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    丰田冲击纯电市场 bZ4X的上市意味着什

    本来原定于6月份的上市，广汽丰田bZ4X竟然在发布会之前跳票，而最终于10月10日迎来上市。之所以万众期待，是因为这不仅仅是一款新车的到来，更意味着丰田新的篇章，同时也是bZ系列的开山之作，今天车德钢就和大家聊聊丰田bZ4X和丰田未来要走的路。 丰田的电动化之路 说到双擎和油电混合动力这样的代名词，大家首先想到的就是丰田。甚至曾经有人说“世界上有两种混动技术，一种叫丰田，一种叫其它。”可见丰田在混动技术上的领袖级表现，不过随着后来科技的进步，很多车企都开始研发更新混合动力技术，丰田的油电混合动力技术优势逐渐弱化。 油电混合动力技术不等于纯电技术和插电式混合动力技术，虽然丰田在国内市场也推出过PLUG-IN的插电式混合动力车型，但是大家都十分清楚其技术依然依托于油电混合动力技术。相比同时代的纯电车型，无论在技术上、科技含量上、外观设计上甚至整个研发理念上，丰田都已经全方位脱节。 那丰田那么财大气粗的车企，怎么会搞不起研发呢？当然不是，只不过丰田又超前了一步，研究燃料动力电池去了。丰田Mirai就是一款氢燃料电池车，绝对环保，而且充氢时间短，续航远，基本上和燃油车的使用习惯是一样的。这么一想，丰田的思路是正确的，这一点错都没有，因此丰田有理由跨过“电机时代”。不过，丰田Mirai的售价高达70多万人民币，而且全世界目前对于氢气的制作、运输、储存都是个大难题，因为成本太高，一般消费者很难面对这样高昂的用车成本。 大家还记得曾经一条新闻说丰田要和比亚迪合作吗？这是丰田在新时代下的一个明智之举，既然已经落后于时代，那找一个电动技术成熟的合作伙伴，不仅能够缩短研发时间，还能有效降低成本，提高产品质量，一举多得。于是，丰田和比亚迪要合作生产纯电小车的计划应运而生，并且于2019年就开始筹备，而最终的成果就是bZ系列车型。 bZ系列的未来计划 接下来我们说说bZ系列的未来计划，又或者说丰田纯电车型战略的未来计划。在去年，丰田一次性发布了15款新能源车，让大家惊讶万分。像这样的全球知名车企一般情况下是肯定会兑现承诺的，不会是PPT造车。能一次性发布那么多新车，足以说明丰田已经开发出了成熟的纯电平台，该平台具有高扩展度和高通用性的特点。 这个平台就是丰田bZ4X上所使用的e-TNGA架构，该架构相比燃油车的TNGA架构通用性更高。车辆的长宽高、轴距、前后悬的长短都可以自行设定，能够衍生出轿车、SUV、MPV等多种车型。然后通过电机的前后组合、电机的功率不同，从而变换车辆性能，开发出续航里程、动力和配置完全不同的产品。 e-TNGA纯电专属架构有三个数据是固定不变的，首先是电控系统和电机组合体的位置不变，也就是说前轴电机与防火墙之间的距离是固定的。二是电池组的宽度不变，电池组的数量能够根据续航里程的标定进行增减，不过每块模组的结构却是一样的。第三就是后轴驱动电机的位置固定不变，这个主要针对的是双电机的四驱车型。那么在未来，基于丰田e-TNGA架构衍生出来的车型将会更多，还会布局在雷克萨斯等品牌的车型中。 丰田和比亚迪在之后也会继续深入合作，比如目前曝光出来的bZ系列第二款车型bZ3，这款车的竞争优势将会更加明显。该车型的电机与动力电池供应商，均为比亚迪旗下全资子公司。该车也将搭载来自比亚迪的刀片电池，并且价格将低于bZ4X。这就是丰田的“聪明”之处，大大降低了研发成本，同时售价降低而质量不减。 丰田bZ4X的竞争实力 我们来简单分析一下丰田bZ4X的未来市场表现，首先还是先从价格入手，目前已经上市的为广汽丰田bZ4X，售价19.98-28.78万元。定位是一款中型SUV，轴距达到了2850mm，有两驱和四驱两种驱动模式，CLTC续航里程有400km、500km、560km和615km四种。 这么听完之后，大家第一个想到的竞品是谁？没错！肯定是大众ID系列，还有就是日产的Ariya艾睿雅。先来说说选择纯电车的首要考虑因素——续航，在续航方面，拿大众ID.4X举例，有425km、555km和607km三种，售价为18.93-28.63万元。日产Ariya艾睿雅续航有533km、559km和623km三种，售价为27.28-34.28万元。三款车的续航里程基本相当，价位上大众ID.4X更加接近，形成了直接竞争关系。 除此之外，丰田bZ4X还有什么实力呢？当然有！首先丰田的车辆动态行驶表现非常出色，很有丰田自己的个性。另外在设计方面，你不得不佩服日系产品的设计理念，很符合国人的审美。在

