第一印象和最深的感受。 中控台上层软性材质的覆盖，中间光滑细腻的皮革和打孔皮革混搭包裹，你很难想象在一款5万-10万元级别的小型SUV上能获得如此的豪华感。加上中控台整体大量的横向线条的使用，视觉效果甚为舒展。 【最不满意】接着往下看操作区，尤其是看着高大上的空调控制面板。但是，这只是一块普通的黑色塑料板，两个圆形控制按钮中间并没有任何的信息显示。也罢，问题是这塑料板很容易刮花，且无法修复，这是全车最大的败笔！操作区下方有一个储物空间，且设置了防滑垫，还挺细心的。 【乘坐体验】座椅方面，厚实！座椅填充软硬适中，造型贴合人体，所以坐感还是挺舒适的。厚实的座椅，加上较长的坐垫，一定程度上影响车内空间上的观感，尤其是小型车身上。但是，瑞虎5x并没有为了盲目地追求空间感而牺牲驾乘舒适性，这必须点赞。实际体验而言，身高173cm的熊熊坐在后排，腿部还有两拳的空间。 【驾驶感受】瑞虎5x搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230N·m，与之匹配的是CVT变速箱。这样的动力性能对于一款A0级小型SUV来说，有些“过剩”了。很多20万元级别的合资紧凑型SUV（CR-V）或合资B级车（雅阁），主销的也是“1.5T+CVT”的动力组合。 踩下油门的初段，动力感受并不暴躁，发动机压榨出来的动力经过变速箱的驯化后循序渐渐地释放，更多地是一种从容感。油门稍微再踩一点，瑞虎5x能为你提供轻快感，日常在城市里穿行足够的惬意。中高速时地板油下去，提速超车一气呵成。 新款瑞虎5x把独立后悬架换成了扭力梁式非独立悬架，也无可厚非，同级竞品基本都是非独立后悬架。行驶质感方面，舒适性取向的底盘调教是理所当然的。瑞虎5x经过颠簸路面时，车身并没有多余的弹跳，甚至还有点韧性，这也是舒适驾乘的一种保障。