·昕动

什么是懂车分

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3.42
“良好”
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共40人评价
8万-12万轿车总榜No.71
低于82%的同价位车系
经销商报价
7.09-10.29万
厂商指导价
7.79-10.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.42
  • 3.54
  • 外观
  • 3.83
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.21
  • 3.46
  • 配置
  • 3.38
  • 3.48
  • 空间
  • 3.54
  • 3.62
  • 舒适性
  • 3.30
  • 3.44
  • 操控
  • 3.43
  • 3.50
  • 动力
  • 3.25
  • 3.43

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.42分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 逸动3.58外观3.92
  • 帝豪GL3.57外观3.75
  • 英朗3.44外观3.89
  • 昕动3.42外观3.83
  • 桑塔纳3.12外观3.44

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.42-
  • 逸动3.58外观3.92

昕动·全部评分

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.57良好

刚出来上班,由于住的地方距离公司有一定路程,一直想要去买一部代步车。目前还是单身,所以在购车的时候对于空间要求不是很高,更多的是想去购买一款两厢车,要求方面就是颜值够酷。经过几番对比之后,最终选择了大众斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版。厂商指导售价在9.99万,目前拥有将近1万优惠幅度,我自己入手裸车价格在8.99万,购置税在7956元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4233元,全款落地价格在103,959元。由于刚出来上班,手头上资金不是很富裕,选择分期贷款,贷款利率在4.75%,分期三年按照30%首付进行计算金额在26,970元,月供在1879元,现在我个人月薪达到了6000,虽然含贷款利息最终落地价达到了108,673元,比全款购车多花费4714元,但完全可以接受。 购车前对比:在选择斯柯达昕动之前,重点参考了同为两厢车的丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋潮版,价格上会更有竞争力,裸车价是在8.79万。在实际试驾之后,虽然对于空间不是很在意,还是会发现斯柯达昕动内部空间更大一些,毕竟长宽高达到了4312×1706×1475毫米,车身轴距达到了2603毫米。后备箱容量能够满足我个人需求,常规状态下容量在372L,后排座椅支持按比例放倒,最高可扩容到1255L。 保养:首次保养在5000公里或6个月,只需要去更换发动机机油跟机油滤芯器,首保不需要自费,4S店免费赠送。如果去进行购买,含工时费大概在359元。买车的时候就看了配件更换价格表,相对来说比较实在,发动机机油在204元,机油滤清器在45元,变速箱油在804元,火花塞在228元,空调滤清器在65元,空气滤清器在69元,燃油滤清器在34元,刹车油在154元。 提速:动力上采用1.5L自然吸气引擎,对于一个小吨位车型来讲,不存在什么小马拉大车现象,最大马力在112Ps,最大扭矩在145N·m,最高车速能够达到180km,应对日常各种场景完全可以从容应对。当然本身爆发力上不是很强,全力踩下油门踏板,起步比较平淡并且伴随着一定轮胎打滑,起步转速在2000rpm,中后期爆发力基本没有,从实测成绩来看,百公里提速在12.4秒。 刹车:全力踩下油门踏板,前悬架会出现一定压缩现象,车头会有较为明显点头现象,不过好在制动力表现不错,轮胎抓地性很靠谱,从实测成绩来讲,属于同级别中上等水平,100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗:两厢车基本不是很费油,工信部百公里综合油耗在5.6L。我自己在新车入手后,就进行了油耗测试,毕竟用车成本对于我个人而言很重要,一共跑了192公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,在测试的时候城市路段不算太拥挤,从实测数据来看,百公里平均油耗在6.8L,基本满意。 噪音:作为一块入门级别车型,本身就没有期待车内有多么好的安静性。实际驾驶过程中也是如此,低速的时候可以接受,跑起高速风噪以及胎噪的声音都比较大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.4分贝。 总结:作为一款两厢车,空间上我自己一个人开,平时带带朋友完全可以满足。我自己1米75左右身高,前后排坐下来头部腿部空间都够用,只是车内用料塑料感比较严重,同时悬架在减震方面不是很舒适,而空调打开后无论制冷还是制热都会显得慢一拍,效果来得不是很及时。

2020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 0
2020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 1
2020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 2
2021-03-23

