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一汽丰田bZ4X封面

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跳着去西藏

bz4x春节旅行

第三个冬季的老验证码依然稳定如老狗，电池基本没有衰减，宁德电芯功不可没。吸取了去年的教训，出发前毅然换掉了雪地胎，效果很好。经过升级，终于可以连续长途行驶了，两天长春出发就开到南京。...查看全文

bz4x春节旅行图1

bz4x春节旅行图1

bz4x春节旅行图2

bz4x春节旅行图2

bz4x春节旅行图3

bz4x春节旅行图3

bz4x春节旅行图4

bz4x春节旅行图4

bz4x春节旅行图5

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bz4x春节旅行图6

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bz4x春节旅行图7

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bz4x春节旅行图8

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bz4x春节旅行图9

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bz4x春节旅行图10

bz4x春节旅行图10

bz4x春节旅行图11

bz4x春节旅行图11

bz4x春节旅行图12

bz4x春节旅行图12

02-22回复

跳着去西藏

bz4x测量电量失败

经历了三年严酷冬季的老验证码，自测一下电池衰减，结果失败了。测量方法很简单，用某宝十几块钱的电表记录充电电量，再记录百分比差值，算一下结果一目了然。目前跑了接近6W，电池快慢冲各占一半，跑长途就充满，经常跑到表显为零，极限压榨。用8A慢充测一下电量，结果发现比最大容量还高出好多，应该是电池太冷，一部分电耗给电池升温了。看来冬季很难给电池测容量，那就等天气回暖再说吧。

bz4x测量电量失败图1

bz4x测量电量失败图1

bz4x测量电量失败图2

bz4x测量电量失败图2

bz4x测量电量失败图3

bz4x测量电量失败图3

02-19回复

用户840738568780

电池衰减问题求解答

低配400km的，用车一年多了，目前3万公里，电量从10%冲到90%只充了35度电，按标准容量50度的80%算应该是40度，再算上充电桩的损耗，妥妥少了不止5度，刚买那会儿在外面充电，我记得充电电量和标准电量按比例算是差不多的，难道一年时间就损耗了这么多？

电池衰减问题求解答图

电池衰减问题求解答图

02-18回复

Ca一二一三一四

提问就没看到车友们提到这车异响的问题吗？夏天右后门哪块不知道哪里响，冬季右前那里响

02-17回复

有啥说什么

一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

在蔚来充电得小心点儿

高速充个电。还出现点儿小插曲。开电车一定要有动手能力！！！特别是我们这些开着熊猫电车品种的人群。动手能力和信息获取能力是最基本的技能，没有之一。

在蔚来充电得小心点儿图1

在蔚来充电得小心点儿图1

在蔚来充电得小心点儿图2

在蔚来充电得小心点儿图2

在蔚来充电得小心点儿图3

在蔚来充电得小心点儿图3

在蔚来充电得小心点儿图4

在蔚来充电得小心点儿图4

在蔚来充电得小心点儿图5

在蔚来充电得小心点儿图5

在蔚来充电得小心点儿图6

在蔚来充电得小心点儿图6

在蔚来充电得小心点儿图7

在蔚来充电得小心点儿图7

02-13回复

钧泽小爸爸

现在的丰田质量真是堪忧

这个车真是让我一言难尽，2024年12月14日坏一次，去”4s店修一次说是空调水箱太脏了，洗水箱换制冷液，消费800块，没到两个月，元宵节领孩子出去放烟花，回家的路上又坏了，我真是服了，丰田就这质量吗。其他各种小毛病，前面阅读灯漏水，我还没有天窗，不知道水哪来的。

