业务合作发布作品
    Elevance封面
    Elevance封面

    Elevance车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    5车友等你加入

    车友

    5

    认证车主

    0

    问答

    0

    口碑

    0

    加入圈子看车

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    3条内容

    2025-11-12回复
    巨无霸!三7568005989492965913视频巨无霸!三7568005989492965913视频
    2025-11-02

    三菱在 2025 日本移动展推出 Elevance SUV 概念车。这款命名新颖的车型,前脸与 7 月曝光的伪装原型车高度相似,引发外界对 “帕杰罗(部分市场称 Montero)回归” 的猜测,成为展会焦点之一。 相较于方正造型与后铰链透明车门,Elevance 的动力系统更具突破性:采用四电机插混架构,前桥搭载轮毂电机,后桥沿用品牌经典双电机主动横摆控制(AYC)系统,还配备一台可燃烧碳中和燃料的高效内燃机。三菱未明确内燃机是否为增程器,仅强调其能带来 “电机驱动般的清洁畅快性能”,推测为传统插混形式(内燃机可直驱车轮)。 电池方面,官方仅标注 “大容量电池组”,参考极氪 9X(70kWh)与新款沃尔沃 XC70(39.6kWh),其容量或偏中小型,但足以给配套的 “带厨房 + 淋浴” 拖车供电,凸显户外属性。 内饰采用 2+2+2 六座布局,前排座椅可旋转;中控台贯穿三屏显示系统,八角形方向盘嵌入屏幕,空调控制靠细长横向触控条。同时保留实用物理操控:前排座椅间的旋钮用于切换驾驶模式,方向盘屏幕两侧设物理按键及后方双竖向拨杆,平衡科技感与便利性。 从尺寸看,Elevance 或与帕杰罗相当,但三菱素有 “概念车大胆、量产少落地” 的特点。目前品牌未明确量产计划,外界期待这款概念车能打破惯例,至少将部分设计与技术应用到未来量产 SUV 中。

    三菱在 20图1三菱在 20图1
    三菱在 20图2三菱在 20图2
    三菱在 20图3三菱在 20图3
    三菱在 20图4三菱在 20图4
    三菱在 20图5三菱在 20图5
    三菱在 20图6三菱在 20图6
    三菱在 20图7三菱在 20图7
    三菱在 20图8三菱在 20图8
    三菱在 20图9三菱在 20图9
    2025-10-31回复
    前往