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酱香果子66
V2低转感觉比V4更暴躁。高转下V4动力更强。V2暴躁到一万转就该换挡了而V4还有近乎无尽的动力源源不断。这两台车说老实话都不适合在公共道路上骑行。低于80公里每小时感觉脱档,震动明显,而且超级烤蛋。只有超过160公里左右骑起来才比较舒服。 新手就没必要搞这么大排了,川崎ninja400就很合适,v2和v4一个双缸一个4缸v4更平顺一些~纯属个人观点,不喜勿喷
先说车子的人机工程学:与我自己的雅马哈R1相比,V4坐高是同样的855mm。但由于V4引擎比较窄,所以车体也相应更窄,落脚比R1容易。车把比较开阔,油箱比R1矮一些。对于我175cm的身高来说,想要趴下去需要蜷缩得更紧。此外侧撑设计恶意满满,打开后我的小短腿根本勾不回来。目测至少需要185cm的大长腿才能优雅的收起侧撑 从车体的几何设计来看,其实V4反而比R1更偏日常使用。坐姿相对没有那么激进,没有那么鼓励趴车,走走停停没有那么累
思禹就是我
上学的时候骑过龟王,未战之类的小踏板,初中的时候老爹有盗匪400,我也骑过老大哥的XJR400,然后倒车给我腿压断了,哈哈,直接打了石膏,后来家里就不让玩了,17年学了本,买了个Gsx,骑了一个月,2000公里就卖了,买了北京第一批Z900...查看全文
骑机车的黄先森
追焦
Demon148432771
到现在挂挡还不会,打算买v4,是不是有点sb(驾照已拿,三轮的,没学过挂挡)
7回答
宁愿工地搬水泥 也要买辆杜卡迪
24评论
100点赞
来个车主大哥说说v4的日常使用和维护 贵不贵 骑着累不累 越详细越好(油耗 保养 没买商业险修车的情况 骑长途累不累) 重点是这车买二手还是新车好呢? 两者有啥大区别吗?预算不是很足 本人不属于玩车那种 倾向于一辆车骑个五六年再卖掉 纠结新车还是二手 新车落地24 二手17左右(二手意向选择23款v4 1万公里以下 0-2次过户 车龄3年内的) 本人小白不下赛道 偶尔跑山 主要日常通勤 上下班距离6公里左右 能接受最快时速 110左右(熟悉路况的情况下)不知道适不适合我这么用 就是特喜欢这车 🥹🥹🥹
12回答
170脚能挨地吗?
8回答
我新手 要入手一个杜卡迪v4 某鱼报价19年4月的要16个 总感觉贵了 但是他改了我还挺喜欢的颜色和配置 新手不懂啊 贵了吗?
13回答
不是,我155,,,,,,,,有希望吗。。。。。。。。
15回答
作为一个女生,我真的挺喜欢机车,骑着同事的杜卡迪体验的挺不错的,就是感觉现在对女生玩机车恶意挺大的,但是我只想做我自己,我想自由自在的追求完美。 和同事讨论过这款v4,同事说就是烫烫烫,除了烫还是5烫,记得有一次把腿都烫红了。升档其实不是很顺滑,感觉电控一致性并不是非常好。降档位是挺顺德的,应该归功于滑动离合加持。说到档位,杜卡迪的档位是真的长。杜卡迪是真的帅,这款红色太棒了,单摇臂,大翅膀。标志性的尾灯和头灯,确实好看。 骑了一次就爱上了,等我钱包充足了就整一辆。 我真的很爱机车,那种骑车的感觉很爽。
6评论
34点赞
身高1.6m骑杜卡迪双脚可以着地不
6回答
想入一台二手V4,一年的养车升本是多少?商业险多少钱?
19回答
热爱到极致-杜卡迪v4s
14评论
28点赞
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