现在的丰田质量真是堪忧图1

现在的丰田质量真是堪忧图1

现在的丰田质量真是堪忧图2

现在的丰田质量真是堪忧图2

02-12回复

saklei

今天才知道离车泊车功能，需要用苹果手机下载app，安卓不支持！还以为不带此功能。玩玩得了，真不好用。

今天才知道7470218057022325310视频

今天才知道7470218057022325310视频

02-12回复

有啥说什么

一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格

闲来无事，慢慢开车回家，突发奇想，就试试那些开车低电耗，低油耗的那些司机的佛系心态到底需要多大的定力。慢慢开，慢慢开，有车在旁边也慢慢开，大不了我就跟他们并行。不行啊，并行这样不安全啊，心理好难受，踩一脚，超过去，哇靠，电耗又上来了。忍一下，忍一下，忍一下起步一定要慢，虽然已经是和大部分车起步差不多了，但是，还是需要忍耐，忍耐，脚丫子不能踩深了，不能比别人快太多。半路忍不住，还是加速超速了几次。结果就是这个电耗了。看来咱不是那个省电的人，还是好好开车吧，省着开早晚得把自己整疯了最后一张才是我的风格，国道17度电才是我的日常驾驶风格，所以心态完全可以决定你的能耗水平，什么黄金右脚，那全是吹牛的，就是开车心态要佛系，再佛系一点到10没问题。差七八度电都是心态的体现

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格图1

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格图1

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格图2

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格图2

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格图3

咱也试试所谓黄金右脚驾驶风格图3

02-08回复

跳着去西藏

bz4x春节旅游

这次从长春出发到江西往返一共5000公里，一台bz4x，一台油车。出发的时候赶上暖冬，从长春一口气开了350公里，在辽中市吃饭充电。原本以为回程温度更高，结果是在沈阳到长春区间遇上零下26度的大寒潮，能耗高到失控，艰难跑完最后300公里。充电桩比去年春节多太多了，大多数服务区都有两个以上的充电品牌，山海关前有300公里充电真空区，但是在高速出口也都有品牌充电桩，补能完全没问题，且极少排队。充电速度还是慢，但是对通行效率影响不大，通常是利用吃饭时候补电。另外发现充电慢有额外福利，在景区充电可以免停车费，慢一点正好蹭免费了。大多数情况都能在景区、宾馆和商场找到充电桩，只要停车就是充电，一路下来没有因为充电耽搁太多额外的时间。最后从沈阳满电出发，到了四平服务区就提示充电了，同行的油车没必要等，就直接往长春走了，这也是全程唯一的一次现体现了油车优势。沈阳上了高速温度计降低到零下26度，能耗直接飙到28，但是速度并不慢，维持在110码巡航，暖风倒是充足，很热，只是跑了两百公里就不行了。电车长途自驾没问题，充电桩越来越多，前提是要有规划。东北冬季跑高速还是不行，刚需要绕行，但是偶尔跑几次倒是无所谓。 5100公里电费1170元，每百公里大约23元。这个费用很满意了，同行油车保养费一趟都要600多，更别提加油了。

02-07回复

颢元境无我

宝马3系车主·车龄12年

大年初十，十全十美！

大年初十，图1

大年初十，图1

大年初十，图2

大年初十，图2

大年初十，图3

大年初十，图3

02-07

碗S680碎

奔驰M级车主·车龄17年

最高速度反向虚标？

实测能高10个

最高速度反向虚标？图

最高速度反向虚标？图

02-02回复

跳着去西藏

新能源车在冬季高速跑100码最好

编了一个新能源车能耗表，发现在冬季时候开100和开110，最后总时间居然是一样的。355公里的高速，老款bz4x比油车确实慢，要多花30分钟。这是冬季，夏季时间差不多。

