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    昕动怎么样_昕动值得买吗

    ·昕动

    什么是懂车分

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    3.36
    “良好”
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    共53人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.99-13.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.36
    • -
    • 外观
    • 3.66
    • -
    • 内饰
    • 3.22
    • -
    • 配置
    • 3.27
    • -
    • 空间
    • 3.55
    • -
    • 舒适性
    • 3.19
    • -
    • 操控
    • 3.35
    • -
    • 动力
    • 3.26
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.31分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动3.49外观3.83
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 昕动3.36外观3.66
    • 桑塔纳3.09外观3.41
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.31-
    • 逸动3.49外观3.83

    昕动·全部评分

    点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动前行版

    3.33良好

    轮毂是选的高配轮毂。 用斯柯达昕动这部车,五年半了。 首先讲为啥选这车?回答?便宜!简单!手动! 当时看中了高尔夫,比这个贵三万块,质感看起来肯定高尔夫强呢。心想有这三万块,我可以去不少地方玩玩呢,别说,这钱还真没省下,自驾花了都。 车子头一年在景区开的多,/就是山路。买个手动挡也是因为公司面包车多,还有辆94年的尼桑皮卡手动挡也开的很爽,满载三档上陡坡嗷嗷的。车子小在山路上溜的很。 第二年在市区,国道用的多。上班路程十分钟,?♀️?♀️油耗高一点吧,七个。综合国道算了两次都是5.2个油。小车开着呢,三千转换挡,在市区超车啥的没问题,高速上呢,开起来就试着劲不给力啦。 车子都是我在用,184的身高,头部空间木得问题,座椅呢拉到后边。后座可以放倒,但是不平,出去自驾在车里睡了几次,硌得慌哈哈。拉点东西不比面包车,但是也挺方便了。 在4s店保养了前三次,因为同学在那工作。后来一直用的某东平台的壳牌,包安装都是,太香了。图二是换下来的火花塞,用了五万公里。某东买的博士四个80块钱包安装。图二刚换了米胖子xm2+,某东六一300来块一条,新轮胎开着软软的挺满意。 车子的配置没有啥可说的,钱没花到位不是,自己买了个后视镜屏幕安上,后边摄像头拍着车后的车牌还是挺清楚。 平时也喜欢看车,便宜一点的贵一点的都看,自己的小车开了五年了,有时候也喜欢多看几眼。在洗干净的时候哈哈。 今天是2022年一月中旬,??♀️车子近况是百公里5.6升的油耗,冬天加油首选石化和石油,小站天暖和了加吧,要不省点钱,和冬天趴窝比起来,还是不合适的。 车子这东西,自己喜欢,用着省心就中了。喝点好机油,该换的消耗件真是别省,一次故障就给你找补上了。现在网上养车这么方便,价格实惠,到点就换,应该的。 用了五年半啦,没出过啥故障。?个别时候会突然熄火?这个是搞不懂原因,有知道的不??? 【购车经历】当时浩纳也看中了,比这个贵八千,标不一样。 【提车价格】 那时候就是分期比全款便宜,没有办分期。 【驾驶感受】 对比同价位某田?这个不飘 【油耗】 5.6升YYDS 【销售态度】 送了些东西,都没要,全是甲醛产品,味的很

    2016款昕动 改款 1.6L 手动前行版 图 02016款昕动 改款 1.6L 手动前行版 图 0
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    2021-06-17

    鼠标不好使了一箱油跑了970公里,可还行有信心能跑1000公里,这车油耗绝了

    鼠标不好使了春天可真是让人开心的季节

    張有志有志我也想搞辆二手昕动练练手,3万多能买到啥年份啥配置的啊,我还是新手,手动好还是自动好啊?

