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#沃尔沃全新EX60发布沃尔沃全新EX60发布，我以网上搜集的参数和信息为基础，跟车友分享分享看法，先讲核心亮点，再客观提缺点。 网上看沃尔沃EX60是基于全新的SPA3纯电平台造的，不是油改电，这点挺实在。动力分三个版本，P6是单电机后驱，369马力，百公里加速5.7秒，WLTP续航620公里；P10双电机四驱，503马力，加速4.4秒，续航660公里；顶配P12双电机，670马力，3.8秒破百，续航能到810公里，这个续航数据在纯电里确实能排上游。 充电方面是800V高压架构，最高支持400kW快充，说10分钟能补340公里续航，不管是日常通勤还是短途自驾，充电时间都不用等太久。而且电池有10年质保，这一点能让人放心不少。 车身用了CTB电池一体化技术，电池直接融进底盘，还加了一体压铸工艺，既减重又能提升车身刚性，安全方面延续了沃尔沃的传统，车身有38%的超高强度硼钢，还有自适应安全带，能根据乘员情况调整限力，这些设计看着都挺实用。 内饰还是沃尔沃的简约风格，中控屏搭载了谷歌Gemini AI助手，支持自然语言对话，不用记固定指令，能同时执行多个操作，比如调温度、关天窗、放音乐一起弄，这点比很多传统车载语音方便。还配了28个扬声器的宝华韦健音响，支持杜比全景声，听音乐的体验应该不错。 外观保留了雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，辨识度很高，风阻系数只有0.26，对续航也有帮助。还有个Cross Country版本，离地间隙能提升40mm，加了底盘护板，适合喜欢户外的人。车内储物空间设计得也挺巧，有无线充电面板和悬浮式杯架，实用性够强。 首先是国内市场的问题，现在欧洲已经能预订了，美国也快开放订单，但国内连国产计划都没提，之前EX90就拖了好几年没上市，这次EX60能不能按时进国内还是个未知数，等不及的消费者可能就选其他车了。 然后是定价，美国起售价大概5.1万美元，换算过来三十多万，但如果进口到国内，加上税费这些，价格可能会到六十万左右，这个价位要面对不少竞品，压力不小。而且沃尔沃的保值率一直一般，参考老款车型，三年保值率大概58%，比同级别的一些车型低。 补能方面虽然参数好看，但国内能跑满400kW的快充桩还不多，大部分场站只能到200kW左右，实际充电速度会打折扣，没法发挥出最大优势。还有车机，虽然AI助手不错，但有消息说指令响应有1-2秒延迟，对比一些新势力车型还是慢了点。 空间上，后排腿部空间够用，但地台有凸起，满座三个人的时候，中间乘客会有点局促。高速行驶的时候，胎噪比较明显，这也是不少车主反馈过的沃尔沃的老问题。 整体看下来，沃尔沃EX60的产品力挺均衡，续航、充电、安全这些核心需求都能满足，技术上没有明显短板，适合看重安全和实用性的家庭用户。但它也有不少需要改进的地方，国内上市节奏慢、定价偏高、补能配套跟不上，这些都是影响销量的关键。 作为一款原生纯电平台的车型，EX60能看出沃尔沃电动化转型的诚意，亮点很突出，但缺点也比较鲜明。如果后续能加快国内上市速度，合理定价，再优化一下车机响应和隔音问题，竞争力会更强。不过现在网上能看到的都是参数和官方信息，实际用车体验怎么样还不好说，只能等后续有更多实测数据再看看了。
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