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    10条内容

    越南,可以说是抄袭中国抄袭最积极的国家。 而且他的抄袭和别人不一样。别人是请中国人过来当教官各种指导,但越南是偷偷摸摸抄,抄完之后还愣说是自己的。 比如越南车企制造的VinFast,就一直试图走中国车企相同的道路,但却始终没有超越中国车企,变得极为尴尬。 这就从侧面说明,中国车企的成功其实不是某一家车企的成功,而是这家车企非常幸运的诞生在一个伟大的国度。 比如VinFast早期车型大量依赖采购宝马老旧平台和技术,电池,电驱,智能系统等关键部位严重依赖外部供应。 尤其是电动汽车核心的三电系统,智能座舱,自动驾驶等领域,越南完全没有话语权。 但中国汽车在加入世贸以后,就开始推动吉利,长城,比亚迪等企业逆向研发自主创新,逐渐实现了平台化,智能化,电动化的跨越。 到2023年,中国新能源汽车出口量已占全球第一,供应链覆盖电池,芯片,操作等诸多环节。而越南2023年研发投入仅占GDP的0.43%,远远低于中国的2.4%以上。 因此哪怕VinFast多方面效仿中国,但他们缺乏完善的产业链,缺乏研发积淀,也让越南汽车产业很难突破组装厂的命运。 这些年VinFast效仿中国的方式包括有在国外建厂以及SPAC上市之类的,可是还是没办法和中国主流汽车品牌比亚迪,蔚来,理想等抗衡。 而且VinFast诸多车型在北美市场的毛病不断,比如vf8,vf9等车型因续航虚标,软件故障等问题口碑不佳,销量都没有达到预期。 为了迅速提升VinFast的销量,越南又借着2018年中美摩擦开始发展出口导向的电动车制造,同时又借鉴韩国财阀模式,通过政策倾斜,全力支持跨界造车,甚至领导人出访时都亲自推广电动车。 但还是同样的困局,资金不够,技术不行,市场太小,供应链不行,让他们在中国车企的竞争中全面落入了下风。 唯一令越南人振奋的就是,这几十年抄袭下来,他们确实完成了从零到有的突破,只是在能不能变大变强方面,越南还有很长的路要走。

    越南,可以图越南,可以图
    2025-10-10
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    2025-05-23
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    2024-12-26
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