一车汇点评怎么样

其实昕动的外观已经和桑塔纳等车型做出了不小的区别，它没有那么的中庸和低调，虽然没什么夸张的设计，但凭借着两厢的车身造型和扁平化的设计提升了一定的外观精致度，至少不会让人一眼就觉得是“老三样”，这对选购入门紧凑型车的消费者来说，还是挺重要的。 通过轮圈的调整以及灯组样式的改变，从外观看昕动跟得上如今的审美，相比于昕锐来说我觉得这个两厢的昕动不仅视觉效果好一点，而且实用性也有所增加，不过它的前后悬比较长，本身轴距和同级车比优势不大。 　由于这台车本身平台比较老，内饰设计上风格上，也不是如今新车主流的样式，好在通过细节的增加，让它的内饰看起来不会特别单调，比如碳纤维风格饰板和金色的饰条，就对内饰起到了正向作用。 除了配置上，空间也是它的一个特色，毕竟入门车型价格和小型车类似飞度以及Polo接壤，但坐起来就是一台紧凑型轿车的水平，尤其是后排，有点跨级风格的空间表现是它的最大竞争力。 1.5L四缸自然吸气发动机，满足国六b排放标准，搭配的是一台6速自动变速箱，这套动力总成从参数上来看就是完全的家用代步取向。开起来初段动力表现还行，油门相对比较灵敏，起步没有那种拖泥带水的感觉，在城市里代步还能应付的了。而且这台发动机低转速区间其实发力还不错，环线巡航时超车能感知到加速力。动力偏弱的部分在中高速，尤其是100km/h以后会觉得有点疲软，随着发动机转速不断的攀升，车速增加的并不多。 6AT变速箱也比早期车型换挡速度快了不少，踩下油门基本就能执行降挡的动作，升挡降挡之间也没有明显拖沓或是不平稳的感觉，相对省心耐用，维护便宜是这台车动力总成的重点。 转向助力比较轻，加速和刹车踏板的力度也合适，算是很好上手的一台车了。而且它的悬架行程比较长，在上下班有修路的地段，开着它行驶不用减速很多，另外它在通过大的减速带时，车内振动不大，这是它的优势。但应对细碎路面颠簸时它的悬架就没那么从容了，会产生对于的弹跳，这也是同级别中比较常见的现象，毕竟成本摆在这里。 总之，昕动更推荐低配车型，毕竟它的最大优势就是空间，低配车型相当于用小型车的售价买一台紧凑型轿车，空间和舒适性都相应的提升何乐而不为。而高配车型超过10万元的售价就有点贵了，这个价位可以选择类似朗逸等尺寸更大高半个级别的紧凑型轿车，体验会更好。