雷哥话车点评怎么样

现代悦动算是第四代伊兰特，它是很多家庭的第一台车，同时在很多城市也被选做出租车，从侧面也体现出了这款车皮实耐造的优点，虽说全新伊兰特已经上市，但北京现代并没有将悦动停产，而是让它在入门级家轿市场继续发挥余热，最近我也对这款经典车型进行了深度试驾评测，对它的动力系统和驾乘表现也有更深刻的认识，下面说说我自己的感受。 动力表现：这款车搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率123马力，最大扭矩151牛·米，匹配6AT变速箱。这台发动机的动力输出十分线性，低扭够用，油门调校比较灵敏，在城市工况下，车辆起步和中途提速都很轻快，而且变速箱的平顺性也很令人满意，这种平顺、线性的动力表现能一直持续到80km/h左右，如果再往上加速，就需要依靠更高的转速来维持了，但深踩油门之后也没有多强的爆发力，而且变速箱降挡也比较拖沓，高速超车有些吃力，需要预留充足的提前量，尤其是车辆满载的情况下。我认为这套动力组合应付日常代步是没有问题的，但也不要对它有过高要求。 驾乘感受：这台车的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，以我180cm的身高作为参考，坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间也在一拳左右，乘客空间还是很通透的，尤其是头部空间对个子较高的乘客很友好，座椅坐上去也挺软乎，舒适性也比较理想，另外我建议经常跑长途的朋友们准备一个腰靠，能够有效缓解疲劳感。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，调校偏舒适，但悬架的滤振能力比较一般，连路面上的细碎颠簸都不能被有效吸收，车内会有明显的颗粒感，而且在遇到减速带或者较大的坑洼时，底盘也比较松散，车身会有明显晃动和弹跳感，如果车速过快，后排的冲击感很明显，即使座椅能起到一定的缓振作用，但舒适性还是不够理想。转向系统的力度很轻盈，日常驾驶挺轻松的，对女士也很友好，方向盘的指向性还算精准，而且还有一些路感，长时间驾驶也不会很枯燥。 我试驾的这台2020款 1.6L 自动悦目版GL的指导价是8.49万，目前平均优惠在1.5万左右，裸车6.99万，购置税6000元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.11万左右。