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    全球第一的光环背后，有不断研发创新技术突破，也有精准探察用户内在的真实需求，一汽丰田bZ4X，未来纯电时代的出行优选。#一汽丰田bZ4X

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    一触即发的电动驾感 #广汽丰田bZ4X# 以纯电新体验，开启美好出行生活

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    试驾丰田bZ4X

    丰田玩新能源车已经有25年了，混动技术堪称业界翘楚，而在纯电车型上，也已经有了C-HR EV和奕泽E进擎这对姐妹花。但今天我们所要体验的bZ4X，是诞生于e-TNGA纯电专属平台的首款车型，它拥有很汉兰达一样长的轴距，以及一系列的亮点科技。 这款车亮相已经有一段时间了，网上相关信息已经非常丰富，它将由南北丰田分别进行国产。而今天我们有幸拿到一台尚处于工程样车阶段的bZ4X，咱们着重来体验一下它的驾控感受。 驾控感受：灵活又稳健 比较可惜的是我们这次体验到的bZ4X是两驱入门版本，并未配备X-MODE四驱系统和Grip-Control智能多路况适应系统，且线控转向系统暂时也不会在国产版的bZ4X上出现。没有了这些，我以为它会变成一台中规中矩乏善可陈的电动车，但实际体验却给了我惊喜。 丰田bZ4X前驱版本搭载高效率三合一电机总成，最大功率150kW（204PS），峰值扭矩266.3牛·米。这个动力水平在25万级别的纯电车型当中来说算不上很拔尖，不过完全能够满足日常驾驶需求。 驾驶模式上没有提供SPORT运动模式，不过在默认状态下，它的加速也已经足够轻快了。但却有ECO经济模式，打开之后动力输出会更加轻柔，只适合短距离移动和需要延长续航里程的时候使用。 另外它还有单踏板模式，并且在挡把旁边给你设置了一个专用的物理按键。不过bZ4X的单踏板模式，减速效果并不像其他电动车那么急促，它更像一个力度比较强的动能回收档。另外就是它不能减速到完全停止，需要大幅度减速的时候还是直接踩刹车更稳妥。 转向方面，尽管没有线控转向，但它的整个转向系统还是相当给力的，回馈质感和动态响应都没掉线。方向盘的手感偏重，即使速度上去了也没有变得很轻，而这种沉稳的手感加上灵活精准的响应效果，让它驾驶起来有种高性能后驱房车的感觉。 bZ4X采用前麦弗逊、后纵臂式双叉臂的悬架结构，这套四轮独立悬架柔韧性相当好，不像一些纯电SUV车型那样为了得到更好的支撑性调得硬邦邦。偏软的调校使其在烂路当中可以很好的过滤掉路面颠簸，带来出色的乘坐舒适性。即使面临一些严重的坑洼路面或者沟坎，车内乘员所能感受到的也只是车身的浮动，并没有什么硬碰硬的冲击感。 但柔软的悬架并没有在过弯的时候带来严重的侧倾，高刚性且轻量化的前减震器内部加入了回弹弹簧，正常行驶和小幅度转弯时回弹弹簧不作动，当快速过弯的时候，悬架伸缩幅度较大时，回弹弹簧能够起到有效的回拉作用。同时，双叉臂后悬也拥有不错的横向支撑特性。 不仅如此，继承了TNGA架构车型低重心的结构基因，再加上车身底部429kg的电池组，bZ4X驾驶起来极其稳健，在各种大角度、高落差、窄车道的山路急弯中，它都如鱼得水，让你信心十足。而想要获得这种操控快感，并不要求你是一位老司机，即便是新手，你也能放得开手脚，关键还是在于车辆传递给人的信心足够到位。 最后我们看看电池方面，bZ4X采用容量为66.7kWh的电量，提供615公里的CLTC标准续航里程。位于车底的电池组在碰撞防护上，丰田也下了不少功夫。在电池包两侧各有23厘米宽的碰撞缓冲吸能结构；底部则有3.2毫米厚的护板避免拖底时对电池造成直接的冲击；冷却液与电池包完全隔离等等。 安全和可靠性向来是丰田执着的追求，25年来全球超2000万辆丰田电动化车型中，电池系统0事故，这个记录在未来很长一段时间里都没有一个品牌能打破。而在这款全新的bZ4X车型上，其三元锂电池组更是以10年后电量保持率90%以上的目标开发，进一步提升了消费者对于丰田新能源车型的信心。 外形：高度还原概念车 bZ4X是丰田全面迎接纯电浪潮的开端，接下来丰田会正式拉开e-TNGA架构纯电车型的投放攻势，相应的，这款车也带来了生产、营销、服务、用户运营等各方面的全新模式。据官方透露，广汽丰田在2025年之前将引入5款bZ系列的纯电车型。 车身颜色方面提供6款单色和5款双色，单车与双色主要的差异在于A柱和车顶框架的颜色不同，前者跟随车身颜色，后者则是黑色。

