車话点评怎么样

人民需要什么，五菱就造什么。这不，五菱汽车在今年三月份又推出了一款“创业利器”—五菱征途。这款售价5.88-6.28万元的皮卡车型被人们称之为“回本利器”。那么我们今天就详细评测一下这款车型。 【颜值】 外观设计上，征途采用机械美学的设计理念，前脸用一条粗壮的镀铬饰条连接两侧大灯，中网设计稍微凸出，体现出粗狂风格。整个前部采用方正的造型，硬朗的线条设计也彰显出征途的实用性定位。 侧面的设计是标准的皮卡造型，方正的轮眉也在说着自己强大的通过性，轮胎方面为玲珑的LMA16系列，尺寸为175/75R14，多辐的轮圈造型提升了一定的运动感。 尾部硕大的“WULING”字母镶嵌于尾板中央，四方的尾灯更加强调实用性，与整车风格较为搭配。 【实用性—空间】 五菱征途最大的优点之一就是实用性了，皮卡的主要作用就是拉货，那么后斗就显得至关重要。值得一提的是，征途的尾箱长度达到了2米，宽度为1520mm，深度365mm，关键是车辆长度为5105mm，这个尺寸就相对比较夸张了，可以看出，五菱是将皮卡和微卡的特点进行了结合，因此单从实用性方面来看，征途在皮卡领域是数一数二的。 乘坐方面，整车的舒适性就比较一般了，属于这个价位中的主流水准，整个座椅填充相对较硬，不过前排坐着视野还是可以的。后排的坐垫填充比较单薄，支撑性一般，而且靠背比较直，长时间乘坐会比较难受，且中央还用的是两点式安全带。 【内部/配置】 内部设计还是挺耐看的，采用大多硬朗的线条和方正的造型，和外观相互对应。材质上表现一般，除了少数的软性材质外其他都是硬塑料，不过副驾前方硬塑料采用了纹路点缀，看上不不那么单调。 配置方面这款1.5L开拓型配备了倒车影像，雷达，多功能方向盘以及8英寸的中控大屏，集成了手机互联，蓝牙等功能，相对来说实用性还不错，同级别中算是中上水平。 【动态体验】 五菱征途搭载了一台代号为LAR的1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩为140N·M，这台机器采用中置式DVVT技术，能有效的根据实际行驶路况进行调整。传动系统匹配了一台五档手动变速箱。 整车的低档位扭矩表现是非常不错的，起步较为轻松，不过在中后段的体验就会有一定的衰竭，小排量自然吸气发动机的劣势就表露出来了。 变速箱表现确实很优秀，档位清晰，换挡也比较容易，其次离合器的高度适中，频繁踩离合也不会感到累，最主要的是离合器的结合点比较模糊，因此半联动是很好操作的，不易熄火。 总体来看，五菱征途这款车的综合实力在同价位中还是有一定优势的，在皮卡的领域中，既保证了实用性，还兼顾了一定的家用属性，整个设计也不是货车或微卡的造型，更趋向于年轻化，相信对于县城或者乡镇的年轻用户来说是一个不错的选择。