驾仕派点评怎么样

【外观】在我眼里新款MAXUS G50 PLUS在设计层面是有小幅的优化提升的，比如前脸和尾部通过前后包围等装饰套件的调整让视觉感受更为宽阔，尤其是正面原本面积就很大的横向镀铬中网现在变为一直贯穿至车身两侧的超宽幅设计，看起来比例非常夸张。而精致的LED大灯细节和金属色MAXUS英文中央徽标，很好的调和了大面积镀铬材料带来的逼人气息，其前脸的气势感、层次感让人印象深刻。 【内饰】在试驾时我也有注意到上汽大通对内饰部分的优化还是很上心的。核心之处在于从传统机械变速箱挡把更换为了怀挡形式的电子挡把，这样就解放了原本中控台位置的一大块空间，实现了中控台储物能力的巨大提升。其杯座、储物格设计更为宽阔和合理，且使肘部位置的中央盖板式储物格长度增加，提高大件物品的隐藏储物能力，盖板为左右可单独开闭设计，方便在主、副驾位置单独操作。另外，中控台底部新增了空间足够容纳饭盒或手包的镂空设计，可以说切实的提升了我们在用车时的便利性。 【动力】试驾体验时，它这套1.5T+7DCT的动力系统在绝大多数的情况下还是比较称职的，尽管我们一行四人一起参与此次试驾，但1.5T发动机还是能让这部大车达到我作为一个老司机主观上对一款车动力要求的合格线。方向盘的转向也较为精准，悬架并不绵软，总之这部大车并不难开。底盘的滤震能力也还是不错的，在减震器和座椅的双重作用下能将路面大半的震动隔绝。变速箱的零星闯动和降挡不积极属于意料之中，毕竟对于一款4.8米级别的MPV来说，较重的整备质量相比轻车体的紧凑型轿车/SUV对变速箱的挑战会更大。 【空间】相对于动力，我想大家应该更关注它的空间表现吧，因此我也就这部分仔细体会了一番。从我对二、三排的实际体验来看，MAXUS G50 PLUS能保证三位身高在175cm左右的男性都坐于三排座椅的左侧情况下，三个人的腿部空间都在及格水平，这也是紧凑型MPV在纵向空间上的天花板所在了，要归功于MAXUS G50 PLUS具备了更有优势的车身尺寸：长宽高4825/1825/1778mm、轴距2800mm。二排座椅相比前排的填充物更多一些，第三排坐垫高度不算很高，但具备椅背角度可调功能，应个急还是能够胜任的。此外第二排座椅提供了小桌板，尽管做工比较“朴实”，但好在坚固牢靠，放东西不用担心掉落是最重要的，这是一个对于刚需能出色完成任务的小桌板。