启车记点评怎么样

一个好长不见的朋友，上周从外地回来了，我们电话联系约好的今天小聚一下，当我们见了面之后，第一眼就感觉他开的红旗HS7非常的大气，而且看上去也非常的上档次，所以，决定开着小试一下。他买的车型版本为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格： 红旗HS7这台车的厂商指导价为28.58万元，听他讲，这台车在买的时候几乎没有什么优惠。另外，加上购置税25292元、车船使用费480元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险8479元，全款落地价格321501元。 外观： 外观方面，整体设计非常的高端大气上档次，尤其是前脸中间的“红旗”标，让我看见后非常的激动与自豪，同时，瀑布式的格栅看上去也非常的高端大气，当我点亮两侧转角的大灯时，极具辨识度。车身侧面，唯一给我印象最深的就是19英寸多幅式轮毂，行驶起来的时候非常的漂亮。车尾部分，整体较为圆润饱满，并且两侧的尾灯点亮后辨识度也非常高。 试驾感受： 在动力上，红旗HS7这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。 试驾时，当我按下一键启动按钮，并踩下油门踏板后，这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。当车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，有较为明显的推背感。 另外，这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性，甚至会察觉不到该车换挡的动作。在低速行驶的情况下，如果不刻意注意，那么基本察觉不到该车换挡所带来的顿挫及冲击。 操控： 操控方面，红旗HS7的方向盘的转向在低速行驶时较为轻盈，但是女性开的话，可能会有些偏重。但是，随着车速的提升方向盘的转向也会随之加重，当然这也相应的保证了高速行驶时的安全。同时，这台车的油门和刹车反应还是比较灵敏的，几乎是随踩随到。 空间： 红旗HS7这台车的长宽高分别为5035/1989/1778（mm），轴距为3008mm，定位是5门5座中大型SUV。空间方面，身高180cm的我坐进前排并调整至最佳坐姿时，此时能够获得两拳左右的头部空间。在保持前排座椅不变来到后排，能够收获4指头部空间以及腿部两拳的距离。从体验来看，这台车的空间表现还是非常不错的。另外，后备厢的空间也较为规整，并且后排还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展，在日常生活中装载一些长的物品是还是比较方便的。 舒适性： 红旗HS7这台车在座椅方面采用的是皮/Alcantara混搭，而且坐垫的填充物可以说和家里的沙发差不多，坐上去非常的舒服。同时，这台车的座椅还提供了良好的包裹性，是身体紧紧的包裹其中。另外，这台车的主/副驾驶座不仅支持前后/靠背/高低调节，而且还支持前排座椅加热功能，可谓乘坐的舒适性大大提升。此外，二排也同样支持前后/靠背调节以及加热功能，对于全车而言，乘坐的舒适性都非常的不错。 红旗HS7采用的是前双横臂式独立悬架+后梯形臂式多连杆悬架。在经过细微颠簸的时候，悬架能够过滤掉绝大部分的震动，但并不像美系车那般柔软，而是更加紧致一些。在经过一些较大颠簸的路面时，悬架回弹速度还是比较快的。 噪音： 说到红旗HS7的车内静谧性，在试驾的过程中，整体的效果还是不错，能够很好隔绝掉外界的噪音。常见的胎噪还是有些明显，可能和搭配的轮胎有一定的关系。不过整体上发动机和风噪的抑制效果不错，不能说完全不吵，但是声音在接受的范围之内。在整个试驾的过程中，可以说是，无论低速还是高速行驶时，都不会影响车内我们之间的谈话。