    点评车型: 2016款昕动 1.6L 手动创行版

    4.21优秀

    当初看上这车就是因为它是大两厢车,(平常爱自驾游,能拉人又能装行李,后座放倒还可以干点别的,你懂得😜)而且大众的这款EA211排量1.6升马力110Ps、扭矩155N•m的发动机配上五速手动挡变速箱,皮实耐用,经济省油,保养便宜,方向转向精准,底盘调教偏硬但是很扎实,跑高速、压弯很稳,出磨合期后上高速拉到过180公里/小时(在没摄录路段)压弯时速80公里没问题。动力满载五个人足够了,家用没问题。内饰很大众,买车时在原有配置上(原车标配ABS、EBD、主副驾驶气囊及侧气帘、行车记录仪、倒车雷达、八寸触摸屏、皮质座椅、定速巡航、邓禄普轮胎)订制了胎压监测+ESP车身稳定系统、导航+倒车影像的“大众选装包”加装了后防撞杠(原厂没装)又换装了LED远近光一体大灯。空间足够用,因为是大两厢车,后座可以四、六放倒,拉过一个容量8.5公斤的双缸洗衣机,空间还有余量。后座不能放平有点遗憾,买个车用气垫可以躺两个中等身材的人没问题。此车还有的优点就是出厂时底盘做了防腐处理很到位,省的后期做底盘装甲了。缺陷就是胎噪、风噪和隔音效果差些其他作为家用车没问题。此车2016年原价9.99万元优惠到8.3万元再加上两个选装包及所有车务手续费用(所有手续费用4S店全包,赠送了全车贴膜及脚垫和1千元油卡)最后落地价10.2万元。现在这车五年了(我驾龄28年),跑高速匀速八、九十公里,百公里4点几个油,平常综合路况7个油左右。

    2016款昕动 1.6L 手动创行版 图 02016款昕动 1.6L 手动创行版 图 0
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    2016款昕动 1.6L 手动创行版 图 42016款昕动 1.6L 手动创行版 图 4
    2021-03-18

    心灵积碳秦燃油120码转速多少?

    智慧艺术家M哪有1.6的

    初见NN我17年买的1.4手动低配6.9W,不后悔吧,油耗5.2

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

    3.57良好

    刚出来上班,由于住的地方距离公司有一定路程,一直想要去买一部代步车。目前还是单身,所以在购车的时候对于空间要求不是很高,更多的是想去购买一款两厢车,要求方面就是颜值够酷。经过几番对比之后,最终选择了大众斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版。厂商指导售价在9.99万,目前拥有将近1万优惠幅度,我自己入手裸车价格在8.99万,购置税在7956元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4233元,全款落地价格在103,959元。由于刚出来上班,手头上资金不是很富裕,选择分期贷款,贷款利率在4.75%,分期三年按照30%首付进行计算金额在26,970元,月供在1879元,现在我个人月薪达到了6000,虽然含贷款利息最终落地价达到了108,673元,比全款购车多花费4714元,但完全可以接受。 购车前对比:在选择斯柯达昕动之前,重点参考了同为两厢车的丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋潮版,价格上会更有竞争力,裸车价是在8.79万。在实际试驾之后,虽然对于空间不是很在意,还是会发现斯柯达昕动内部空间更大一些,毕竟长宽高达到了4312×1706×1475毫米,车身轴距达到了2603毫米。后备箱容量能够满足我个人需求,常规状态下容量在372L,后排座椅支持按比例放倒,最高可扩容到1255L。 保养:首次保养在5000公里或6个月,只需要去更换发动机机油跟机油滤芯器,首保不需要自费,4S店免费赠送。如果去进行购买,含工时费大概在359元。买车的时候就看了配件更换价格表,相对来说比较实在,发动机机油在204元,机油滤清器在45元,变速箱油在804元,火花塞在228元,空调滤清器在65元,空气滤清器在69元,燃油滤清器在34元,刹车油在154元。 提速:动力上采用1.5L自然吸气引擎,对于一个小吨位车型来讲,不存在什么小马拉大车现象,最大马力在112Ps,最大扭矩在145N·m,最高车速能够达到180km,应对日常各种场景完全可以从容应对。当然本身爆发力上不是很强,全力踩下油门踏板,起步比较平淡并且伴随着一定轮胎打滑,起步转速在2000rpm,中后期爆发力基本没有,从实测成绩来看,百公里提速在12.4秒。 刹车:全力踩下油门踏板,前悬架会出现一定压缩现象,车头会有较为明显点头现象,不过好在制动力表现不错,轮胎抓地性很靠谱,从实测成绩来讲,属于同级别中上等水平,100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗:两厢车基本不是很费油,工信部百公里综合油耗在5.6L。我自己在新车入手后,就进行了油耗测试,毕竟用车成本对于我个人而言很重要,一共跑了192公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,在测试的时候城市路段不算太拥挤,从实测数据来看,百公里平均油耗在6.8L,基本满意。 噪音:作为一块入门级别车型,本身就没有期待车内有多么好的安静性。实际驾驶过程中也是如此,低速的时候可以接受,跑起高速风噪以及胎噪的声音都比较大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.4分贝。 总结:作为一款两厢车,空间上我自己一个人开,平时带带朋友完全可以满足。我自己1米75左右身高,前后排坐下来头部腿部空间都够用,只是车内用料塑料感比较严重,同时悬架在减震方面不是很舒适,而空调打开后无论制冷还是制热都会显得慢一拍,效果来得不是很及时。

