驾仕派点评怎么样

从用车体验上来说，腾势X这样的纯电车型在某些特定条件下还是比燃油车有优越性，当然这里我指的特定条件是：家里有充电桩，不开车去远方（相信随着充电网络的不断完善，“去远方”将不再是电动车的壁垒）。同时我认为纯电汽车会受到两类人的青睐—— 一类是财务相对自由并且对新生事物充满好奇；另一类则是把纯电汽车当做工具为自己创造价值。而目前纯电动汽车的格局也基本如此：二十五万以上和十五万以下的纯电汽车较多。腾势X的定位显然是前者，让车主得到新的用车体验。 这里大致谈一下腾势X的能量回收系统。强度分为标准和较大两种，标准模式下回收（拖曳感）并不是很明显，减速效果只比燃油车多那么一些，总的来讲上手难度不大；而较大强度下的减速效果就十分明显了，当你松开油门后像是一股子劲拽着车一样，所以在这种模式下不能完全松开油门，而是缓缓的收放，就能获得加速与制动并存的那种感觉，至于如何进行“单踏板操作”不能只靠言传，只有自己开过以后就能慢慢掌握到——或许当我们用习惯这种驾驶方式后，燃油车真的回不去了.....