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特斯拉Model S 2021款 长续航版 有国外网友在新款Model S上秀了一把“骚操作”：在触屏左侧上下滑动实现档位切换。前不久发布的新款Model S采用了名为Smart Shift智能换档的自动换档系统取代机械怀档结构，但如果自动换档系统失灵或驾驶者刻意需要，可以选择点击屏幕换档。特斯拉作为新能源汽车产业龙头，在能源之外领域的创新也从来不遑多让。纵观历代车型，特斯拉在Model 3、Model Y上都在内外饰设计、人机交互方式上贡献过别出新意的方案。值此Model S改款之际，特斯拉再进一步，引入自动换档系统并取消了档杆。而创新同时，特斯拉又贴心地提供了手动换档方案任人选择。 新款Model S标配自动换档 也可触控操作 新款Model S标配了所谓“Smart Shift”智能换档功能，通过调用AutoPilot的摄像头信息来判定车辆应该处于驻车、空档、行驶还是倒车档。马斯克在推特上表示这种自动换档系统用起来非常方便，而且驾驶者可以通过触屏对自动换档系统进行覆写。与此同时，当自动换档功能失效时，新款Model S也提供了手动换档模式以备不时之需。作为旗舰款轿车，Model S并没有效仿Model 3或Model Y那样采用怀档，而是把换档功能设置在了中控触屏软件上。 提供滚轮换档 三种方式任选择 除此之外，最近从特斯拉社区流出的报告还表示，特斯拉还会提供另一种手动换档方案，驾驶员可以通过实体物理按钮实现换档。一位有幸参与了新款Model S体验环节的特斯拉车主观察到，驾驶者可以很容易地自行关掉智能换档功能“Smart Shift”，然后可以点击触屏或是操作方向盘按钮触发手动换档功能。很简单地按压一下方向盘右侧滚轮，显示屏上会显示提示上下转动滚轮来选择档位。智能换档功能“Smart Shift”大概是此次Model S更新中最能引起争议的点位了，因为它太独特太与众不同。令人欣慰的是，为了满足大众需求，特斯拉额外提供了触屏和滚轮两种手动换档方式。相信驾驶者很容易就能选出到最适合他们的方式。 那么我们来看看对特斯拉Model S 2021款 长续航版。 优点：大品牌，国际性的新能源技术，可以免去很多后顾之忧，其次这款车还有着轿跑般的流线车身，非常喜欢，而且在性能上也是行业里的佼佼者，最重要的是环保，不用担心限行问题。 缺点：最意外的这么贵的车，内饰的做工尽然没有那么完美，这点有些失望。而且在高速行驶时声音还是有些大，可能是我的预期太高了。 外观：轿跑般的流线形车身也是我选择它的其中一个原因，个人事非常的喜欢，就好像穿梭在街头巷口的一个优雅战士。 内饰：内饰就不那么尽人意了，选用的材料没的说，就是在加工途中没有那么细致，有些粗糙，可以说内饰就整车的硬伤了。 空间：空间上也可以说是车的最大优势项目了，以整个车身来衡量完全没想到空间会有这么优秀的表现，副驾媳妇抱着孩子都能灵活自如，后排和前排的座椅间距也是大的夸张，很有内涵啊。 配置：诸多顶尖技术在车的配置上都得到了体现，虽说有的功能还不了解怎么用，但看上去就是俩字:牛的很，这是三字，哈哈。 动力：不同驾驶模式展现出的动力也不同，不过正常使用就用普通的驾驶模式就可以了，完全满足。任然可以在红绿灯下做那个领头羊。 操控：最大的感触就是越高速车越稳，估计是在车的底盘上也有高新技术的加乘，绝对是对得起这个价格。 续航：正常行车的续航里程还是很满意的，不过车上高新技术过多，都是需要电的啊。享受的越多，电量使用的越快，不过这个还是可以理解的嘛。 舒适：突然想到了“秋名山车神”的电影，放一杯水在都不会洒出的，稳定性极高，而且座椅的软硬程度及安放角度都让人很舒服。 结语：创新过程中离不开激进与保守间的平衡 创新二字向来是特斯拉身上最亮眼的标签，而创新不等于众人皆醉我独醒式的叛逆。价格方面，特斯拉Model S 2021款 长续航版，裸车价80万元，综合服务费500元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706元，车辆损失险19,681元，落地价82.2万元。特斯拉深谙此道，特斯拉Model S 2021款 长续航版为思想激进的个别弄潮儿提供了一种方便又智能的自动换档模式，又为观念相对保守的普罗大众提供了两种易用又实用的手动换档模式，可谓是在激进和保守间找到了恰到好处的平衡点。