新能源车在冬季高速跑100码最好图1

新能源车在冬季高速跑100码最好图1

新能源车在冬季高速跑100码最好图2

新能源车在冬季高速跑100码最好图2

01-29回复

dt776

快充桩充出了慢充的功率……

不对，这个功率低到和随车充一样低了

快充桩充出了慢充的功率……图

快充桩充出了慢充的功率……图

01-27回复

25之前提玛莎

永远别听评价，实测才是真。

先说明我们东北这面电车确实不多，家里一台陆巡一台迈巴赫一台飞驰，都是一箱油五百六百的车。本想去byd选一台后来在路上看见了一台bz4x一眼就看中了，外观看起来很霸气比其它小电车看着都帅。而且价格优惠蛮大的，顶配加上保险所有费用落地20。续航400-500km（纯代步用）已经足够了。刚开它第一次的时候真的有种一见钟情的感觉因为从没开过电车。感觉比家里的三台车加油都快，而且真的真的真的很省钱。不要去看网上的垃圾言论，评论区人均小学教育。他们听风就是雨，有购车意向的可以去4s店试驾一下，相信你会对它产生不同的看法的。最后本人买它纯为代步，柠檬精说啥都是你对，我钱扔了我也乐意哈哈哈哈哈。

永远别听评价，实测才是真。图1

永远别听评价，实测才是真。图1

永远别听评价，实测才是真。图2

永远别听评价，实测才是真。图2

永远别听评价，实测才是真。图3

永远别听评价，实测才是真。图3

永远别听评价，实测才是真。图4

永远别听评价，实测才是真。图4

永远别听评价，实测才是真。图5

永远别听评价，实测才是真。图5

01-17回复

有啥说什么

一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

日常市区开车，驾驶比较激烈一些，本人开车不太喜欢磨叽那种风格，所以以前的vv6日常都是13升油耗。换了验证码以后，电耗基本都是16上下，跑高速120的话能耗效率20多度电，60公里时速能耗在10度电上下。

日常市区开图1

日常市区开图1

日常市区开图2

日常市区开图2

日常市区开图3

日常市区开图3

01-17回复

跳着去西藏

雪地模式试用

今天下雪了，非常滑，试了一下雪地模式，不仅仅是降低输出功率，还有类似油车那种迟滞的感觉，但是效果不错，明显降低了打滑概率

雪地模式试用图

雪地模式试用图

01-14回复

超级呆呆兽进化

一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

吐槽太多慢慢来

🌟车机系统 👎 🌟手机互联 👎 🌟车机导航 👎 🌟车机操作 👎 🌟屏幕性能 👍 🌟生物识别 👍 🌟远程控制 👎 🌟语音交互 👎 车子的智能系统真的是一言难尽。首先是导航不精准，手写和语音导航到达过后不是目的地。充电预约有概率会丢失，导航记录地址，公司和家记录丢失。开车途中会出现导航闪退，不管是车机导航还是与手机连接导航，都会出现闪退，反应过没法解决。 app泊车系统做的太差，感觉软件特别不好用，人离车子特别近才能操控。控制台不好用，一键静音在显示器面板下方，开车有人接电话还得去按一下，以前集成在方向盘上很便捷。车机语音控制怎么说呢，完全被其他品牌吊打，这不能控制，那个不明白意思。目前来看是个车能开，里程满足通勤需求，空间合适，智能驾驶正常，主要问题还是在车机系统上面。

吐槽太多慢慢来图

吐槽太多慢慢来图

01-12回复

随便玩得开心

一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

提车记第二篇

我买的两驱顶配17万直接说缺点充电慢，快充到80%50分钟左右后面20%龟速（厂家免费送了充电桩包安装）车机落后不过我不在呼这个始终感觉车是拿来开的要玩平板还不如回家玩内饰的话将就17万这个价位算合格优点l2级辅助驾驶很好用，开起来底盘质感比同价位的都舒服不信去试续航也还是可以的我充到95%开出4s店，由于新车还是以开窗为主空调开得少下面有图片