    2020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 02020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 0
    2020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 12020款昕动 1.5L 自动舒适版 图 1
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    2021-03-23

    又见晴朗这个价位不比那个飞度Polo强太多了吗

    用户483716161139最羡慕这些个为了个车标宁可买个老头乐,也不看同价位国产车

    老男人66218957你去买你的国产。

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

    3.64良好

    指导价差100块钱不到10万的斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版,家用值不值得买?今天我们就来简单的分析一下! (购车成本)对于国内的普通家庭来说,大多数都是选择10万元级别左右的车型,太低看不上太高又有较大的经济压力。斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版官方指导价9.99万元,在我们河南新乡本地目前优惠幅度在1.1万元,按照裸车价8.89万元计算,加上购置税7867元,上牌费500元,车船税420元,交强险950元和商业保险4566元,全款落地价格在10.3万元。对于10万左右预算的家庭来说,斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版价位方面还是比较合适的。 (保养成本)在购买车之后就免不了保养,因此也会产生一定的费用。不过斯柯达昕动在保养上还是比较经济的。除了首保免费之外,正常小保养更换机油机滤,加上工时费,大概400元左右。10000km需要更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器,包含工时费是451元。30000km时,厂家4S店会建议更换火花塞,费用略微上涨是,普遍价格在750元到800元之间。6万公里时,会有一次全面的保养,基本就是更换火花塞、刹车油、变速箱油等等,费用在1500元上下。如果把每次保养成本评摊下来的话,基本都在600元左右。在同级别车型当中,整体还是很低的,对于一般的家庭来说都在经济承受范围内。 从购车成本以及后期的养车成本来看,斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版的表现是比较不错的。下面我们具体分析一下这款车的亮点和不足之处: 车型亮点: (动力够用/油耗经济)斯柯达昕动采用了1.5L的直列4缸自然吸气发动机,最大能爆发出112匹的马力,扭矩方面也比较低,只有145牛米,变速箱采用的是6挡自动变速箱,整体驾驶感比较平顺,起步动力不算肉,油门响应也及时,比较适合佛系车主。 因为发动机的关系,油耗方面也比较经济,市区代步平均油耗在6.5升左右,急加速、堵车什么的,基本不会影响油耗,比较经济。 (操控出色)斯柯达 昕动在操控上也继承了德系车的优点,上手很容易,开起来比较舒服,方向盘非常的灵敏、指向也比较清晰、精准。另外,昕动的底盘稳定性非常不错,转弯也非常稳定,高速行驶也不会有轻飘感。 不足之处: (内饰比较廉价)大众的车内饰基本不用报啥希望,斯柯达昕动的内饰设计也是如此,整个中控台的风格比较老旧,像是几年前的款式,而且材质也比较简陋,硬塑料材质比较多,摸起来的手感也比较差。 (隔音效果比较差)斯柯达昕动的隔音效果不是特别好,在市区代步、行车,速度30km-40km的时候,还能够听到一些噪音的,主要是来自轮胎。提速到50km左右,风噪声就比较明显了,在高速的时候,风噪声最明显,即使车内放音乐都盖不住。 (总结)大众斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版这款车,个人认为在同级车中,算是性价比比较不错的一款车,各方面性能表现比较均衡,没有特别的亮点,但比较贴近日常生活。较低的购车成本和后期养车成本,还是比较适合国内普通家庭的。