东风破破破这个价位不比那个飞度Polo强太多了吗

用户483716161139最羡慕这些个为了个车标宁可买个老头乐,也不看同价位国产车

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.64良好

指导价差100块钱不到10万的斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版,家用值不值得买?今天我们就来简单的分析一下! (购车成本)对于国内的普通家庭来说,大多数都是选择10万元级别左右的车型,太低看不上太高又有较大的经济压力。斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版官方指导价9.99万元,在我们河南新乡本地目前优惠幅度在1.1万元,按照裸车价8.89万元计算,加上购置税7867元,上牌费500元,车船税420元,交强险950元和商业保险4566元,全款落地价格在10.3万元。对于10万左右预算的家庭来说,斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版价位方面还是比较合适的。 (保养成本)在购买车之后就免不了保养,因此也会产生一定的费用。不过斯柯达昕动在保养上还是比较经济的。除了首保免费之外,正常小保养更换机油机滤,加上工时费,大概400元左右。10000km需要更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器,包含工时费是451元。30000km时,厂家4S店会建议更换火花塞,费用略微上涨是,普遍价格在750元到800元之间。6万公里时,会有一次全面的保养,基本就是更换火花塞、刹车油、变速箱油等等,费用在1500元上下。如果把每次保养成本评摊下来的话,基本都在600元左右。在同级别车型当中,整体还是很低的,对于一般的家庭来说都在经济承受范围内。 从购车成本以及后期的养车成本来看,斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版的表现是比较不错的。下面我们具体分析一下这款车的亮点和不足之处: 车型亮点: (动力够用/油耗经济)斯柯达昕动采用了1.5L的直列4缸自然吸气发动机,最大能爆发出112匹的马力,扭矩方面也比较低,只有145牛米,变速箱采用的是6挡自动变速箱,整体驾驶感比较平顺,起步动力不算肉,油门响应也及时,比较适合佛系车主。 因为发动机的关系,油耗方面也比较经济,市区代步平均油耗在6.5升左右,急加速、堵车什么的,基本不会影响油耗,比较经济。 (操控出色)斯柯达 昕动在操控上也继承了德系车的优点,上手很容易,开起来比较舒服,方向盘非常的灵敏、指向也比较清晰、精准。另外,昕动的底盘稳定性非常不错,转弯也非常稳定,高速行驶也不会有轻飘感。 不足之处: (内饰比较廉价)大众的车内饰基本不用报啥希望,斯柯达昕动的内饰设计也是如此,整个中控台的风格比较老旧,像是几年前的款式,而且材质也比较简陋,硬塑料材质比较多,摸起来的手感也比较差。 (隔音效果比较差)斯柯达昕动的隔音效果不是特别好,在市区代步、行车,速度30km-40km的时候,还能够听到一些噪音的,主要是来自轮胎。提速到50km左右,风噪声就比较明显了,在高速的时候,风噪声最明显,即使车内放音乐都盖不住。 (总结)大众斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版这款车,个人认为在同级车中,算是性价比比较不错的一款车,各方面性能表现比较均衡,没有特别的亮点,但比较贴近日常生活。较低的购车成本和后期养车成本,还是比较适合国内普通家庭的。

2021-03-20

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.36良好

本次测评的是昕动,2020款 1.5L 自动运动版,现在这款车在市面上优惠相对比较少,甚至没有优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是109900元,裸车价格是109900元,购置税9700元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在126000元左右。 空间:昕动的车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM,轴距为2603MM,昕动属于紧凑型车,空间不算太大,但是也够用了,将座椅调至自己最舒服的位置,我身高一米八,坐在前排,头部空间一般,后排腿部空间还是很不错的,大概有个2拳左右的距离,坐满4个人是属于很舒适的了,但是家里人多的话,坐5个人会显的比较拥挤,挺喜欢它的储物格,车内的小储物格设计的比较好,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱的容积宽敞。基本满足家用日常。 内饰/配置:昕动内饰一点都不惊艳,比较简单,内饰就是很一般了,除了座椅包裹性很好之外,也没其他的亮点了,内饰真的是简单到不能再简单了,基本上都是硬质塑料,操控台那边也是很简单,有点简洁了,幸好这车还带个中控大屏,不然真的是车里啥都没有安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、车互联等。 动力/油耗:昕动搭载搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,最大扭矩145N·M,最大马力112PS,车子的动力也一般般,毕竟排量仅有1.5l,爆发力是真的不强,但是这个动力也不弱,一般家用也是完全足够了的,加速还是很有推背感的,小排量的车不光节能省油还顺畅,中断储备也很足,这个动力只有在高速的稍逊,换挡比较顺便,几乎感觉得不到顿挫。工信部给出的油耗在百公里5.6L。实际跑市区加郊区油耗在百公里7L左右,高速应该6L左右是没什么问题的,这个油耗可说是很省的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度:昕动的舒适性还是很高的,座椅的舒适度还是很高的,上路开着感觉减震还是很不错的,操控性是非常的好的,个人开着方向盘还是很轻的,转弯的时候车子方向盘也很稳稳的,整体的操控性还是很完美的,空调降温速度也蛮快的,反正车子开起来还是很舒适的。 缺点:1、动力没那么猛,起步微微有点肉,毕竟1.5L的排量。2、散热扇的声音比较大,打开空调的时候,风扇为了散热会高速运转,声音比较大。3、内饰比较一般,没什么亮点 总结:昕动这台车总体还不错,性价比算是比较高的,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,舒适度也挺好的,油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养:这款车的首次保养建议半年以后进行一次,保养周期一般是行驶5000公里以后可以进行一次小保养。这款车的保养费用其实不是特别贵,大概四五百的样子就可以了。主要是更换机油或者火花塞等项目。

2021-03-09

用户6322545121809十二万六你买?

点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

3.36良好

上周,有一位粉丝咨询上汽大众斯柯达-昕动的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.79万元,懂车帝上经销商报价为6.89万元,目前优惠大约为0.90万元,我们以此为例,需购置税6894元,车船税420元,商业险3803元,交强险950元,全款落地大约需要80967元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感,前脸造型新颖的格栅搭配棱角分明的前大灯,整体看起来很有辨识度。车身侧面侧面线条十分流畅,一根凌厉的腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,造型宽大饱满,两侧尾灯还是非常大气的,点亮之后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型也非常的时尚,十分符合年轻人的审美,不过做工和用料方面却显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。毕竟价格不高,这样的配置也实属合乎情理。 【空间】 这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只不过会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有以拳多点的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为145N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲,但是最为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还需要提升,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时感觉颠簸感较为强烈。

