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    五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高,这款车和一般的车型定位不太一样,它并不是轿车或是SUV,而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人,希望借由五菱征途,去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然,在某些用车场景,如需要载很多人,五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景,五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型,它将在今年8月正式上市。 和五菱征途一样,五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型,这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上,便可见一斑。事实上,五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型,构建出“千行万业创业新装备”,通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然,五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”,它主打的是车内空间。 单纯从尺寸数据来砍,五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围,3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中,自然属于1流水准,其车长、轴距都能达到越级水准,要知道80万起步的丰f田埃尔法,三围是4975/1850/1945mm,轴距是3000mm,整体表现和五菱征程差不多,甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此,五菱征程拥有了“五方五米”的特性,它的车内整体容积超5000L。 在拥有超大容积的情况下,五菱征程提供的2座封窗车变得更实用,它能轻松装下各种不同的大件物品,对于需要经常搬运大件物品的创业者来说,这种设计更为方便,不用担心物品没地方放。另外,2座封窗车的车窗做出封闭设计,外面的人看不见后备厢里的物品,也能起到遮风挡雨、避光的作用,不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。 而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景,其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待,它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验,毕竟该车的内部自带皮质座椅,还有双蒸空调,这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人,比如说整个部门出门团建,或是一家老小出门旅行等,拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人,避免出现有人没有座位的情况。另外,五菱征程配备了双边侧滑门,车门的开启角度不会那么大,在上下车的时候不用特地挑角度;车位狭窄的时候上下车也会更简单些。 在动力方面,五菱征程配备的是1.5T发动机,匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候,五菱征程的动力表现,搭配上后驱结构,也足以拉动这台超大空间宽体商务车,不会出现动力不足的情况。另外,五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达,对于这么大尺寸的车型来说,这类配置比较有必要,停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区,让停车变得更简单。 通过上述提到的这些要点,我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性,它可以满足不同的商用出行需求,也有一定的家用能力。也就是说,五菱征程兼顾商务能力和家用能力,这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似,它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来,五菱征程更像是“平民版本埃尔法”,它的座椅数量更多,也更注重乘坐舒适度。

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    五菱征程 · 懂车分(口碑)

    3.29

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    26人评价

    3.29

    综合

    3.01

    内饰

    3.09

    配置

    4.26

    空间

    3.64

    外观

    2.86

    舒适性

    3.11

    操控

    3.08

    动力

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