驾仕派点评怎么样

【最满意】在欧拉对GT版车型进行了一通“骚气”操作之后，车身尺寸上也有明显的变化——虽然轴距依然维持2650mm，但长宽高来到了4254x1848x1596mm，车长多出19mm，车宽多了23mm，在视觉上带来的变化是相当令人满意的，真有钢炮的韵味了。 【最不满意】首先就是后视镜在倒车时下翻的角度较大，基本无法看到后轮的状态，要依靠影像来完成倒车进入车位的操作，难免会让“老司机”们感到没有安全感；同时后视镜下翻后挂回D挡时，偶尔会出现无法自动回位的情况，需要通过手动操作来完成。另外，电子旋钮换挡的操作也需要注意，必须在车辆停稳后电脑才会执行指令，手速过快的“老司机”经常会遇到以为自己挂上了D挡，实则还在R挡的窘境，并且没有提示音，只能通过仪表的挡位显示和低头看看指示灯来确认；还有一点就是GT版4个扬声器的喇叭音质有点差强人意，对于像我这种对音响有所要求的人来说，就会想念波塞冬500km长续航版上的6个扬声器配置。 【驾驶感受】猫GT版开起来的感受整体上与普通版车型没有太大区别，主要差别则体现在动力表现上，GT版的最大功率为126 kW，最大扭矩250N·m，相比普通版的105kW、210N·m在动力输出上有小幅提升。尤其在60-100km/h时速区间，GT版车型的加速来得更猛。另外，好猫GT版在Sport模式下还拥有ORA-Launch+弹射起步功能，0-100km/h为6.9秒。电机几乎零延迟的动力响应，会让这套215/50 R18轮胎有些吃不消，伴随着明显的胎叫和扭矩转向，好猫GT开起来也是相当骚气的，真有点钢炮的味道了。 【续航】在很多人关心的续航部分，好猫GT版继续搭载三元锂离子电池组，容量为59.1kWh，NEDC续航里程480km。可能是为了强调运动性表现，GT版采用了不同的驱动电机供应商，也并没有提供500 km的长续航版本。 【乘坐体验】好猫GT在内饰品质感上依旧是这个级别里面数一数二的车型，特别是空调面板的按键区域，采用了飞机头顶开关操控面板的元素，这一点和MINI车型有异曲同工之处，同时按键的阻尼回馈感也做得相当不错。再加上中控台上的皮革缝线与配色的搭配，好猫GT打造的精品小型车路线，在我看来能够俘获相当一部分少男少女的心。此外，它在储物空间表现上也算是比较合理的，在前排电子换挡区域前方提供了两个杯架，外加一个储物槽，还提供了两个USB接口和一块手机无线充电面板。后排空调出风口下方，也单独提供了一个USB充电接口，对于像我这样并非紧跟数码潮流的人来说，没有只提供Type-C接口已是万分感谢。至于什么全景天窗之类的配置，就不要为难这样的小型车了。好猫GT的轴距为2650mm，整个后排的乘坐体验可以说和普通版车型没有什么差异，头部和腿部的空间表现在小型车范畴算是相当不错了，在这两天的试驾过程中也有身高接近180cm的乘客体验过后排，并不会有压抑的感觉，唯一的缺憾依旧是后排座椅的臀点较高，对大腿的支撑性有所欠缺。