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最后一车
日产Sakura推折叠太阳能板,年增续航3000公里 日产为其Sakura电动车推出创新型“Ao-Solar Extender”可折叠太阳能系统,旨在突破车顶发电效率瓶颈。 该系统最大亮点是“停车可展开,行驶亦发电”。在晴天完全展开时,最大发电功率达500瓦;即便在折叠行驶或阴雨天气,仍能保持约80瓦的电力输出。 据官方估算,该系统每年平均可为车辆额外提供3000公里续航,实用性显著。 作为参考,日产Sakura车身长3395毫米,配备20kWh电池组,WLTC续航180公里。该太阳能选装件的具体售价与上市时间有待公布。
玩电8
#2025东京移动出行展# 日产预告了一款Kei Car原型车:它基于Sakura改造,加装了日产称之为Ao-Solar Extender的车顶太阳能电池板充电系统。根据日产的估算,这套太阳能发电系统的发电功率大约500W,每年可以额外提供大约3000km的续航里程。如果只聚焦于通勤和购物之类的短途出行,那它已经“可以消除对充电网络的需求”。 愿景很美好,不过太阳能电池本身还是太靠天(或者说靠地域)吃饭了吧……🤨 #新能源汽车# #汽车资讯#
凡兮说
日前,我们从县官渠道看到,比亚迪计划推出专为日本市场设计的电动K-CAR,严格遵循日本法规,续航180km,支持快充。起售价12.9万元,配置丰富,挑战日产Sakura。此举是中国车企首次深度切入日本微型车市场,展现全球化战略实力。对此,各位车迷怎么看,评论区聊一聊!
汽车鹏友
比亚迪要带着新玩具来日本啦,明年下半年,一款微型电动车即将登陆日本,价格也是相当诱人,预计在260万日元左右,约合人民币13万元,比日产sakura还便宜10万日元呢,看来比亚迪是铁了心要用性价比征服日本市场。 这款小车可不简单,20千瓦时的电池能跑180公里,代步完全够用。更贴心的是还配了热泵空调,冬天不怕冻成冰棍。100千瓦快充,喝杯咖啡的功夫就能继续上路。 比亚迪刚来日本时,就卖出了4530辆,这次带着更接地气的K-car车型,怕是要掀起新一轮抢购热潮了。 就是不知道日本大叔大婶们,准备好钱包没有?
电车出海V
第43届JCOTY日本年度风云车大赏出炉,全新日产奇骏成功赢得日本年度技术车型大奖。同时,日产全新纯电动微型车型——日产Sakura获得日本年度微型车大奖和2022-2023日本年度车型,这是日产汽车第六次荣膺日本年度车型大奖。
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