共5车友等你加入
车友:
5
认证车主:
0
问答:
口碑:
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
最新回复
共3条内容
猫头鹰车志
【三菱工程师透露:Evo精神不灭,电气化未来可期】 近日,三菱汽车在经历重大转型后,其性能车型Lancer Evolution的未来成为热议。三菱工程师Sawase Kaoru在接受澳大利亚媒体Drive采访时表示,Evo的精神仍在酝酿中,暗示新一代车型可能采用插混动力系统,并结合S-AWC全轮驱动技术。三菱的插混系统目前应用于Outlander PHEV,新款Elevance概念车在此基础上升级为四电机,并采用可使用碳中性燃料的发动机。尽管缺乏雷诺和日产等联盟伙伴的支持,三菱仍致力于电气化转型,以提升车辆动力性能。三菱在近期的日本移动出行展上发布了多款新车型,但未展出任何性能车型,显示了其业务布局的转变。(第一电动)
呵叔全球汽车财精云游汽车
巨无霸!三菱全球首发电动SUV:ELEVANCE!
极速N哥
三菱在 2025 日本移动展推出 Elevance SUV 概念车。这款命名新颖的车型,前脸与 7 月曝光的伪装原型车高度相似,引发外界对 “帕杰罗(部分市场称 Montero)回归” 的猜测,成为展会焦点之一。 相较于方正造型与后铰链透明车门,Elevance 的动力系统更具突破性:采用四电机插混架构,前桥搭载轮毂电机,后桥沿用品牌经典双电机主动横摆控制(AYC)系统,还配备一台可燃烧碳中和燃料的高效内燃机。三菱未明确内燃机是否为增程器,仅强调其能带来 “电机驱动般的清洁畅快性能”,推测为传统插混形式(内燃机可直驱车轮)。 电池方面,官方仅标注 “大容量电池组”,参考极氪 9X(70kWh)与新款沃尔沃 XC70(39.6kWh),其容量或偏中小型,但足以给配套的 “带厨房 + 淋浴” 拖车供电,凸显户外属性。 内饰采用 2+2+2 六座布局,前排座椅可旋转;中控台贯穿三屏显示系统,八角形方向盘嵌入屏幕,空调控制靠细长横向触控条。同时保留实用物理操控:前排座椅间的旋钮用于切换驾驶模式,方向盘屏幕两侧设物理按键及后方双竖向拨杆,平衡科技感与便利性。 从尺寸看,Elevance 或与帕杰罗相当,但三菱素有 “概念车大胆、量产少落地” 的特点。目前品牌未明确量产计划,外界期待这款概念车能打破惯例,至少将部分设计与技术应用到未来量产 SUV 中。
# 人生第一辆车
305人参与
1286万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数