威兰达车友圈

威兰达都市版，在考虑中，你们落地多少呀！

大家油耗怎么开的那么低？我刚买开了一千多公里，油耗7.3左右，跑高速站的多，几百公里的时候高速90-100左右油耗7.1左右，后面高速都100以上110，120这样，油耗从7.1上涨到7.4了，这是什么原因？是不是只有90左右速度最省油？

前沿 8月8日在工信部最新一批新车目录中，广汽丰田全新威兰达电混版正式曝光。从申报图来看，新车与丰田5月亮相的全球SUV外观一致，作为丰田第六代全球车的国产版本，该车首次以原装进口的全球车外观设计在国内销售，新车长宽高分别为4600 1855 1680毫米，轴距为2690毫米。 期待变化 1️⃣老款内饰毫无新意，威兰达是丰田首款基于天街-k平台打造的紧凑型SUV，看一眼就知道是荣放的姐妹车型，而内饰方面也被吐槽和荣放一样，而且内饰塑料感重，异味也比较大，期待新款有大的提升和改变 2️⃣隔音也有着与荣放同样的缺点，胎噪风噪发动机噪声在车内声声入耳，关不关窗都差不多，希望新款能提升 3️⃣空间问题，后排坐垫短，腿部支撑一般，地台凸起影响坐姿。不知道新款是否会进行改变 外观 从外观上看，新车首次将电动化设计语言融入家族DNA，硬朗锐利的车身线条，取代了以往家用SUV的沉稳风格。棱角分明的前脸搭配贯穿式尾灯设计，被海外媒体称为丰田史上最帅全球车，前脸迎合电动化的趋势，前格栅设计看起来更像是一款新能源车，有一体化的简洁感和未来感，大灯设计则采用和凯美瑞相似的设计语言，侧面采用y字形腰线设计，线条犀利，而且可以看出采用了双色车身设计，黑色车顶配合多幅式轮毂造型，看起来更运动，尾部采用y的英文标识，取代了原有的丰田标，更符合当下的设计潮流，整个尾部更整洁，与科技感前脸遥相呼应，这样一款高颜值的全球车。 动力系统 新款威兰达终于跟上了9代凯美瑞的步伐，推出了2.0升双擎版，而且现在几乎可以断言2.0升双擎版将成为新款威兰达最走量的动力配置，因为2.0升燃油版虽然便宜，但是动力太弱了，之前的2.5升双擎版动力油耗兼顾，但现款在巨额优惠的前提下落地仍要小20万，很多人也是接受不了的，2.0升双擎版的出现打破了这种高不成低不就的局面，动力表现和市面上的2.0t车型差不多，油耗表现几乎是2.0燃油版的一半。如果和9代凯美瑞定价思路一样，同配置下2.0升双擎版比2.0升燃油版贵个大几千，哪怕就是1万块钱，这套动力组合都是最划算 售价预测 新款2.0升混动版的威兰达它的售价我们可以参考第九代凯美瑞2.0升混动版，价格很可能会定在14万到18万之间。这样大家可以试想一下，2.0升混动版威兰达百公里油耗只有4.57升，动力和现款的威兰达2.5升差不多，售价只比燃油版2.0升威兰达贵一点点，性价比直接拉爆全场 丰田混动的优势 丰田的混动投放到市场运营的时间已经接近28年了，截止到2025年的5月份，丰田混动全球用户累计保有量已经突破了2,700万辆，按照这个趋势进行下去，今年丰田混动的全球保有量铁定会突破3,000万辆，可以说丰田的混动已经经历了市场与时间的验证，丰田混动不会出现高速失速现象，动力电池故障率低，而且动力电池更换价格相比于插电混动更加的便宜。同时动力电池使用寿命长，而且动力电池的维修价格也非常的实惠，有的时候仅花费1~2000元就可以维修其动力电池了。 结束语 总体而言，作为全新换代车型，全新威兰达紧跟电动化潮流，从工信部申报信息来看，产品实力强劲，契合中国消费者用车需求，目前威兰达终端市场表现热销，足以体现消费者的认可，全面升级后的全新威兰达值得期待与选购。【来自懂车帝车友圈】