    2021-03-20

    用户7210148681002既无产品力,又无价格优势,更何况马上要退市了

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

    3.57良好

    【优点】 外观:昕动外观设计感很强,多边形的进气格栅内点缀着黑色直瀑线条,看起来很精致。左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连,在一定程度上拉伸了前脸横向的视觉宽度,车身和谐的比例,让人留下深刻感受。 空间:车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后头部还是有空间的,腿部空间也非常大,坐进去没有一丝压抑感,整个车的储物空间也很丰富,很人性化,还有后备箱空间相当实用,还支持放倒确实好评。 动力:昕动搭载1.5L发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,动力没有那么彪悍,但是家用足够了。在城市中行走,也可以感受到足够的动力输出,加速性能也很好,总体来说在驾驶过程中舒适性也很不错的。 操控:方向盘力度回馈不错,无论是高速还是公路转向都良好,指向也很明确,变速箱几乎也没有什么顿挫感。 保养:关于车子的保养周期,这个当然是按照官网给的周期来保养就行了,官方信息肯定最保险。首保的话一般是在半年之内或者是在5000公里之内,首保做完了以后,再啥时候去做的话就看你换的是不是全合成机油,不过保养的时候建议使用全合成的好机油,是可以一年或者1万公里进行一次保养,其他的5000公里。 【缺点】 内饰方面比较简单,少了些东西,好多都是布材料,细节处理不是太好。悬架比较硬,减震不是很好。 总结:在驾驶过程中各方面的表现还是不错的,外观有质感,内饰虽然有点欠缺,但基本还不错,操作比较容易上手,配置和舒适度都不错。这车适合稳当的人开,心急的人开着也急。前段加速比较慢,开起来后速度还可以。当初在昕动和飞度间犹豫,最后选昕动。觉得车大小可以,配置上也中规中矩,虽比不上同价位的国产车,基本的配置都有。日系车省油,个人觉得很大部分在车重较轻,当然发动机也不错,可是实用配置少,比如倒车影像、雾灯、导航等,虽说这些可以后加,但缺少了总不那么满意。

    2021-02-08

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

    3.36良好

    本次测评的是昕动,2020款 1.5L 自动运动版,现在这款车在市面上优惠相对比较少,甚至没有优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是109900元,裸车价格是109900元,购置税9700元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在126000元左右。 空间:昕动的车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM,轴距为2603MM,昕动属于紧凑型车,空间不算太大,但是也够用了,将座椅调至自己最舒服的位置,我身高一米八,坐在前排,头部空间一般,后排腿部空间还是很不错的,大概有个2拳左右的距离,坐满4个人是属于很舒适的了,但是家里人多的话,坐5个人会显的比较拥挤,挺喜欢它的储物格,车内的小储物格设计的比较好,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱的容积宽敞。基本满足家用日常。 内饰/配置:昕动内饰一点都不惊艳,比较简单,内饰就是很一般了,除了座椅包裹性很好之外,也没其他的亮点了,内饰真的是简单到不能再简单了,基本上都是硬质塑料,操控台那边也是很简单,有点简洁了,幸好这车还带个中控大屏,不然真的是车里啥都没有安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、车互联等。 动力/油耗:昕动搭载搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,最大扭矩145N·M,最大马力112PS,车子的动力也一般般,毕竟排量仅有1.5l,爆发力是真的不强,但是这个动力也不弱,一般家用也是完全足够了的,加速还是很有推背感的,小排量的车不光节能省油还顺畅,中断储备也很足,这个动力只有在高速的稍逊,换挡比较顺便,几乎感觉得不到顿挫。工信部给出的油耗在百公里5.6L。实际跑市区加郊区油耗在百公里7L左右,高速应该6L左右是没什么问题的,这个油耗可说是很省的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度:昕动的舒适性还是很高的,座椅的舒适度还是很高的,上路开着感觉减震还是很不错的,操控性是非常的好的,个人开着方向盘还是很轻的,转弯的时候车子方向盘也很稳稳的,整体的操控性还是很完美的,空调降温速度也蛮快的,反正车子开起来还是很舒适的。 缺点:1、动力没那么猛,起步微微有点肉,毕竟1.5L的排量。2、散热扇的声音比较大,打开空调的时候,风扇为了散热会高速运转,声音比较大。3、内饰比较一般,没什么亮点 总结:昕动这台车总体还不错,性价比算是比较高的,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,舒适度也挺好的,油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养:这款车的首次保养建议半年以后进行一次,保养周期一般是行驶5000公里以后可以进行一次小保养。这款车的保养费用其实不是特别贵,大概四五百的样子就可以了。主要是更换机油或者火花塞等项目。

    2021-03-09

    用户6322545121809十二万六你买?

    我我误解了12万6买这玩意?