2021-03-14

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.57良好

【优点】 外观:昕动外观设计感很强,多边形的进气格栅内点缀着黑色直瀑线条,看起来很精致。左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连,在一定程度上拉伸了前脸横向的视觉宽度,车身和谐的比例,让人留下深刻感受。 空间:车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后头部还是有空间的,腿部空间也非常大,坐进去没有一丝压抑感,整个车的储物空间也很丰富,很人性化,还有后备箱空间相当实用,还支持放倒确实好评。 动力:昕动搭载1.5L发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,动力没有那么彪悍,但是家用足够了。在城市中行走,也可以感受到足够的动力输出,加速性能也很好,总体来说在驾驶过程中舒适性也很不错的。 操控:方向盘力度回馈不错,无论是高速还是公路转向都良好,指向也很明确,变速箱几乎也没有什么顿挫感。 保养:关于车子的保养周期,这个当然是按照官网给的周期来保养就行了,官方信息肯定最保险。首保的话一般是在半年之内或者是在5000公里之内,首保做完了以后,再啥时候去做的话就看你换的是不是全合成机油,不过保养的时候建议使用全合成的好机油,是可以一年或者1万公里进行一次保养,其他的5000公里。 【缺点】 内饰方面比较简单,少了些东西,好多都是布材料,细节处理不是太好。悬架比较硬,减震不是很好。 总结:在驾驶过程中各方面的表现还是不错的,外观有质感,内饰虽然有点欠缺,但基本还不错,操作比较容易上手,配置和舒适度都不错。这车适合稳当的人开,心急的人开着也急。前段加速比较慢,开起来后速度还可以。当初在昕动和飞度间犹豫,最后选昕动。觉得车大小可以,配置上也中规中矩,虽比不上同价位的国产车,基本的配置都有。日系车省油,个人觉得很大部分在车重较轻,当然发动机也不错,可是实用配置少,比如倒车影像、雾灯、导航等,虽说这些可以后加,但缺少了总不那么满意。

2021-02-08

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.5良好

作为一个职业的车评人,前段时间预约了昕动,2020款 1.5L 自动舒适版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为99900元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在7000元左右,厦门地区裸车价92900元左右,购置税大约要8220左右,上牌费为500元,商业保险4650元左右,全款购车落地价大概是107600元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额27870元左右,分36期算的话,月供1942元左右,比全款购车多花费4883元左右。 这款车的首次保养建议半年以后进行一次,保养周期一般是行驶5000公里以后可以进行一次小保养。这款车的保养费用其实不是特别贵,大概四五百的样子就可以了。主要是更换机油或者火花塞等项目。 定位上这是一款4门5座三厢车,整车保修期限为3年或10万公里,昕动的车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM,轴距为2603MM,昕动属于紧凑型车,昕动的乘坐空间在这个级别也算得上是优秀水平,得益于Spaceback的设计,我身高一米七五,将座椅调至自己最舒服的位置,头顶仍有一拳左右的头部空间。来到后排,后排乘客的腿部空间同样也可以达到两拳的水平,但是由于后排地板隆起,平时坐中间的舒适度多少有些影响,车内的小储物格设计的比较好,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱中规中矩,基本满足家用日常 昕动搭载搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,最大扭矩145N·M,最大马力112PS,实际驾驶中,起步偏柔,中断储备也很足,中断加速还是很有推背感的,这个动力只有在高速的稍逊,换挡比较积极,几乎感觉得不到顿挫。0-100km/h加速时间是13.5秒。油耗测试行驶里程约为105公里,全程开着空调,测试路段包含了拥堵、环路路面,最终实测油耗是7L/100km。 刹车测试:在全力制动时,刹车力度均匀,线性,全力制动时车身前倾明显,但车内感觉比较稳定,整个刹车过程还算平稳,在十次连续刹车后这台车的刹车系统,抗热衰减性表现不错,制动距离浮动不大,100-0km/h刹车成绩一直维持在42米上下,比较稳定。

2021-04-15

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.64良好

我是一名专业车评人,下面我要解析的是斯柯达昕动2020款 1.5L 自动标准版,它定位5门5座两厢车,它的长宽高分别为:4312/1706/1475mm,轴距2603mm,官方指导价为8.79万元,目前平均优惠5000元,裸车8.29万,购置税7085元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元,上牌费500元,全款落地95455元。 空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势,头部空间四指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间两拳,头部空间为一拳,整体的乘坐空间令人满意。后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱,并且拆掉隔板后的垂直空间还很客观,还能继续码放物品,后排座椅还能4/6比例放倒,扩展性也没问题。 动力:1.5L自吸发动机最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机动力输出平顺线性,低扭不是很充沛,油门还算灵敏,车辆起步还是挺轻快的,在城市道路驾驶时,提速、超车还算从容,80km/h的之内的动力表现令人满意,超过这个时速就没什么后劲了,即使地板油也不会有多强的爆发力,高速超车比较费力,需要预留充足的提前量,尤其是满载状态下。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校有一定质感,比较侧重舒适性,悬架初段能过滤掉路面上大部分细碎颠簸,但在连续坑洼路面时,悬架就有些力不从心了,车尾会有多余弹跳,少了一些韧性,所以在走烂路时还是要减速缓行,要不车内会比较颠。转向力度轻盈,指向性还算精准,车身的反应也比较灵活,日常驾驶很惬意。 油耗:我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试,其中经过了城区、国道、高速三种路况,平均时速32km/h,共计消耗燃油10.12升,百公里平均油耗为6.74升。

