车知灼见点评怎么样

前不久我从当地的经销商处借到一台哈弗初恋，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 1.5T 自动大三版，新车指导价10.49万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 哈弗初恋的外观造型对于大多数人来说，想必并不陌生，因为它具有明显的哈弗家族化特征，与哈弗H6的造型十分接近。车头采用大尺寸多边形的进气格栅，中网内部还使用了结构复杂的银色编织网，使得前脸的运动氛围十分强烈。灯组样式比较新颖，这种“泪痕”设计此前并没有出现在哈弗品牌的车型上，试驾车型还配备了全LED光源，以及自动头灯功能。车尾的设计相对保守一些，没有太多花哨的元素。哈弗初恋的外观造型呈现出运动、时尚化的风格，主要为了迎合当下年轻消费者的审美。 二、内饰设计 坐进哈弗初恋的车内，可以很明显的看出它走的是科技简约风，座舱内为T字形的对称式布局，各个功能区划分合理。车内用料和做工的水准较高，双手经常会触碰到的地方，基本上使用了软性材质包裹，营造出来的质感比较强烈。方向盘造型简洁时尚，握感细腻，同时还配备了方向盘换挡功能。中控屏幕的尺寸达到了12.3英寸，支持手机原厂互联，以及语音识别控制系统，使用体验很不错。 三、乘坐体验 哈弗初恋的座椅被设计的比较宽大，内部填充物用料厚实，但侧翼对身体的包裹性有限，尤其是通过大型的弯道时，车身姿态往往会因为重心转移而倾斜。哈弗初恋的轴距为2700mm，它的尺寸在紧凑型SUV这个级别里比较有优势，正是因为出色的尺寸表现，使得车厢内部的空间十分宽裕。本人身高179cm，体重为75公斤，落座在后排时可以得到两拳以上的腿部空间。另外，这款车的后排中间地板采用了纯平设计，没有压缩中间乘客的脚部活动空间，这项设计值得点赞。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩220N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。其实哈弗初恋的动力参数并不起眼，不过这款车真正开起来也没有感到动力不够用，主要得益于偏积极的油门调校。起步阶段，轻踩油门踏板也可以获得比较可观的动力输出，丝毫没有拖泥带水的感觉。当发动机的转速攀升至1750rpm左右，动力便如“洪水”般涌现出来，尽管没有强烈的推背感，但要想加速超车还是挺轻松的。变速箱的表现可以用“尽心尽责”来形容，升降挡的积极性都很高，同时与发动机之间保持充足的沟通，该降挡时绝不拖沓。 总结：哈弗初恋作为一款全新的紧凑型SUV产品，在所处的细分市场中具备不错的竞争力。搭载多项科技配置和舒适性配置，一定程度上提升了用车体验。外观造型在保留家族化基因的基础上，还追求了一些个性的设计风格。车内的乘坐空间表现值得肯定，后座同时坐满三个成年人也很宽松。综合来看，哈弗初恋这款车的实力不容小觑。