    点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版

    3.33良好

    【购车经历】 购车目标很明确,这是家里的第一辆车,对象就喜欢两箱,要求空间大,合资,省油,耐用,十万内,最好七八万。那时候对车也不了解,就按条件查找了几个款车,飞度,Polo,致炫,昕动。通过对比发现对昕动的外观和空间吸引,而且昕动还是这几个当中相对便宜的。 买车时候因为经费有限,所以买了1.6手动最低配,当时1.4更便宜,但考虑别人说动力不足,所以买了1.6。当时感觉内饰基本上和驾校的车差不多,也没感觉丑,但确实简陋,后期自己加了倒车影像和导航,当时送了全车贴膜,换了轮毂,感觉基本上够用了。 【驾驶感受】 新手第一辆车,买的手动挡,刚开始经常会熄火,后来慢慢上手后就不熄火了。车提速有点忙,想超车有点信心不足,但车开起来很稳,车内噪音可以接受,整体来说这个价位的体验也就这样,毕竟平台和桑塔纳一样,学车也是学的桑塔纳,所以有种亲切感。 【保养】 基本上全程4s店保养,一次保养大概三百多,都是基础保养。用车这几年内出现过一些小问题,像是车门钥匙锁不上,还好是质保期,免费给换了锁。像是一开始不懂,冬天没加防冻的玻璃水,把玻璃水电机冻坏了,自己花钱维修的。轮胎换了两个,基本上都是鼓包了,四百多一个。其它像是空调异味,一直没法解决。 【总结】 这车陪伴我们家庭一起走过风风雨雨,见证了我的成长,从刚买车时候停在小区门口风吹日晒,到买了底下车库给它一个遮风避雨的地方。一起陪我们走过春夏秋冬,一起经历了各地风景。给我的感觉就是可靠,省心,虽然配置简陋,但日用足够。希望能陪伴我们再战五年。

    2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版 图 02016款昕动 改款 1.6L 手动创行版 图 0
    2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版 图 12016款昕动 改款 1.6L 手动创行版 图 1
    2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版 图 22016款昕动 改款 1.6L 手动创行版 图 2
    2021-07-23

    斑驳4538524

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

    3.5良好

    作为一个职业的车评人,前段时间预约了昕动,2020款 1.5L 自动舒适版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为99900元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在7000元左右,厦门地区裸车价92900元左右,购置税大约要8220左右,上牌费为500元,商业保险4650元左右,全款购车落地价大概是107600元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额27870元左右,分36期算的话,月供1942元左右,比全款购车多花费4883元左右。 这款车的首次保养建议半年以后进行一次,保养周期一般是行驶5000公里以后可以进行一次小保养。这款车的保养费用其实不是特别贵,大概四五百的样子就可以了。主要是更换机油或者火花塞等项目。 定位上这是一款4门5座三厢车,整车保修期限为3年或10万公里,昕动的车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM,轴距为2603MM,昕动属于紧凑型车,昕动的乘坐空间在这个级别也算得上是优秀水平,得益于Spaceback的设计,我身高一米七五,将座椅调至自己最舒服的位置,头顶仍有一拳左右的头部空间。来到后排,后排乘客的腿部空间同样也可以达到两拳的水平,但是由于后排地板隆起,平时坐中间的舒适度多少有些影响,车内的小储物格设计的比较好,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱中规中矩,基本满足家用日常 昕动搭载搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,最大扭矩145N·M,最大马力112PS,实际驾驶中,起步偏柔,中断储备也很足,中断加速还是很有推背感的,这个动力只有在高速的稍逊,换挡比较积极,几乎感觉得不到顿挫。0-100km/h加速时间是13.5秒。油耗测试行驶里程约为105公里,全程开着空调,测试路段包含了拥堵、环路路面,最终实测油耗是7L/100km。 刹车测试:在全力制动时,刹车力度均匀,线性,全力制动时车身前倾明显,但车内感觉比较稳定,整个刹车过程还算平稳,在十次连续刹车后这台车的刹车系统,抗热衰减性表现不错,制动距离浮动不大,100-0km/h刹车成绩一直维持在42米上下,比较稳定。

    2021-04-15

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

    3.64良好

    我是一名专业车评人,下面我要解析的是斯柯达昕动2020款 1.5L 自动标准版,它定位5门5座两厢车,它的长宽高分别为:4312/1706/1475mm,轴距2603mm,官方指导价为8.79万元,目前平均优惠5000元,裸车8.29万,购置税7085元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元,上牌费500元,全款落地95455元。 空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势,头部空间四指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间两拳,头部空间为一拳,整体的乘坐空间令人满意。后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱,并且拆掉隔板后的垂直空间还很客观,还能继续码放物品,后排座椅还能4/6比例放倒,扩展性也没问题。 动力:1.5L自吸发动机最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机动力输出平顺线性,低扭不是很充沛,油门还算灵敏,车辆起步还是挺轻快的,在城市道路驾驶时,提速、超车还算从容,80km/h的之内的动力表现令人满意,超过这个时速就没什么后劲了,即使地板油也不会有多强的爆发力,高速超车比较费力,需要预留充足的提前量,尤其是满载状态下。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校有一定质感,比较侧重舒适性,悬架初段能过滤掉路面上大部分细碎颠簸,但在连续坑洼路面时,悬架就有些力不从心了,车尾会有多余弹跳,少了一些韧性,所以在走烂路时还是要减速缓行,要不车内会比较颠。转向力度轻盈,指向性还算精准,车身的反应也比较灵活,日常驾驶很惬意。 油耗:我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试,其中经过了城区、国道、高速三种路况,平均时速32km/h,共计消耗燃油10.12升,百公里平均油耗为6.74升。