2021-04-22

室内设计王顺强这个不能4/6比例放倒吧?配置是整体的吧

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.5良好

受到国内汽车市场竞争加剧的影响,很多合资车企纷纷降低自家产品的准入门槛。在过去,十万级的合资家轿数量非常少,消费者可选的空间并不大。但是现在手握十万元左右的购车预算,可选的合资车种类就很多了。昕动是斯柯达旗下的一款紧凑型车,自上市以来凭借着不错的用户口碑,受到不少家用消费者的关注。 试驾车型:2020款 1.5L 自动运动版 价格:该款车型的官方指导价为10.99万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为10.99万元。再加上必要花费11596元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5009元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在126505元。 空间:车身尺寸方面,斯柯达昕动的长宽高分别为4312×1706×1475mm,轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅,填充物的用料比较扎实,乘坐舒适性还算理想。主副驾驶座都没有配备电动调节功能,配置表现很一般。乘坐空间部分,本人身高176cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间,前排驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有三指的空间,腿部空间达到了两拳。昕动车内的储物空间很不错,前排驾驶位的小型储物格比较多。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩为145N·m。传动方面,与之匹配的是6挡自动变速箱。从发动机参数来看,昕动很明显是一台家用取向的车型。 驾驶体验:昕动这台车比较好上手,油门踏板设置的很轻盈,很容易就能找到合适的脚感。油门前半段的响应还算积极,起步动作轻快,在相对拥堵的城市路况上行驶时,可以紧跟车流。不过在加速来到中后半段时,它的储备动力不是很充沛,尤其是车速达到110km/h左右时,动力输出会有些疲软,此时再深踩油门也没有很明显的加速感。6AT变速箱的表现很不错,执行升降挡操作时不犹豫,行驶平顺性较为出色。 底盘:斯柯达昕动采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,对于昕动底盘方面的表现我没有抱太高的期望,毕竟是台经济实惠的代步车。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底,只是通过大的减速带时,后悬架有些偏硬。过完的时候,悬架能提供足够的侧向支撑性,车身姿态始终能控制得很不错。 噪音:昕动对于噪音抑制能力在同级别中属于主流水平,怠速和中低速行驶时,车厢里得静谧性保持的还算不错,当车速提上来后,胎噪有明显增强的迹象。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为60.2分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.8分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为69.3分贝。 保养:参考斯柯达昕动的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车油,参考费用为1409元(包含工时费)。昕动的易损配件价格不算很贵,比如全合成机油的标价是204元/桶、火花塞60元/支,它的保养成本在同级别中属于正常水平。

2021-04-18

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.86良好

这是一台主打颜值的两厢小车,内外设计有着年轻、个性、时尚的特点,在很多细节上充分体现出运动版的精髓,随车配置谈不上多么丰富,但大多偏向于实用性为主,动力的表现并不是重点,悬架调校有些不够舒适,不过在看似小巧的体格里却有着比较宽敞的空间,所以说它属于没有明显短板的斯柯达轿车,跟大众的稳重风格截然不同,它更加灵动、个性一些。 新车指导价是10.99万元,我们山东地区优惠1.4万元,全款落地价为11.2万元,说实话多少有点贵了,毕竟斯柯达品牌溢价率要低于大众,包括9726元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,此后小保养需要399元,大保养需要800-1100元,行驶10万公里常规保养支出在1.1万元。 外观设计是比较用心的,带有竖向条纹的不规则中网和两侧板板正正的大灯组无缝衔接,转向灯被独立放在传统雾灯位置,给你的感觉就是层次感非常清晰、简单,可惜的是没有LED日行灯和LED远近光,作为顶配车型来说应该适当考虑,侧身的效果是比较犀利的,比如突兀的腰线、前后灯组直角设计和16英寸铝合金轮毂,让你觉得足够年轻、激进,尾部最明显的改变来自后风挡,四周增加亮黑色涂装,底部增加贯穿式电镀饰条,并勾勒出两个排气管装饰,车顶也是黑色涂装效果,给人比较神秘的感觉。 内饰的风格是我最喜欢的地方,完全区别于大众那种深色的视觉效果,它采用了黑色和灰色相结合的布局,中控台中间增加亮色面板,空调出风口四周带有红色线条,8英寸触控屏周围的亮色面板很有质感,驾驶室给人特别清爽、干净的视觉冲击力,它的实用性功能也不算太弱,给了自动空调、8英寸触控屏,后者带有GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等功能,基本照顾到日常出行的各方面需求了,给了USB、SD接口,6个扬声器的音质也不错,都能给你一点小惊喜。 它的轴距只有2603mm,但真实体验却完全不同,前排调整好坐姿之后,像我这种1.78米的个头,头部还有一拳的空间,主要是天窗释放了空间,后排头部超过一拳了,垂直方面的体验很宽松,后排腿部还有一拳零两指的余量,同样是比较舒服的体验,但是座椅依然特别硬,灰色的配色虽然好看,但很容易脏,建议增加座套,后排中间地台凸起明显,虽然给了一个裸露的储物盒,但基本上用不上,不如没有。 1.5+6AT的动力组合,妥妥的基础代步需求,112马力和145牛米扭矩的输出,零百加速需要13.5秒钟,不管你如何踩油门,车子都是一副慢悠悠的姿态,切换运动模式后,可以感觉升档时机延后了,动力稍微好了点,但不够明显,也许是我习惯了那种激烈的驾驶风格的缘故,悬架调校很不舒服,走烂路的时候,前后排滤震效果都比较差,上下颠簸感生硬,过减速带好像要跳起来的感觉,这个价位也别要求太高了。 总体来说,作为昕动的顶配车型,自动运动版的各方面表现还是比较均衡的,内外设计风格明显更加年轻化,没有大众那种千篇一律的老套印象,而且驾驶是非常轻松的,只不过对动力、悬架不能抱有多高的期待值,作为一台买菜车、上下班接送孩子足够了。

2021-04-16

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.21良好

粉丝的这台斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动标准版,昨天下午开了半天,说一下印象深刻的点,这台车给我几点优势吧,首先这两厢车的空间实用性表现可以给到中好评。其次就是这台车的底盘调教并不散,整体性很好。最后这台1.5L发动机光看参数一般,但带动这个1155kg的车身来看的话,这个加速能力还是可以的。 【提车价格】 斯柯达昕动的官方指导价为8.79万,太原市的优惠来看1.5万,优惠后的裸车价为7.29万,购置税6451元,保险(含强险)3500元,车船使用税为300元,上牌费为300元,最后落地价格为8.35万。 【静态】 斯柯达昕动车身尺寸分别为:车身长度为4312mm,车身宽度为1706mm,车身高度为1475mm,轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为塑料,往下是仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料方向盘,中间一个收音机就安排了,整个内饰看起来非常之廉价。座椅材质方面采用织物座椅,我还坚持我的个人观点,织物座椅的实用性表现并不差。我们把前排调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间为4指。接下来看一看大家最关心的后排,后排腿部空间2拳,头部空间4指。 【动态】 斯柯达昕动搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率82kW(112Ps),峰值扭矩145N.m。香哥实测百公里加速为13.46s,这一套动力匹配想必大家已经不陌生了吧,虽然这一台动力匹配已经很老了,但是就日常代步以同级别车型来看的话,带动这台1.155t的车身还是完全不错的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面一般,胎噪和风噪比较明显。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为6.2L,油耗表现还不错。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次,小保养一次的费用在360元。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经说过这台车的优点了,那么接下来说一下这台车的缺点部分,这台车的的内饰配置和用料已经差到一定的地步了。接下来就是这台车的底盘调教有点太硬了,走烂路车身姿态极其的不稳定。

