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雅马哈 YZF-R7封面

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凯励程小嘉

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7

全新YZF-R7可以说是雅马哈YZF-R车系中拥有最窄瘦车体比例的车型，且拥有比MT-07更短的1395 mm轴距。在车体方面，YZF-R7采用重新设计的高强度钢管与铝合金结合的复合车架，以及左右不对称式的后摇臂，该车架设计有着纤细和紧凑的特点，在重量相对轻盈之余，关键的位置分别使用了不同强度的管子，以实现理想的刚性平衡，能够提供车辆灵敏的操控以及快速、灵活的转向。车头方面，YZF-R7沿袭了雅马哈最近其他R系列的车款设计，车头左右的小型双眼灯并非主要灯具，而是定位灯。车头中部、大灯的两侧，采用了一个“M”字型进风口的设计，颇有雅马哈MotoGP工厂赛车YZR-M1的影子。全车灯具都采用了LED灯，远近一体式鱼眼大灯整合于进风口中，兼具低风阻和灯具散热效果，大灯隐藏于车头中央的洞口处，在进气口下方还印有“R7”字样贴花。高翘的车尾使YZF-R7散发着十足的战斗感，尾壳的造型同样承袭雅马哈R车系设计，有着镂空的侧壳，让空气动力学表现更好。YZF-R7的座位设计，让骑士的大腿内侧和后部有着更大的空间，能让骑士有着最大限度的活动自由。 YZF-R7的油箱造型设计上，除了与YZF-R的其他家族成员都非常相似以外，雅马哈厂徽旁的鲨鱼腮裂造型通气孔，也是不分级别都会出现在YZF-R系列的设计之一，这也是雅马哈R-DNA的正字标记。对比YZF-R6的油箱形状来看，YZF-R6的油箱设计是外扩再内缩，原因在于其车架是为了容纳四缸引擎的宽度而这样设计，相较之下YZF-R7的车身因双缸设计而更窄瘦，骑乘姿势较为紧缩集中。

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7图1

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7图1

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7图2

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7图2

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7图3

雅马哈推出全新运动仿赛YZF-R7图3

2022-03-03

凯励程小嘉

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！

雅马哈在 2021 年初推出旗下最新力作 YZF-R7，以并列双缸引擎为基础，打造出能文能武的中量级跑车，并且在全球掀起抢购热潮。而注重在赛道表现的 Yamaha 子品牌 GYTR，也借此热潮顺势推出赛道特仕版，将 R7 的性能推向极限，给予车迷最极致的操驾表现。从外观来看，这台赛道版 R7 换上 GYTR 的专属整流罩，除了拥有竞技感十足的赛道版彩绘之外，高角度风镜与钛合金排气管一应俱全，完整度相当高。 R7 GYTR诞生的目的即为一台存正的赛道用车，因此取消了全车的灯光，以封闭式包版及贴花进行修饰，达成轻量化的同时也更符合赛道要求，去掉了“中置”大灯换装赛道包围的R7有一些R6的影子，这也算是在向已经的R6致敬吧！更高更大的风挡设计允许车手在高速时躲入风镜后方，减少高速行驶所产生的风压。激烈的赛道竞争，车辆与车辆之间的擦碰在所难免，当然也防止有人故意恶作剧，为了安全起见，护弓是必不可少的！钥匙孔改为单纯的电门开关设计，不再需要使用钥匙启闭。因应赛道的激烈操驾，R7 GYTR 前后悬吊都换上了更高规格的 Öhlins，前叉回弹、压缩可调，中置后悬吊可透过旋钮快速调整预载。为了将赛道中不可避免的摔车事件对车辆的损伤降至最低，R7 GYTR 在发动机边盖部分配备了“GBRacing”品牌的防护。全封闭式的底兜导流罩必不可少，减少意外时机油泼洒赛道的可能性，换装这一部件几乎已经成为绝大多数赛道的硬性要求。 R7 GYTR 在排气管方面换上了量身打造的天蝎钛合金排气管，除了优美声浪之外，相信也对性能表现有帮助。 YZF-R7 的诞生相信是在相关环保法规之下所做出的权宜之计，也因此在车款定位上饱受争议。不过优异体质也成为赛道上的新宠儿，未来 WSSP 也计画推出中量级并双赛事，相信是前景可期

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图1

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图1

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图2

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图2

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图3

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图3

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图4

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图4

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图5

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图5

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图6

雅马哈YZF-R7 GYTR赛道版！图6

2021-11-19

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