    2021-04-22

    別闹71如今能说优点的车评人很多,但是肯说缺点的实在少得可怜,谢谢耐心评解,收获颇丰!!!!

    室内设计王顺强这个不能4/6比例放倒吧?配置是整体的吧

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

    3.5良好

    受到国内汽车市场竞争加剧的影响,很多合资车企纷纷降低自家产品的准入门槛。在过去,十万级的合资家轿数量非常少,消费者可选的空间并不大。但是现在手握十万元左右的购车预算,可选的合资车种类就很多了。昕动是斯柯达旗下的一款紧凑型车,自上市以来凭借着不错的用户口碑,受到不少家用消费者的关注。 试驾车型:2020款 1.5L 自动运动版 价格:该款车型的官方指导价为10.99万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为10.99万元。再加上必要花费11596元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5009元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在126505元。 空间:车身尺寸方面,斯柯达昕动的长宽高分别为4312×1706×1475mm,轴距为2603mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅,填充物的用料比较扎实,乘坐舒适性还算理想。主副驾驶座都没有配备电动调节功能,配置表现很一般。乘坐空间部分,本人身高176cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间,前排驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有三指的空间,腿部空间达到了两拳。昕动车内的储物空间很不错,前排驾驶位的小型储物格比较多。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩为145N·m。传动方面,与之匹配的是6挡自动变速箱。从发动机参数来看,昕动很明显是一台家用取向的车型。 驾驶体验:昕动这台车比较好上手,油门踏板设置的很轻盈,很容易就能找到合适的脚感。油门前半段的响应还算积极,起步动作轻快,在相对拥堵的城市路况上行驶时,可以紧跟车流。不过在加速来到中后半段时,它的储备动力不是很充沛,尤其是车速达到110km/h左右时,动力输出会有些疲软,此时再深踩油门也没有很明显的加速感。6AT变速箱的表现很不错,执行升降挡操作时不犹豫,行驶平顺性较为出色。 底盘:斯柯达昕动采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,对于昕动底盘方面的表现我没有抱太高的期望,毕竟是台经济实惠的代步车。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底,只是通过大的减速带时,后悬架有些偏硬。过完的时候,悬架能提供足够的侧向支撑性,车身姿态始终能控制得很不错。 噪音:昕动对于噪音抑制能力在同级别中属于主流水平,怠速和中低速行驶时,车厢里得静谧性保持的还算不错,当车速提上来后,胎噪有明显增强的迹象。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为60.2分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.8分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为69.3分贝。 保养:参考斯柯达昕动的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车油,参考费用为1409元(包含工时费)。昕动的易损配件价格不算很贵,比如全合成机油的标价是204元/桶、火花塞60元/支,它的保养成本在同级别中属于正常水平。

    2021-04-18

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

    3.21良好

    粉丝的这台斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动标准版,昨天下午开了半天,说一下印象深刻的点,这台车给我几点优势吧,首先这两厢车的空间实用性表现可以给到中好评。其次就是这台车的底盘调教并不散,整体性很好。最后这台1.5L发动机光看参数一般,但带动这个1155kg的车身来看的话,这个加速能力还是可以的。 【提车价格】 斯柯达昕动的官方指导价为8.79万,太原市的优惠来看1.5万,优惠后的裸车价为7.29万,购置税6451元,保险(含强险)3500元,车船使用税为300元,上牌费为300元,最后落地价格为8.35万。 【静态】 斯柯达昕动车身尺寸分别为:车身长度为4312mm,车身宽度为1706mm,车身高度为1475mm,轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为塑料,往下是仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料方向盘,中间一个收音机就安排了,整个内饰看起来非常之廉价。座椅材质方面采用织物座椅,我还坚持我的个人观点,织物座椅的实用性表现并不差。我们把前排调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间为4指。接下来看一看大家最关心的后排,后排腿部空间2拳,头部空间4指。 【动态】 斯柯达昕动搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率82kW(112Ps),峰值扭矩145N.m。香哥实测百公里加速为13.46s,这一套动力匹配想必大家已经不陌生了吧,虽然这一台动力匹配已经很老了,但是就日常代步以同级别车型来看的话,带动这台1.155t的车身还是完全不错的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面一般,胎噪和风噪比较明显。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为6.2L,油耗表现还不错。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次,小保养一次的费用在360元。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经说过这台车的优点了,那么接下来说一下这台车的缺点部分,这台车的的内饰配置和用料已经差到一定的地步了。接下来就是这台车的底盘调教有点太硬了,走烂路车身姿态极其的不稳定。