2021-06-27

Davidwu4222之前都看好了发现是前碟后鼓

囍囍喜喜喜喜这车现在低于两万都不用看

点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

3.36良好

斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一,最近有朋友看上了一款斯柯达昕动,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4312/1706/1475mm,拥有2603mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶,头部有四指的距离,腿部有一拳的空间。当我坐后排时,头部有一拳多的距离,腿部有两拳的空间。后排的腿部空间比较舒适,可以使乘坐者保持一个舒服的腿部姿势,不会觉得很拥挤。横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱空间的话比较规整,放下三个行李箱完全没有问题,家用的话足够了。 动力:斯柯达昕动搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为112马力,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中动力方面表现还是不错的,昕动起步的动力还可以,油门比较灵没有很拖沓的感觉,但后段的动力就显得有点吃力了,不过升降档迅速顺滑且无顿挫感,加上斯柯达拥有极高水平的调教技能,让变速箱与发动机实现完美配合。满载的时候应对上坡等艰难路段有点吃力,不过在城区路段驾驶的话动力完全足够了。 缺点方面,试驾过程中首先感受到的就是德系车的通病,路噪比较大,影响驾乘体验。中控台塑料盒太强,缺乏高端感和科技感。其次就是减震偏硬,经过减速带或者路况不好的路段会有颠簸感,影响乘坐体验。还有就是车身的隔热效果有点差。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为7.79万元,裸车价格为7.19万元,购置税约为6363元,商业保险约为4207元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为84340元。 总结:总而言之,斯柯达昕动的空间和动力还是不错的,入手用来家用代步是一个很不错的选择。

2021-04-18

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.36良好

价格方面,对于这款20版昕动,我们当地的最高优惠也就1万左右,优惠后裸车的价格为9万,保险是在4S点购买的,当时买的是全险,给了9折优惠,话费了五千多,购置税加上上牌费用话费了近1万元,如果是全款购买这款车,落地的价格为10.5万左右。 对于这款车的外观我还是很满意的,作为两厢车,车身比例还算协调,造型紧跟时尚,特别是加入了很多凌厉的线条修饰,看起来很运动,遗憾的是灯组都是卤素光源,和LED相比亮度上差了不少,我最满意的是这款车有16英寸旋风式轮毂设计,造型不错,车尾熏黑的尾灯亮起后效果也很好。 后排空间表现还不错,我身高一米七,体重128斤,乘坐在后排感觉很宽敞,腿部还有两拳左右的距离,头部空间也够用,这款车宽是1.7米,后排坐满三人也不会感到拥挤。虽然是两厢车,后备箱的空间却很大,日常出门旅游,一些必需品大包小包都能放下,后备箱的扩展性还不错,后排座椅可以放倒,平时拉一些大件物品也能胜任。 动力上,这款车是1.5L自吸发动机,112匹最大马力,平时在市区开车,D挡足够使用,如果喜欢暴力家里,这款车可能不太适合你,平时起步都很肉,更谈不上性能了。我在高速上开这款车,平时都不敢超车,100以上的速度加油门反应都不太敏感,要很久时间速度才能跑到120km/h。打在的是6挡自动变速箱,换挡较为顺畅,平时开着很舒服,要比那些双离合变速箱好多了。 这辆车的操控性还不错,是电子助力方向盘,用起来很轻便,灵敏度也搞,功能区域设计简单明了,刹车反应灵敏,这点要注意下,要轻踩,深踩后排乘客就不舒服,中控台按键标注清晰,操作上很方便,这款车也适合女生来开。底盘调教的不错,特别稳定,拐弯的时候车的倾斜度也能接受。 内饰的设计比较简单,颇有大众的风格,各功能区域划分明确,就是用料太一般了,看不出高端的感觉,特别是硬塑料,看起来很廉价,不过做工还行,起码内饰摸起来不松散,异味还是有的,新车买回家还是多透透风,我搞了一周也没完全散去,平时开车外循环都要打开。我的这款车算是高配了,没有液晶仪表盘,给了个8英寸中控屏,平时也不怎么用,就是一摆设。因为是借朋友的车,现在这款车开了7000多公里了,综合油耗6.5L左右,相对来说很不错的了。