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    2022-07-30
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    2022-07-22
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    2022-07-15回复
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    #定「格」旗舰# 首度呈现 全场景 新主流MPV 一汽丰田#GRANVIA格瑞维亚#

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    2022-07-10
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    周末约吗？ 刺激的哦！ 坐上#卡罗拉 穿梭时空隧道 玩出#周末新花Young #非常卡罗拉

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    2022-07-05
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    晨裕丰田谢玲玲

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    七月份豪礼了

    一汽丰田双擎礼遇季誉千万，享非凡，所有的美好都在七月，准备好了吗🍬

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    2022-07-01
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    菏泽中园丰田汽车销售服务有限公司

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    一汽丰田bz4x 闪亮登场

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    2022-06-23
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    高安一汽丰田店

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    一汽丰田bZ4X

    身临一汽丰田bZ4X悦动港湾 感受超大前后排惬意空间 尽展宽适新境 畅游自由之旅 #别样生活驭电而至

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    2022-06-23
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    一汽丰田bZ4X · 懂车分（口碑）

    3.84

    “良好”

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    共28人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.99

    低于81%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.69

    内饰

    3.65

    配置

    3.94

    空间

    4.18

    外观

    3.91

    舒适性

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    动力

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    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    对于一丰bz4x和铂智4x后悬挂的讨论

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    召回了，老铁们

    16评论

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    陪伴的日子！23666公里，继续加油前行！

    13评论

    5点赞

    bz4x能通过充电口取电达到外放电吗？还有怎么设成露营模式在车上睡觉呢？谢谢各位。

    15回答

    老款bz4x终于有了carplay

    13评论

    10点赞

    bz4x就值八九万了，大家还好么

    13评论

    10点赞

    第一次见过后排也要系安全带的车

    20评论

    6点赞

    我的一汽丰田bz4x主驾驶位车窗上下时震动明显，换了两次玻璃摇机后开始还行，使用几天后还是咣当，有同样问题修好的车友吗？

    20回答

    咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格

    13评论

    9点赞

    闲鱼买的尾翼700，换上去感觉比例好看多了

    14评论

    8点赞

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