本田 CM300

驾照还没考完，就先订了车，新手骑这个也不知道好不好骑[微笑]

开车越来越佛系

‌CM300更适合城市通勤和短途骑行‌，其质量可靠性和操控灵活性优势明显；但对于追求长途舒适性、复杂路况适应能力或激烈驾驶体验的用户，需谨慎考虑悬挂、动力等方面的短板。

优雅画板v50

我的车百看不厌

CM300有啥优缺点吗？最近想购买，一直在cm300和tr300纠结

嗒越

我爱我车，前方的未知总是比过往更值得我们去期待、追寻。
保持速度，保持酷毙！这就是我们的态度！
我的“公路霸王”，就是我的最佳伴侣！
每天都在变帅的路上狂奔，热爱让我光芒四射！
在没有天花板的地方尽情驰骋，大口呼吸自由的空气！

2年的CM300，目前只跑了4000公里，出了质保期后左右减震就开始分别漏油，是个例还是普遍现象啊？

云中龙292

我的这辆CM300买了有两个多月了，到目前为止我仍感觉这是一辆好车，买的不亏，唯一后悔的就是买晚啦！今天就来补上我的提车作业吧！  一、选购过程 我想买摩托车属于一时兴起，但是我又属于执行力特别强的那种人，所以第二天上午抽空就去报名增驾了，下午就开始选车，线上线下各种看。我买车的要求就是颜值要高，骑车不帅还骑个什么劲、操控要好，不然哪来的骑车欲望、再就是质量要好，它如果乱出毛病我这女孩子家家的也摆弄不了哇。一顿筛选下来就闪250和CM300这两款车进入选择决胜圈，然后又在懂车帝上看了这两款车的对比之后，哎嘛钱江的圈子里讨论修车的帖子远多于cm300，然后就被吓退了。所以最终选定CM300。  二、费用明细 我是纯小白本来准备上新车的，结果被朋友劝住了他说新的摔了不心疼啊！先买个二手的练练手多好，技术好了想换车了再上新车多好。所以我就听劝的选择了二手车。购车成交价为19500元，目前其他的花费有加装护杠530元，过户245元，号牌托20元，头盔580元，蓝牙耳机500块，护具129元，加过几次92号汽油不到200块。保养的话还没去做，打算过了这个冬天再去。 三、购买建议 CM300的坐高为690mm,对于我这种身高163的女生来说刚刚好，骑上车后双脚可以轻松地平踏地面，这种感觉对我这新手来说很上头，骑行心理安全感会大大提升。cm300的骑行坐姿也比较舒适，虽然不是那种特别放松的骑行姿态，但也不会觉得很累。另外，油耗很低比朋友的150高不那去，续航能力不错，也不挑油，一箱油跑个300多公里不在话下。如果是新手小白的话，安全是骑行的首要原则，所以我觉得第一辆摩托车不建议上大排量的，颜值高、油耗低、品控好才是关键，那么这款本田专门为新手调教的CM300则可以放入考虑范围之内了。  四、车辆外观漆水 外观这方面真的是仁者见仁智者见智了，反正我是挺中意这款车的颜值哒。玩复古讲究的就是颜值，泪滴型的油箱非常有视觉冲击感，只不过该车属于单缸车，因此发动机上部空了很大一块显得瘦弱了一些。看起来很单薄，缺少力量感。作为巡航车，圆形大灯和圆形液晶仪表，就是科技与复古的完美结合。漆水方面也是可圈可点，哑光的油箱喷漆低调内敛不张扬，也特别厚实，都看不出什么划痕，倒车两次，除了排气管有点擦痕。裸露的车架也是相当漂亮焊接位置饱满均匀，车架与装饰板坐垫油箱等东西之间间隙均衡，看着就是特别舒服。总的来说，耐磨耐刮又耐看。  五、车辆性能 1动力表现 就是好骑。cm300的发动机用的是280多升的单缸机，跑起来提速很快，超车也是一把油门就能超过去，速度随着油门提升的线性感觉很好，不拖沓也不暴躁。配备的滑动离合让cm300在低速起步也是平稳异常。 2 制动性能 cm300是前后碟刹，标配的双通道ABS。安全配置这一块从车辆价格上看给的不算多，比竟同等价位别家都给上了tcs啦。不过实际体验cm300的刹车还是很靠谱的。前刹前段很丝滑，感觉就是力道给一点速度就慢一点，日常防御驾驶就靠这个，控制着车子满满的参与感。随着力道加大到达刹车后段，卡钳的力量就爆发出来了，记得有一次我骑车跑国道，路好车也比较少，经过一片树林的时候岔路突然骑出来一个电三轮，当时脑袋就懵了一下，然后就一把把前刹捏死，就感觉手上和前轮坑坑坑的响了几下，距离三轮车半米给停住了，当时就感觉冒出来一身冷汗，也把骑三轮的大爷给吓一跳！瞪我一眼就骑车走啦。经过这个事我发现，其实com300的刹车性能比我感觉到要好，它可以停在我认为的刹车距离之内，这种感觉就很棒。 3续航能力 cm300的续航还是很不错的，虽然油箱不是很大加满也就11升的样子，但是cm300油耗低呀！我日常骑行加满到亮灯都能跑300多公里，把油跑光妥妥能跑400。咋说啊，早晨吃过饭就骑车出门，骑到晚上吃晚饭都不一定能骑到亮灯。日常上下班加上偶尔休息骑出去玩，一箱油够我20天的量啦。 4悬挂系统 cm300的前减震很不错，我体重较轻骑上去往下压都能压的一晃一晃的，跑起来过个沟沟坎坎的也不振手。后减震是那种可调式的，拿到车的时候后减震好像是在中间位置，我瘦骑上去感觉有点硬，直接到店里找师傅给调到最软啦，也没要钱。在骑上去就舒服多了，一坐上去就往下一软，使劲坐也不会触底，跑起来就是舒服。   六、操控感受 整车重量只有170Kg,这个排量级别里属于很轻的啦！它的轴距是1490毫米，比一般的巡航车都要短一点，再加上车身瘦小，重心又低，所以操控起来就很灵活，转向压弯也是随着我身体一偏手把都不需要用力就灵活精准的拐过去了，动作一气呵成没有滞后感。尤为关键就是滑动离合啦，换挡超级舒服，简直是新手必备配置哇。车子小动力输出又平顺在狭窄的街道穿梭，或者在弯道中行驶，让我这新手都能游刃有余。cm300绝对是通勤神器，可能你要找比它再好骑的车就只有那几款口碑极好的踏板了。   七、驾乘感受 发动机启动很平顺，没有明显的抖动，加速也比较线性，不会有突兀的感觉，骑行起来很丝滑流畅，滑动离合，换挡舒服，各档位不会出现卡档现象。我属于新手，也就在刚拿到车的时候路上熄火几次，稍微熟悉后就没出现过启动熄火这么尴尬的瞬间了。我平时骑行速度只有三四十迈，在城市道路中行驶，动力完全足够，起步和超车都比较轻松。截至目前，我去下面县城跑了两趟，人机结合度高，感觉这车骑行体验度还是可圈可点的，前座支撑性很好，配合柔软的避震跑起来就是舒适。 不过后坐的话会就有些难受啦，当时买车的时候是朋友帮忙把车从外地骑回洛阳，我坐后座，这一路两三个小时弄得我腰和屁股都巨难受。  八、优缺点 主要优点在于：外观精致，设计时尚，回头率很高； 操控灵活，轻巧易驾驭，适合城市道路行驶；油耗低，续航能力强； 做工精良，质量可靠。 主要缺点在于： 储物空间有限，不太适合长途骑行；后座空间狭小，舒适度一般； 高速行驶时风噪比较大； 单缸车，高速震动大。 最后 如果你正在寻找一款颜值高、操控好、油耗低的入门级车子，那么本田CM300绝对是值得考虑。如果预算足够，无脑买，直接就是无脑买！