2021-04-14

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.43良好

斯柯达可以称为国内最亲民的德系车,都说懂大众的都买斯柯达,而斯柯达在国内市场中的竞争力也确实很强,是不少人选择家用车的首选。我在前段时间就通过试驾渠道拿到了斯柯达昕动的试驾车,车型版本为2020款 1.5L 自动标准版,我针对该车的驾乘体验进行了一个重点分析,下面和大家聊聊我对它的看法。 按照惯例,我们首先还是从动力部分开始解析,我试驾的这台斯柯达昕动搭载了一台1.5L自然吸气发动机,与之相匹配的传动系统为6挡自动变速箱,发动机的最大功率为112马力,峰值扭矩达到了145牛·米。这台车的动力调校比较保守,主打的还是家用,但是起步阶段的动力响应还是比较积极的,没有明显的动力迟滞现象发生。不过,在高速工况下,这台发动机的动力储备就显得有些匮乏,时速一旦超过80公里每小时,就算是油门踩到底急加速,推背感也是微乎其微,只能勉强满足日常家用。 这台斯柯达昕动的车身长宽高分别为4312×1706×1475mm,轴距则为2603mm,这个车身尺寸比较小,车内空间自然也很局促。我的身高为177cm,坐到车内后排的腿部空间只有一拳,头部空间为四指,带给我的压迫感还是比较强烈的。这台车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂,悬挂给我的感觉比较紧致,滤振效果十分不错,不过经过大坑洼时车内的冲击力还是很强的,速度过快车身的弹跳现象也比较严重。另外,这台车转向的虚位比较大,阻尼感也很模糊,车辆高速过弯的侧倾明显,操控性不佳。 我试驾的这台斯柯达昕动的厂商指导价为8.79万元,目前我们当地给出的最高优惠为5000元,裸车价为8.29万元。另外,这台车商业险全险的费用为4439元,交强险为950元,车船税为420元,购置税的费用为7336元,最终该车的落地价为9.6万元。

2021-06-27

头条用户这个价格优惠太少了

点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

3.64良好

斯柯达近些年的发展一直都很好,虽然主打低端市场,但旗下车型性价比都很高,最近身边就有朋友入手了一台昕动 2020款 1.5L 手动标准版,和他软磨硬泡了好长时间,终于把车借了出来,下面就和大家聊一聊我的试驾体验。从定位上来看是5门5座两厢车,尺寸在同级别中也很有竞争力,长宽高为(mm)4312/1706/1475,轴距则达到了2603mm,而且整车还提供三年或10万公里的质保政策,这点还是蛮吸引人的。官方指导价为7.79万,目前在市场上存在一些优惠,山西地区裸车价为7.19万,购置税在6363元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3849元,全款购车的话落地要83982元。假如当下预算有限的话,也可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为21570元,月供是在1503元,贷款购车总花费为87760元,比全款购车要多花3778元。 提速:动力上搭载1.5 L自然吸气发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩则达到了145牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,加速反馈很积极,前轮有轻微打滑的现象,车身伴随重心后移。加速过程爆发性一般,中后段甚至会有些疲软,这也是自然吸气引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为12.45秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈灵敏,前悬架有轻微压缩,车身存在一些前倾,刹车脚感不错,能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现也不错,在同级别中属于不错的水准,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.1米。 油耗:工信部综合油耗为5.6 L,这在同级中是不错的水准,燃油经济性不错,很适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。 噪音:斯柯达的噪音控制不错,新车在降噪上下了不少功夫,静谧性是有保证的,内部人员并不会觉得过于吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.1分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.4分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在68.9分贝。

2021-04-17

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.07良好

说起斯柯达这个汽车品牌,可能很多人觉得比较遗憾。之前卖身大众,以为迎来了自己事业的第二春,但是大众根本没有将过多的资源投放给斯柯达,斯柯达反而变成了大众的实验田。说好听点,新技术都给斯柯达先用,其实是大众将不稳定的新技术先让斯柯达实验,成熟以后才列装到大众汽车上。那么斯柯达昕动是被品牌耽误的一款好车吗?这辆车子的性价比到底如何呢?今天我就选取2020款 1.5L 自动舒适版,来给大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价9.99万元,优惠后的裸车价为9.29万元,购置税8221元,保险4500元,上牌1000元,所以这辆自动挡中配的昕动全部办到好的价格为106600元。值得一提的是,昕动的定位并非是小型车,其实是一辆紧凑型的两厢车。 【优点】 昕动的外观设计和它的名字一样,让人比较容易心动,极具颜值,时尚感也很到位,特别适合小资青年。前脸采用了斯柯达家族式的设计,六边形的进气中网内部填充着直瀑式的熏黑格栅,并且两侧鹰眼造型的大灯与进气中网进行了衔接,一体感不错,但可惜这辆昕动并没有配备透镜,所以大灯自然是卤素光源。车型侧面使用了经典的小钢炮造型,贯穿式的腰线使得车身看起来很舒展,配备上运动轮毂,颜值感不错。车尾采用了圆润造型,配备上熏黑的双排气管以及犀利而细长的尾灯,运动感比较到位,也比较时尚。 昕动的车内空间其实是比较理想的,车身数据部分,长宽高分别为4312/1706/1475mm,轴距是2603mm。前排和后排空间在这个价位的两厢车里面来说是比较宽敞的,我的身高1米75,坐在后排舒适度还是比较理想的。此外,还配备了电动天窗,舒适度进一步增强。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m,传动部分搭载的是六挡自动挡变速箱。这套动力总成平顺性,节油性都挺不错的,而且日常家用也足够了,驾驶起来比较的有力,中低速状态下超车相当给力,高速状态下噪音明显,而且动力偏肉,所以这辆车更多的定位是一辆城市代步用车。 【缺点】 这辆车子在国内的存在感不高,所以保值率肯定也不高,事实上确实如此。 一些常用的配置偏低,比如大灯采用的是卤素大灯,后排空调出风口也没有配备,安全气囊也只有两个。 车内采用了较多的塑料件,导致异味明显,气味难闻,平时需要多打开窗户来散一散味道。 总结:这辆斯柯达昕锐其实性价比还是比较突出的,用一辆小型车的钱给你一辆紧凑型的两厢轿车,性价比是很越级的。如果你也想买,那么就要忍受它存在感低,接受它比较冷门的事实,而且配置普遍不高。