    2021-06-27

    囍囍喜喜喜喜这车现在低于两万都不用看

    Davidwu4222之前都看好了发现是前碟后鼓

    点评车型: 2014款昕动 1.6L 自动悦享版

    4.1优秀

    这台斯柯达昕动是家里的第一台车,家里换车后老车就淘汰到我手上了。当年昕动刚上市的时候就去买了这台车。 外观一开始其实觉得还很不习惯,慢慢的看久了也就适应了,甚至对比之下还觉得比20款昕动好看不少,至于内饰,那年的斯柯达基本都是很传统的大众内饰了,不能说多有设计感什么的,但上手还算挺快,倒也无所谓了。 配置方面,只能说其实够用。一开始接手老车的时候,觉得又没有前雷达又没有360,心里很不踏实,后面发现其实也就那样,有车感以后放心不少,小车也挺灵活。有趣的是当时这款车可以选配多功能方向盘,但我们没有选配,于是车辆标配的定速巡航开关在左侧的转向灯拨杆上,有时候操作不当就给开了转向灯,虽然感觉比较那啥但适应了反而觉得是很有趣的一个设计了。 【驾驶感受】 动力方面,1.6L+6AT的组合,可靠是确实可靠,当然动力只能说是够用,相比1.4T的版本肯定是要逊色一些,夏季开空调能明显感觉到动力的一个衰减吧。不过只要舍得给点油门,红绿灯你依然是那个最靓的仔,刷的一下就起步过去了😂 操控和底盘调校中规中矩吧,这个价位的车咱也不能要求太多。动力总成还算可靠,也就是可靠了,不过当年这批斯柯达1档升2档似乎都存在顿挫问题,不过现在早已习惯,甚至还觉得没这一下顿挫感觉缺点什么😅 【油耗】 车辆油耗到底还是要看每个人的开车习惯了,我个人喜欢相对急加速到限速然后稳定在那个速度上,最低油耗开的是5.9L/100km,最高一次是7.3L/100km,还挺满意的。 【空间表现】 空间的话说实话真的比较满意,因为是一个用现在话说叫跨界车的造型,后排头顶空间真的不错,不会感觉压抑,后面隐私挡板上面还能放些纸什么的,两边摆上两个小毛绒玩偶,还挺好玩。个子一米九的同事乘坐虽然不能说空间很大,但是也不会很局促。当然,做五个人的时候后排肯定会有点挤,但是考虑它的价格,也就不要计较那么多了。 【最满意】 车辆空间对于体积来说真的不错,油耗表现也可以,而且真的可靠,从来没有把我扔在过路上!😘 这台昕动对我来说挺有意义,陪伴我走过了人生里的很多时光,高中,大学,再到工作。 当年坐在后排的小子已经长大,而它也在慢慢变老。或许终有一天它会离开,但在那之前的时光,还请多多关照了,我的昕动😍

    2014款昕动 1.6L 自动悦享版 图 02014款昕动 1.6L 自动悦享版 图 0
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    2022-08-05