梦想终于照进现实-我的cm300提车记

为了头盔可以有地方收纳，我给后座加了靠背，头盔往上一套，拿密码锁一锁就可以了，骑车出去玩没了头盔包的拖累感觉一下爽了不少，不过手套和手机充电宝啥的又把我给我拿捏住了。我为了不用穿戴护膝护肘，防止停车没地方收纳都改穿骑行服了，这骑行服穿着帅，但是有些板正，口袋里都不好伸手，这手机和充电宝防兜里还硌得慌。所以还得给他们找个地方收纳起来呀！
今天就给大家聊一下决绝方案，一款安装在 cm300 前机腹位置的摩托车硬壳三角包。
在设计上，充分考虑了 cm300 的车型特点，完美贴合前机腹位置，不仅不影响车辆的整体美观，还能与车身线条融为一体。而且，大家都嫌弃的尺码300机腹位置视觉上空落落的，这一下也给盖住了，简直是一举两得！它的安装也非常简单，不需要复杂的操作，包的侧面有好几个魔术贴固定带，直接可以完美匹配cm300的车架，直接缠住黏上就OK啦！容量方面，别看它个头不大，但却十分能装。我常用的小工具，比如小型扳手、螺丝刀等放进去；还能装一些应急的物品，比如我的充电宝和急救毯等。
总之，这款摩托车硬壳三角包和 cm300搭配还是很完美的，骑行也不受影响，左右各装一个，所有手套手机和零碎物品公具都能放得下。

我是宝宝呀8

机腹位置小边包

懂车帝的商城是越来越棒咯，主打的就是有样，质感也是上乘，赶紧写写用车感受啥的屯点币吧，不然有好货没币也是只能干看着[呲牙]