2021-04-20
前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

背景:作为80后,房子买了后,每个月大几千的房贷,还有一家人的日常开支,所以买车一事一拖再拖,2020年一场突如其来的疫情,让出行更是不便,当时路上的岗哨只让私家车通过,步行与骑车的都不准外出,于是买车的计划就提上了日程,我和老婆驾照都拿了好多年,但因为没有足够的驾驶经验也不敢上路,所以就先买了一辆二手的福克斯练手,转瞬一年过去了,这台车基本实现了我们购买预期的目的,所以买新车再次被提上日程,从订车到提车中间的艰难,相信各位车主都深有体。 选车:因为我们住在县郊,本县也只有别克4s店,想着以后保养方便,结合自身的预算,最终敲定了英朗。试驾了1.3T的高配,动力很满意,但对三缸有未知恐惧,毕竟网上普遍都说抖,自己买来也仅仅是家用和上下班代步,抱着另可信其有的态度最后下定决心稳稳的买了肉肉的1.5L四缸英朗。 谈价:和4s店销售谈价真的是一项技术活,前后谈了合肥市下属的所有7家4s店,谈判时间约1个多月,邀约见面了3次,最终在五月五日劳动节假日的最后一天下午敲定了价格,全款裸车75900+保险(交强、车损、三责100w、座位)4200+购置税6700+服务费2000+优惠800,不包含上牌的130元,一共88000落地,基本实现了预期的88000的落地价,分期的话价格还可以下探1k-2k。送了一大堆不值钱的东西:全车普通贴膜、脚垫、记录仪、后备箱垫、发动机护板、4额炭包、2个抱枕、2个头枕、廉价香水、方向盘套、座椅套、手机支架、打气泵、一键升窗、1000元钣喷券、新车礼包(精洗去污、机舱护理、漆面打蜡、车内去味)。 舒适性:英朗的侧面还是挺好看滴,空间上比福克斯还要大一圈,我170的身高,前排调好后,后排空间我媳妇可以跷二郎腿,车子里面储物空间也还不错,特别是眼镜盒很nice,后备箱挺大,正常使用没问题。车内乘坐还是比较舒适的,座椅除了不能放倒其他也还不错。减震也不怎么样,和福克斯差别不大。车内噪音控制比福克斯要强一些,但也仅仅是强一些。 动力:之前网上都说没有肉机,只有肉人,只要你舍得油,动力都不是问题,事实证明这句话在L2B面前不成立!虽然我只是上下班通勤和日常出去游玩用,既不越野,也很少跑长途,但油门滞后是确实存在的。 优点:价格实在是便宜! 缺点:1.正面不好看,略显小家子气,没有同价位其他品牌的前脸好看;2.1.5的L2B发动机太老了,有种开五菱的既视感(但胜在稳定耐操),动力是真的肉,一脚油门深深地踩下去,发动机的噪声马上就到,速度却有点跟不上节拍,晚上个好几秒;3.手刹竟然是机械的,电子的成本能有多高?4.阉割的安吉星,好像是这个品牌唯—一个不能使用的车型,给钱也不行,你不配!是英朗车主不配吗?5.内饰不是皮质包裹,塑料感太强了;6.自动启停,上车就要关,好烦;7.做工没体现出欧美的制造水平,钣金的缝隙大的比国产还大。车门下沿没有做任何的处理,直接就是一层漆带过,刺刺哇哇的,给人感觉就是敷衍了事;8.行车时总能听到很明显的小石子敲车的声音,然后车顶是真的薄啊!洗车时,一按一个响,新车尽量少洗车,不然每洗一次心就疼一次,毕竟是新车;9.铸铁发动机有的部件生锈,买车时是激动的过头了,买回来后冷静细心查看,发现发动机的一些部件生锈,找了4s店,他们说不影响使用,自己从某多多买了防锈漆抹了;10.底盘是真低,之前开福克斯从来没考虑过底盘问题,随便开,这才开了几天挂了两次底,我也是醉了。 购买建议:总的来说对于经济条件一般的家庭,想要购买一台经济实惠而且配置也不错的车,还是很推荐英朗这款车型的!

