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    2.上述出问题的变速箱投诉好几万还是十几万记不清楚了,但实际故障率网上给出的是10%左右,虽然不低,但并不是像网上喷的似的好像买了就100%出故障一样!3.双离合变速箱本身设计结构上就有弱点,主要的就是低档位频繁切换会过热,变速箱和发动机属于硬连接,半联动时会造成摩擦盘过热和磨损,急加油起步或踩刹车后立即急加油产生顿挫和异响,这些情况只能由车友们开车使用时多注意驾驶习惯来解决了!从网上看有几种情况需要大家特别注意,一种是堵车时,双离合应使用手动模式,以减少低档为频繁换挡,二是堵车时不要跟车太近,否则刚给油升档就得踩刹车降档了,三是不要轻带刹车怠速行驶,这样会造成变速箱半联动状态造成刹车盘磨损,还有上坡时不能像at变速箱的车在坡上挂着d档不踩刹车用发动机的怠速控制车不溜车,必须要踩住刹车或是用自动驻车!四是车子运行过程中如踩了急刹继续行驶时千万不要马上急加油,这会使变数箱出现顿挫这种顿挫多了变速箱异响就会随之出现!说了一大堆,自己这二周的驾驶体验还是很好的,没出现顿挫异响等情况,当然使用时间还是太短了,还需要时间的检验,不过厂家承诺终身质保,起码过个几年真出了事,跑修理厂的时间肯定免不了,但费用省了心里上还能好受一点!上面的描述如有不对的还请大家指正,毕竟本人也不是专家,就是从网上看了不少相关信息,分享给大家参考! 先说这么多吧,以后有了用车心得再跟大家分享!

    2021-06-19回复
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    2021-06-10回复
    2021-06-03回复
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    2021-05-15回复
    2021-05-09回复
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    2021-04-28回复
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    2021-04-27回复
    2021-04-23回复
    2021-04-19回复
    如果发动机和变速箱换更高级,多花2万买图1如果发动机和变速箱换更高级,多花2万买图1
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    2021-04-14回复
    2021-04-10回复
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    12万-18万SUV总榜

    NO.68

    超过61%的同价位车系

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    综合

    3.88

    内饰

    3.87

    配置

    4.14

    空间

    4.01

    外观

    3.77

    舒适性

    3.41

    操控

    3.62

    动力

    圈子热议

    江铃福特领裕,你们的发动机是通过漏油的方式散热吗? 本来我换车的原因就是旧车已经是十五年的车了,故障频发,需要经常维修。在我的认知里,车辆的发动机使用时间长了,自然故障就多,这是正常的。但是江铃福特的领裕,改变了我的认知,原来车辆的发动机还可以出厂自带维修,与使用时间长短无关的。 散热全靠漏油,领裕的发动机就是这么设计的吗?新车首保就发现漏油,到现在才用了一年多的车,公里数也才1.1万公里,使用时间与公里数都不大,怎么就会四处漏油呢。 本人2023年2月22日在大连华正汽车销售服务有限公司购买的江铃福特领裕,2023年7月12日首保发现发动机正时盖和涡轮增压散热油管漏油,2023年10月27日,又发现发动机和变速箱接合部有不明油渍(无明显漏油点)。 分别于2024年1月25日和2024年3月8日,根据厂家的维修技术人员的指导意见,更换涡轮增压散热油管垫片和更换正时盖。 2024年5月9日,再次到华正4s店检测车辆是否漏油,发现正时盖一侧维修后依然漏油,发动机和变速箱接合部出现明显漏油点。 经华正4s店维修技术人员检测,并与厂家维修人员沟通后,确认4 处漏油点:1.发动机与变速箱接合部漏油;2. 维修过的涡轮增压散热油管接头处依然漏油;3.另外一根涡轮增压散热油管接头处,新发现有漏油;4.正时盖维修后仍有一处螺丝漏油(维修人员认为此处漏油点由第3处漏油点形成,我不认同)。 才跑了一年的车,为了解决漏油问题,已经维修了两次了;现在又告诉我要抬发动机,拆变速箱维修漏点,另外还需要更换两处涡轮增压散热油管及垫片。 要知道一处散热油管的垫片是已经更换过的;正时盖也是维修更换过的,现在漏油依旧,且因正时调校不合适,油耗比维修以前增高了不少,而且从正时盖维修后到5月9日,正好两个月,通过发动机护板的存油情况看,比维修前漏油更严重了。这种情况下又要拆变速箱维修,那变速箱维修之后还会有什么后遗症,我现在不敢想了。现在这个状况,我的领裕还能走多久,我也不敢想。真不知道,福特领裕未来还会给我多少这样的“惊喜”!

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