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懂车帝商城上新啦！

好久没有吹我的本田 CM300 了。今天既然来了那就好好的吹一下，好不容易到现在都跑了 5000 公里啦，那感觉，就像跟老伙计一起经历了不少风风雨雨。咱也别整那些文绉绉的词儿，就用大白话说说我的真实感受。  一、坐姿坐高 先讲讲这坐姿坐高哈。咱也不是啥大高个，就一米七多点儿。一开始瞅见这摩托，心里还直犯嘀咕呢，这坐高能行不？嘿，没想到一屁股坐上去，嘿哟，那叫一个得劲儿。双脚稳稳当当着地，心里那叫一个踏实。这坐姿呢，也挺舒服，直直溜溜的，骑时间长了也不累得慌。手把的位置也刚刚好，胳膊不累，就跟量身定制似的。反正咱这身高骑这摩托，那是一点毛病没有。   二、乘坐感受 再说说乘坐感受。有时候我也带着哥们儿或者妹子出去兜风。这后座吧，不算特别大，但坐上去也不憋屈。一路上稳稳当当的，也不颠得慌。那座椅软乎得很，坐久了屁股也不疼。不过要是跑长途，那还是得时不时停下来活动活动，不然屁股也受不了不是。   三、储物能力 这储物能力呢，咱就得说道说道了。说实话，有点一般般。就一个小前置物箱，放个手机、钥匙、手套啥的还凑合，想放个头盔那可就难喽。没办法，咱自个儿买了个边包，这才稍微好点。不过也能理解，毕竟这是辆巡航车，也不能指望它跟拉货的似的。   四、驾驶感受 咱再唠唠这 CM300 的驾驶感受哈。这动力啊，那叫一个稳当。不像有的车，一加油门就跟疯了似的往前冲，吓人一跳。CM300 这动力输出可顺溜了，在城里骑，加减速都老自然了。起步的时候也不费劲，轻轻一给油就走了。跑起来也不飘，感觉可踏实了。在城里的路上，各种路况都能应付得来。遇到堵车的时候，也能轻松地挪来挪去。要是路好走，速度提起来也挺带劲。跑高速的时候也还行，速度上去了也不会觉得心慌。就是风噪有点大，不过也还能接受。而且这挡位也可清楚了，换挡的时候一点都不卡顿。每次换挡都可顺了，感觉自己就像个老司机。这车子开起来真的挺舒服，不会让人觉得累。不管是上班还是出去玩，都挺合适。反正我是越开越喜欢这 CM300 了。    五、操控感受 咱接着聊这 CM300 的操控哈。这车身轻得很呐，在市区里那可老自在了。在车堆里钻来钻去，可容易了。手把一转，车马上就跟着动，可听话了。重心也挺合适，拐弯的时候可稳了，根本不用担心会倒。跑山路的时候，那可老带劲了。那些弯啊，一点都不害怕。轻轻松松就拐过去了。刹车可好使了，反应可快了。要是有啥急事，一捏刹车，马上就停住，可放心了。好几次都多亏这刹车。轮胎抓地力也不错。不管是干的路面还是有点滑的地方，都能抓得挺牢。反正这 CM300 的操控真是挺好，骑起来可顺手了。   六、成本和油耗 接下来再说说使用成本和油耗。这方面咱可就满意了。保养费用不高，去保养一次也花不了几个钱。油耗呢，我大概算了算，百公里也就 3 升左右。这可太省了，加满一箱油能跑个三百多公里呢，平时上下班或者出去玩足够了。   七、用料及质量 说说这车的用料和质量。本田这牌子还是靠谱的。车身做工精细，各个零件都结实得很。车漆也厚，不容易刮花。我骑了这么久，也没出啥大毛病。就是有时候有点小异响，不过也不影响啥。售后服务也不错，有问题人家马上就给解决。   八、优点和缺点 最后讲讲这 CM300 的优点和缺点。优点那可不少，首先就是长得帅啊！这复古风格，走在路上回头率超高。还有就是坐姿坐高合适、驾驶感受平稳、操控灵活、使用成本低、油耗低。缺点呢，主要就是储物空间小，风噪有点大。不过总体来说，这些缺点也都能接受。   九、总结 反正我觉得吧，本田 CM300 是辆好摩托。适合咱在城里骑，偶尔跑个小长途也没问题。要是你也喜欢复古风格，又想找个性价比高、使用成本低的车，那选 CM300 准没错。这都是我的亲身感受，铁子们可以参考参考。有啥问题咱评论区唠唠，有问必答！

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CM300 的 5000 公里用车感受

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cm300降价是不是马上要出新款了，会不会是双缸

loopy想有一辆摩

同志们，本田cm300的ABS是单通道的还是双通道的？

用户1299222976185

cm300有定速巡航的功能吗？如果定速在震动区间怎么办呢？

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