GO车情报员点评怎么样

CT是雷克萨斯家族为数不多全系均为油电混合动力的两厢A级车，定位模糊的它注定只是一台小众产品，雷克萨斯CT的外观采用了家族设计语言，前脸纺锤式进气格栅搭配上犀利有神的大灯，有着很高的辨识度，车身短小精致，比例很协调。 内饰风格有些复古，很难让年轻人对它产生兴趣,好在车厢内使用了很多软性材质覆盖，做工也挑不出什么问题，多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 配置比较低，精英版没有倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便，也没有液晶仪表和中控屏，已经跟不上时代潮流了，不过安全配置比较齐全，拥有多个安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 车内的隔音效果较好，但两米六整的轴距过于一般，后排腿部明显紧凑，腿长一些甚至能顶到前排座椅，局限性不小。身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶只有1指的富余，要是身材再高大一点的就会产生压抑感，而座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托。 搭载了1.8L自吸发动机和电机组成的油电混合动力系统，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，变速箱也没有顿挫感，再加上车身尺寸比较小，开着灵活方便，就算是新手驾驶也会觉得很轻松，百公里平均油耗为4.5L左右，无形中就能降 低养车成本，不过急加速缺少- -定的爆发力，方向盘指向性也比较模糊，开着没有什么驾驶乐趣可言。底盘悬挂调教偏硬，但四轮独悬在应对非铺装路面时，能及时处理颠簸感，车内不会明显有震感存在，如果低速过减震带，柔和舒适，但如果快速通过颠簸路段，震感会明显不少。 总的来说，雷克萨斯CT比较适合那些只想安安静静开车的公司白领或者小资人士，后期质控稳定,省油省心，但作为家用，空间一般，内饰和配置都比较落后，并不能让人满意。CT不足之处虽多,但20万元入手一台品味较高的豪华小车似乎也是不错的选择。