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小圣的车视界

帕加尼将在蒙特利汽车周上亮相全家族赛道超级跑车。Huayra R Evo Roadster 将在帕加尼展台上启动发动机，为观众带来声浪展示。 Huayra R Evo Roadster （2024）的灵感来自 1960 年代勒芒赛车。该车是有史以来最极端的帕加尼——无车顶，拥有毫不妥协的原始质感。其 V12-R Evo 发动机可提供 900 马力的功率，转速高达 9,200 rpm。制动响应更敏锐，下压力增加了 45%。除了最新作品外，还将展出： Zonda Monza （2004） – 第一款专为赛道设计的帕加尼。受一位 Zonda S 的客户委托，向不妥协的赛道性能的大胆改造。它配备了集成防滚架、有机玻璃窗、可拆卸方向盘、380 毫米浮动制动器和F1式快速加油口，由 7.0 升 AMG V12 发动机提供动力。这是一台真正的one off定制产品。 Zonda R （2009） – Zonda Monza之后的下一步，源于帕加尼团队问自己的一个问题：当你消除所有道路限制时会发生什么？三年的研究和测试，借鉴了F1和航空航天领域最先进的解决方案——Carbo-Titanium 硬壳式车身，750 马力的 AMG V12 直接用螺栓固定在底盘上——每个元件都只为一个目的而设计：绝对的速度。结果就是：纽博格林北环赛道的单圈纪录：6 分 47 秒。 Zonda Revolución （2013） – Zonda R 的终极进化。凭借 800 马力、源自勒芒原型车的镁合金顺序变速箱——仅需 20 毫秒的快速换档，Revolución 进一步突破了每一个极限。其主动 DRS 系统可实时调整空气动力载荷，就像F1赛车一样，仅 1,070 公斤（2,359 磅）的整备质量使每个弯道都与秒表展开战斗。 Huayra R （2021） – 新的篇章，同时也是二十多年来致力于赛道研发的综合。它依然由自然吸气 V12 发动机提供动力，可提供 850 马力，转速高达 8,250 转/分。下压力在320 公里/小时（199英里/小时）时达到 1,000公斤（2205 磅）。它被 BBC Top Gear 评为 2022 年“年度最佳声浪”。

帕加尼将在图1

帕加尼将在图1

帕加尼将在图2

帕加尼将在图2

帕加尼将在图3

帕加尼将在图3

帕加尼将在图4

帕加尼将在图4

帕加尼将在图5

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2025-08-01

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