    美好的荷兰猪老哥你斯柯达开了8年啊,还是这么新?牛啊,太会养车了吧,厉害👍🏻老司机

    默毅熬年份越早配置相对越高…后面相对实用的配置基本全给砍了

    嘉越他爸还是老款看着舒服

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

    3.86良好

    这是一台主打颜值的两厢小车,内外设计有着年轻、个性、时尚的特点,在很多细节上充分体现出运动版的精髓,随车配置谈不上多么丰富,但大多偏向于实用性为主,动力的表现并不是重点,悬架调校有些不够舒适,不过在看似小巧的体格里却有着比较宽敞的空间,所以说它属于没有明显短板的斯柯达轿车,跟大众的稳重风格截然不同,它更加灵动、个性一些。 新车指导价是10.99万元,我们山东地区优惠1.4万元,全款落地价为11.2万元,说实话多少有点贵了,毕竟斯柯达品牌溢价率要低于大众,包括9726元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,此后小保养需要399元,大保养需要800-1100元,行驶10万公里常规保养支出在1.1万元。 外观设计是比较用心的,带有竖向条纹的不规则中网和两侧板板正正的大灯组无缝衔接,转向灯被独立放在传统雾灯位置,给你的感觉就是层次感非常清晰、简单,可惜的是没有LED日行灯和LED远近光,作为顶配车型来说应该适当考虑,侧身的效果是比较犀利的,比如突兀的腰线、前后灯组直角设计和16英寸铝合金轮毂,让你觉得足够年轻、激进,尾部最明显的改变来自后风挡,四周增加亮黑色涂装,底部增加贯穿式电镀饰条,并勾勒出两个排气管装饰,车顶也是黑色涂装效果,给人比较神秘的感觉。 内饰的风格是我最喜欢的地方,完全区别于大众那种深色的视觉效果,它采用了黑色和灰色相结合的布局,中控台中间增加亮色面板,空调出风口四周带有红色线条,8英寸触控屏周围的亮色面板很有质感,驾驶室给人特别清爽、干净的视觉冲击力,它的实用性功能也不算太弱,给了自动空调、8英寸触控屏,后者带有GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等功能,基本照顾到日常出行的各方面需求了,给了USB、SD接口,6个扬声器的音质也不错,都能给你一点小惊喜。 它的轴距只有2603mm,但真实体验却完全不同,前排调整好坐姿之后,像我这种1.78米的个头,头部还有一拳的空间,主要是天窗释放了空间,后排头部超过一拳了,垂直方面的体验很宽松,后排腿部还有一拳零两指的余量,同样是比较舒服的体验,但是座椅依然特别硬,灰色的配色虽然好看,但很容易脏,建议增加座套,后排中间地台凸起明显,虽然给了一个裸露的储物盒,但基本上用不上,不如没有。 1.5+6AT的动力组合,妥妥的基础代步需求,112马力和145牛米扭矩的输出,零百加速需要13.5秒钟,不管你如何踩油门,车子都是一副慢悠悠的姿态,切换运动模式后,可以感觉升档时机延后了,动力稍微好了点,但不够明显,也许是我习惯了那种激烈的驾驶风格的缘故,悬架调校很不舒服,走烂路的时候,前后排滤震效果都比较差,上下颠簸感生硬,过减速带好像要跳起来的感觉,这个价位也别要求太高了。 总体来说,作为昕动的顶配车型,自动运动版的各方面表现还是比较均衡的,内外设计风格明显更加年轻化,没有大众那种千篇一律的老套印象,而且驾驶是非常轻松的,只不过对动力、悬架不能抱有多高的期待值,作为一台买菜车、上下班接送孩子足够了。

    2021-04-16

    点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

    3.64良好

    斯柯达近些年的发展一直都很好,虽然主打低端市场,但旗下车型性价比都很高,最近身边就有朋友入手了一台昕动 2020款 1.5L 手动标准版,和他软磨硬泡了好长时间,终于把车借了出来,下面就和大家聊一聊我的试驾体验。从定位上来看是5门5座两厢车,尺寸在同级别中也很有竞争力,长宽高为(mm)4312/1706/1475,轴距则达到了2603mm,而且整车还提供三年或10万公里的质保政策,这点还是蛮吸引人的。官方指导价为7.79万,目前在市场上存在一些优惠,山西地区裸车价为7.19万,购置税在6363元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3849元,全款购车的话落地要83982元。假如当下预算有限的话,也可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为21570元,月供是在1503元,贷款购车总花费为87760元,比全款购车要多花3778元。 提速:动力上搭载1.5 L自然吸气发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩则达到了145牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,加速反馈很积极,前轮有轻微打滑的现象,车身伴随重心后移。加速过程爆发性一般,中后段甚至会有些疲软,这也是自然吸气引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为12.45秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈灵敏,前悬架有轻微压缩,车身存在一些前倾,刹车脚感不错,能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现也不错,在同级别中属于不错的水准,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.1米。 油耗:工信部综合油耗为5.6 L,这在同级中是不错的水准,燃油经济性不错,很适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。 噪音:斯柯达的噪音控制不错,新车在降噪上下了不少功夫,静谧性是有保证的,内部人员并不会觉得过于吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.1分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.4分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在68.9分贝。

    2021-04-17
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.36分“良好”
    桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版

    外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。