提车记第二篇图1

提车记第二篇图1

提车记第二篇图2

提车记第二篇图2

01-11回复

切格瓦拉锌

提问这款车可以外放电吗？有没有露营模式

01-10回复

dt776

你们怎么开到15以下能耗的

你们怎么开图

你们怎么开图

01-10回复

dt776

提问门槛上的胶条裂开了，有什么办法吗？

门槛上的胶图

门槛上的胶图

01-10回复

颢元境无我

宝马3系车主·车龄12年

大雪纷纷，座椅加热舒服。

大雪纷纷，座椅加热贴心舒服！能耗有所上升，与油车比能耗可以忽略不计哈

大雪纷纷，座椅加热舒服。图

大雪纷纷，座椅加热舒服。图

01-10回复

跳着去西藏

BZ4X第三个冬季的热泵表现

早上看温度计，零下12度，仔细听能感受到热泵轻微的嗡嗡声。假如一直跑快速路，能耗可以降到16左右，相当于打了七折，热泵还是非常有用的。

BZ4X第三个冬季的热泵表现图1

BZ4X第三个冬季的热泵表现图1

BZ4X第三个冬季的热泵表现图2

BZ4X第三个冬季的热泵表现图2

BZ4X第三个冬季的热泵表现图3

BZ4X第三个冬季的热泵表现图3

01-05回复

MrZ546

瑞虎5x车主·车龄7年

50kw的充电功率实在上不去了

气温13度，充满100%跑高速，剩余17%开始充电，功率50kw死活上不去了

50kw的充电功率实在上不去了图1

50kw的充电功率实在上不去了图1

50kw的充电功率实在上不去了图2

50kw的充电功率实在上不去了图2

50kw的充电功率实在上不去了图3

50kw的充电功率实在上不去了图3

01-04回复

911活着

刚刚收到升级来信：远程控制驻车程序升级

大家有生完的吗，都有哪些项目升级了，求告知一下。

刚刚收到升级来信：远程控制驻车程序升级图

刚刚收到升级来信：远程控制驻车程序升级图

01-03回复

跳着去西藏

OTA升级

虽然销量不高，但是OTA还在继续。不知道这次又更新了啥功能。

OTA升级图

OTA升级图

01-01回复

dt776

100%电续航414km正常吗？没开空调

100%电续航图

100%电续航图

2024-12-28回复

小小無间道

一汽丰田bZ4X车主·车龄1年

充电限制，无语

现在还有充电限制吗？隔天 12 小时之内快充了三次 100 度电之后就这样了，突然掉速，已经是第二次了，大家是不是这样的

充电限制，无语图

充电限制，无语图

2024-12-27回复

聪慧帆船4U0

聪慧帆船4U0图

聪慧帆船4U0图

2024-12-26

颢元境无我

宝马3系车主·车龄12年

全年的里程及电耗，是油车两箱油的费用能耗对比明显，一目了然！

全年的里程图1

全年的里程图1

全年的里程图2

全年的里程图2

全年的里程图3

全年的里程图3

全年的里程图4

全年的里程图4

2024-12-19回复

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一汽丰田bZ4X · 懂车分（口碑）

3.84

“良好”

共25人评价

18万-25万新能源总榜

NO.75

低于73%的同价位车系

3.84

综合

3.69

内饰

3.65

配置

3.94

空间

4.18

外观

3.91

舒适性

3.81

操控

3.74

动力

圈子热议

破案了有人说最低配电池和高配一样看了铭牌

25评论

2点赞

2年多的bz4x清理空调散热器

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说纯电保费贵的，过来看看！？

26评论

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你们怎么开到15以下能耗的

22评论

2点赞

今天老家回广州，遇到相对低温天气，大致为12-15℃，结果充电一个小时，仅仅充了23度电，充电功率不足20千瓦，这充电速度，让我跑长途都有阴影了，太慢了，厂家能针对老车主，进行官方升级吗？这车啥都好，就是老款充电太拉跨了！！！对比极客，两部车在同一个充电桩充电，极客充电功率达到了60千瓦，我深刻理解到丰田的傲慢带来的中国市场节节败退了。

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2点赞

第一个厂家通知换电池的bz4x

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bz4x低成本让音质飞升

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bz4x 充电慢，尝试分析

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永远别听评价，实测才是真。

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提车记第二篇

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