猫眼看車点评怎么样

Polo车系唯一一台手动挡车型，在不计较配置的前提下，它可以给你比较出色的操控体验，这也是出乎意料的收获，精致的身材很适合城市道路之间的穿梭，没有自动挡，对于女孩子可能不够友好，那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。 外观方面，虽然是延续大众传统的设计思路，但Polo还是融入了很多个性化的元素，比如钻石切割手法的前大灯组，内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓，由于取消了雾灯，所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位，下格栅则被分成上下两部分，好像咧嘴笑的样子，侧面造型非常短促和时尚，15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但搭配在Polo身上倒是非常协调，尾部则是相当简洁的设计手法，尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面，外部为熏黑涂装，凸显运动气息，下护板为黑色涂装，整体给人以小巧、可爱的视觉效果。 内饰方面，中控台采用银色拉丝面板覆盖，方向盘则是增添了电镀黑色的装饰，质感依旧十分出色，略显廉价的是原本预留的触控屏位置，被一块贴有大众标的板子给挡住了，其实完全可以做的更加隐蔽一些，都是硬塑料的外壳，仪表盘虽然是单色显示，不过呈现的效果却非常出色，而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。 功能方面，虽然只有手动空调，但好歹给了PM2.5过滤装置，对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说，我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质，给了一个USB接口和4个扬声器，音质还是不错的，即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况，四个车门车窗都支持一键升降，必须赞一个，对于驾驶员来说太方便了，还配备了多功能方向盘，可以解决一些基本的电子化操作，电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。 空间方面，2564mm的轴距就是标准小型车的水准，你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了，如果是同时乘坐五名成年人，那么后排确实非常挤，头部空间表现意外，我真实体验可以有超过一拳的空余，这款车的空间本身就更适合女孩子，或者两三个人使用。 动力方面，1.5L 5MT的组合，有着113马力和145牛米扭矩的输出，虽然参数看起来还不错，但它的动力表现其实是比较温柔的类型，哪怕是你手动挡操作非常娴熟，他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验，伴随着发动机的嘶吼，车子会缓慢启动，好在跑起来之后，尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了，再往上就有点力不从心的意思。 隔音方面，就是发动机的嘶吼略微高了一点，胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈，市区驾驶还是非常静谧的空间体验，偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递，在同级别车型里算是好的。 底盘方面，悬架的滤震调校不是很理想，虽然在转向、紧急变向、高速状态下，底盘可以给车身提供足够的支撑，但走颠簸路况的时候，坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显，坐在后排的乘客则不是很舒服，再加上空间局促，长时间乘坐容易产生疲劳感。 总体来说，虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版，配置上没有什么亮点，但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校，还是有很多驾驶乐趣可言，只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能，给自己拉低了分值，抛开这两点来说，就是一台十分完美的代步小车。