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千门无殇
必入
荒岛三脚猫Z
我本来以为这车跟lyriq竞争,顶多贵个一万加币,没想到比lyriq贵了三万加币,续航还比lyriq少了20km。我本以为尺寸会在xc90的基础上有所提升,没想到比二代xc90还略小。广告也是有意思,里程数是长续航版的,性能版少20km续航,加速和马力是性能版的,长续航版慢了0.2s和少了30马力。又一台期待很久的车以失望告终,问:沃尔沃你的mpv啥时候出?
连灯影
其实我一直挺欣赏极星的设计风格和理念的,问题这价格确实太扯了。美国卖62——66万,国内卖88——103万。
阿隆索是冠军
提问这车顶配80万?话撂这儿了,55-58的顶配才卖得出。
HooKnows
88万起步,Polestar的官方中文稿写的是“钢制单体结构”,这个配置表明显写得很仓促很粗糙,但钢还是铝这个应该不会搞错。 再考虑到极星5的那个粘合全铝车身,基本不可能用在这么一辆SUV上(真用上了也不会这么“便宜”),极星3多半还是SPA、SEA平台那种祖传的大部分钢+塔顶少量铝,说白了就是全钢。 这个价位,最次也是大比例铝的钢铝混合车身,88万可能不是最贵最贵的全钢车,但应该也是极少数之一了。
用户5892066731890
发布会还在开着配置页面就可以点进去,刷着刷着就404了,没来得及截屏。 1.起步价88w属实是太高了,估计和polestar2一样叫好不叫座60-70比较合理。
P2009395
提问这车定什么价合适呢?传说中对标保时捷卡宴
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