3.93分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

总得来说还是非常不错的。颜值,配置,性能都在线。希望能正常开个7-8年。哈哈哈。 1.谈一谈油耗吧,大家对油耗肯定是比较关注的,本人高速路段跑的相对多一些。家里宝贝刚出生几个月,急需一辆家用代步车,才有了买车的想法。油耗怎么说呢跑高速还是相当给力的。目前行驶了将近5000公里,高速能跑个5.3个油,国道基本6-7个也算可以,市区的话,我这边相对来说跑的少。一只走走停停对油车都是不太友好的。网上有挺多说油耗高的,麻烦看一下自己的驾驶环境跟驾驶习惯再去客观的评价一辆车。就我这个油耗来说我还是比较满意,平均一公里4毛左右。大差不差的。加满一箱油,显示里程915,实际的话跑了830多公里,最终加油加满50.7升。说明还有两升的可以,跑个850没问题!以下会附上前后两次的加油续航里程图。 2.说说胎噪吧,高速上确实是有,但是我开车喜欢听音乐,所以,感觉还好,影响不大。家用车,要求也没有特别高! 3.说一下价格吧。车子10.5买的旗舰,加了888买了6年12次,能送的基本都送了。没啥用。基本都自己换了。提车超时,赔偿了480,后面会聊一下怎么谈价跟合同需要注意的地方。懂车帝之前平台有个补贴,但是我可能因为等车,没领到懂车帝平台补贴但是领了某家800的补贴。店里砸金蛋有个200的抵用券。总得算一下实际买车消费10.35w,加个888。因为贷款买车,贷6w分3年,利息2100左右。总车实际落地价格103500+888+2100=106488。差不多这个数,发票有低开了点,但是考虑家用车,没想着几年内换车,也无所谓了。这边着重说一下,我跟4s.谈的是总价,全包了,其他的我不管。别跟我说什么保险,购置税,裸车价多少。10.5全包了。包括上牌费。为什么要着重说,因为保险当时谈的150万,最后买的200万,虽然没差很多钱,但是我的夸夸4 s.店,没有泯灭良心。保险买了4200多,费用当时交钱扣下了5000好像,多还少补。我同事半个月后,旗舰11个落地。哈哈哈。我这个价格还行! 4.谈谈车子配置吧,说实话,买之前都让我买尊贵。连4s都说尊贵划算,性价比高,可我就不?4s.尊贵有现车当时,一只给我推尊贵,我想肯定卖不好才有现车,卖的好的旗舰都得等车。果断要求旗舰,没事可以等。买回来旗舰真的香。17寸轮毂。看着就好看不少,大天窗没啥用。但是不能没有。我是冲着全速自适应巡航去的。真的香。高速跑的开巡航,定速120,前车慢我慢,快我就最多120,我说的就是想大家通俗易懂。不扯那些文字绕绕。还有蓝牙钥匙。出门都不带钥匙现在。舒服。其他配置音响。我喜欢听音乐,虽然音质就那样,多两个喇叭还是不错哦。气囊看不到的东西,关键时候能保命。加个一万还是香啊。建议有能力直接旗舰没的说。有啥问题可以私信我。看到会回复。 5.聊一下如何谈价格吧还有合同签订。我也是查了挺多,也看了挺多。各家4s对比。有时间可以多做一下攻略。有备无患。我看了几家店我心说价格10万买旗舰。心里逾期。谈的时候都是谈的总价,不给销售机会。10能不能卖。她给你算单子可以不用理他,就谈总价,落地价,卖不卖没事。多谈几次。没想着第一次进去就能买。多看几家。可以微信上谈。给个几百块钱,让她去申请价格,在到店,到店我们太吃亏。他会把你们微信聊的都不管,或者换一个销售。因为网上都是网上那种网上营销。到店就是另外一个人。你就坚定你们谈的价格,别被带跑。不行就假装很想买,让他觉得还有得谈,她会价格压下来。压太多就没办法卖。所以你要先做好功课多少钱这个车能卖。我了解的价格那会是10.2-3这样旗舰,但是最后谈到10.5还没包括利息。可能我想多了,但是你价格压低了,对你没坏处。他不敢给太高的价格。你胸有成竹,他也不会乱宰你!价格的话,如果贷款要问清楚后期利息多少钱。加上利息我们才算最终的落地价。合同的话就是写明配置,颜色这些。最重要是什么时候能提车,不能提车,怎么样。我当时合同是超过约定时间提车,一天补贴120。当然她会给自己充足的时间。我当时给了20多天,她会给你催,你在能接受等待时间的情况就可以跟她签合同。那个送的东西虽然不值钱,但是也得写进合同里面。像买的888这个也得写进去。不然你到时候投诉无门。 6,后续补充吧。自己个人见解。不喜勿喷。划走就好哈。喷我都反弹。哈哈哈哈。文字就不修饰了,想到啥说啥。比较直白。看的懂。

3.71分“良好”

帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。 外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。 内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。 空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。 动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。 再来说说它的不足: 1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。 2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。 3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。 落地价格: 帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万 养成费用: 常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。 总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。

3.36分“良好”
桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版

外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。

4.36分“优秀”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

1、选车 本人新手一枚,之前没有摸过车,2020年6月18日下的驾驶证,由于工作和家庭需要,把买车提上了日程,去年12月、1月份开始看车,看了别克英朗、雪佛兰科鲁兹、20款的逸动plus,英朗的外观和内饰还可以,动力不太行,不带一键启动,360影像,再加上我这边的价格较高,就把英朗pass了,科鲁泽只看了4缸的,说实话,内饰太low了,黄黑拼色,实在喜欢不起来,也被pass了,看了20款逸动plus,无论是外观还是内饰都是比较中意的,不满意的就是360清晰度太差,不带自动驻车,当时有消息说21款要来了,就想看看21款有什么改动,如果改动不大,20款优惠大就买20款,改动大就买21款,3月8号销售通知21款到展车了,当天就去店里看了展车,了解下有哪些升级,对我来说,360高清影像,内置行驶记录仪对我吸引力最大,当场交了定金。 2、价格 我选的是白色,1.4T尊贵版,觉得加1万升级旗舰版有点不值(主要是qiong),指导价93900,优惠12300,裸车价是81600,税是5300多(发票低开),保险是5000左右,上牌500,首付36000多,贷款45000,利息前置551,服务费3000,月供1250,整车落地价是96000,送了终身保养、脚垫、发动机护板、500的加油卡、1瓶红酒,脚垫、发动机护板还是自己买吧,送的确实不咋地,我对这个价格还是比较满意的,圈里有价格高的,也有低的,区域不同价格指定不一样,自己能接受就行。 3、使用感受 3月29日提车,我对自己的驾驶水平实在是没有信心,找了朋友跟我一起去提,手续什么的办的很快,缴税、上牌、贴膜一天搞定,这几天一共开了快300公里,简单说下我的感受。 优点: 方向盘很轻,转弯啥的不费劲;座椅黑红,很软,坐的也挺舒服;动力我要求不高,1.4的动力我觉得还好,完全够用;双联屏看着真爽,爱了;360全景,这个是我非常中意的,高清看哪都清楚,对新手来说简直太好了,后排中间座椅带靠枕,做中间的人也不难受;后备箱空间很大,能装很多东西; 缺点: 尊贵版没有incall远程控制,只能看不能操作,挺不爽的,加上远程控制就完美了;没有自动驻车,红灯只能一直踩刹车了,不知道群众呼声这么高,为啥就是不加;走烂路减震不是很友好,震感明显; 4、总结 人生第一辆小车,总体来说很满意的,目前跑的还不多,还有很多优点缺点等待我发现,新手不容易,上路就被后车喇叭催,胆突的,希望小白能安安稳稳的,少出点故障,以后除了老婆、孩子,你就是陪我时间最长的了,小白,一定要好好的