车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完捷途X70之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T DCT畅行版 5座，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应不是很积极，油门调校挺线性，车辆起步比较沉稳，提速过程也比较平淡，等到发动机转速超过2000转之后，整体的动力响应会变得顺畅一些，提速、超车都比较干脆，不过深踩油门也没什么爆发力，开起来没什么激情。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，再往上提速只能依靠大脚油门，我们实测这台车的百公里加速时间为11.74秒，其中40-80km/h用时4.6秒，80-120km/h用时8秒，加速表现很一般，日常城市道路行驶还算够用，但高速行驶能力较差，超车时显得没什么底气。 6速双离合变速箱的平顺性表现挺好，与发动机的匹配挺默契，低速蠕行时也没有明显顿挫，换挡逻辑没什么问题，日常驾驶会积极升挡，而且换挡动作也很轻柔，动力衔接很连贯，但是深踩油门急加速时，变速箱降挡比较迟缓，需要反应片刻才执行降挡指令，动力释放不及时。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了106.2公里，车上全程三名乘客，全程开启空调制冷模式，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油9.13升，百公里平均油耗为8.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校很注重驾乘舒适性，悬架偏软，对各种程度的路面振动都能有效化解，而且在通过连续减速带或者连续坑洼时，车身也不会出现多余晃动，底盘的整体感很出色，也有一定的厚重感，不过由于悬架偏软，行程偏长，所以车辆在连续并线或者高速过弯时的侧倾幅度比较大，会导致驾驶员的过弯信心不足。 转向系统是典型的舒适化调校风格，方向盘力度轻盈，日常驾驶很惬意，但方向盘的电子味比较浓重，没有任何路感，虚位也比较明显，车头的指向不够精准，反应速度也不够敏捷，总之这台车没什么任何运动属性，不具备激烈驾驶的条件，安安稳稳的巡航才是它的使命。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距2745mm，以我175cm的身高作为参考，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间两拳有余，头部空间一拳左右，而且后排地板很平整，整体的乘坐氛围很通透，车厢的横向宽度也比较理想，后排坐三个成年人也不会很拥挤。座椅填充物很柔软，坐垫和靠背都很宽厚，舒适性表现良好。 后备箱常规空间达到了1260升，进深为980mm，将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后也只占用了一半的空间，装载能力很强大，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后的载物面也非常平整，最大进深达到了1870mm，最大容积能扩充到1680升，空间扩展能力很出色，实用性和灵活性也很理想，可以满足大部分家庭用户的载物需求。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T DCT畅行版 5座的指导价为8.99万，目前唐山地区优惠1万元左右，裸车7.99万，购置税6858元，车船税420元，交强险950元，商业险3550元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.22万左右。