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郑谊
【红牛超跑 RB17 震撼发布,全球限量50台!】 天才 F1 赛车空气动力学设计师艾德里安・纽维虽已离职,但他在红牛参与设计的最后一款超跑正式亮相,引发广泛关注。 这款由纽维操刀的赛道专属超跑RB17,正是本次焦点所在。红牛于 5 日正式发布了 RB17 的量产定型版车型。 这是纽维在天价转会至本赛季阿斯顿马丁 F1 车队之前,参与的收官之作。RB17 定位为双座碳纤维超跑,搭载由考斯沃斯研发的自然吸气 V10 发动机 + 电动机混合动力系统。 新车最大功率超 1200 马力,车身重量控制在 900 公斤以内,最高时速突破 350 公里 / 小时。硕大的发动机组件与格栅设计,共同勾勒出凌厉的车身线条;全球限量仅 50 台发售。 车主可根据自身需求定制个性化选装配置,车内预装了全球各大知名赛道的专属调校程序。搭配高性能米其林定制轮胎与主动悬架系统,能实现媲美 F1 赛车的空气动力学表现。 RB17 将于今年正式投产,对于红牛这家饮料巨头而言,这款超跑堪称其过去二十余年的心血之作。为打造出一款足以与法拉利、迈凯伦等超跑品牌比肩的顶尖车型,红牛毫不吝惜地投入了巨额研发资金。 RB17 搭载的混动系统,核心是一台 4.5 升自然吸气 V10 发动机,最高转速可达 15000 转,仅凭发动机就能爆发出近 1000 马力的动力;再加上电动机提供的 200 马力辅助,系统综合最大功率达到1200 马力,性能堪比 F1 赛车。此外,排气声浪经过专门调校,最大程度还原了纽维钟爱的上世纪 90 至 21 世纪初的 F1 赛车声浪。
驾驶猿ph
红牛超跑RB17 红牛作为极限运动的代名词,在F1领域的建树也有目共睹,这回红牛又整来一台无论在造型还是性能上都登峰造极的超级跑车红牛RB17,这款Hypercar全球限量50台,售价500万英镑,预计2026年会在各大F1赛场进行圈速测试,随后在英国进行生产。 RB17搭载一台考斯沃斯4.5L V10混动发动机,内燃机最大转速15000rpm,最大马力1020匹,电机可输出200马力,主要负责倒车以及车辆在升档时补充扭矩。 这台车的排气经过调教,想要尽可能还原F1声浪,不过这个声浪大概率是音色还原,不是音量还原。 从外观看RB17的空力设计相当夸张,而且尾部巨大的扩散器跟阿斯顿·马丁女武神有几分相似。 因为限量生产,并且发动机和车辆外观都非常极致,所以这台RB17从量产的那一刻就注定了有不俗的收藏属性,从欧美的超高性能车看到,传统超豪华市场对燃油车的认可度依旧很高,纯电虽然能达到更高性能,但就跟机械表一样,大家有时候并不是在比走时准不准,而是在看造型够不够精巧,产品是不是具有足够的独特性。 其实在刚看到这台车正面的时候,突然恍惚的感觉是乐道新车,因为这个大灯造型,的确跟乐道日行灯有几分相像
座驾car
红牛近日正式敲定旗下首款公路性能超跑RB17的最终设计,新车将于今年内发售。 这款车完全继承红牛F1车队的工程哲学,只为极致速度而生。 相比早期原型车,量产版线条更锋利、姿态更紧致,全车空气动力学设计近乎“残酷”:前脸集成纤薄LED灯组,侧身导流槽将气流引向巨大的尾部散热区,车顶进气口直通中置引擎,中央鳍状造型犹如勒芒原型车。 内饰彻底贯彻赛车思维,物理按键主导座舱,毫无多余娱乐屏显,一切以赛道圈速为核心优化。动力搭载考斯沃斯4.5升自然吸气V10发动机,红线转速高达15000转/分,纯燃油输出约1000马力,搭配200马力电机组成混动系统,综合功率达1200马力,匹配6速序列式变速箱与液压锁止式差速器。 RB17全球仅限量50台,售价预计突破千万级,目前已进入最终测试阶段。
车幺妹儿
#红牛跨界造超跑配V10发动机# 红牛的超跑RB17发布了。在银石F1赛道上,圈速比F1赛车还快了1秒!唯一不足的是,它没有合法的社会道路行驶资格(没有大灯、转向灯、后视镜等),只能在赛道玩。 红牛RB17(售价650万美元 ≈ 4723万人民币,已售罄)采用4.5L自然吸气的V10发动机,转速达到惊人的15,000转,极速达到350km/h。仅内燃发动机就能产生惊人的1000马力,再加上一台额外提供200马力的电动机。变速箱没有倒挡,所以倒车靠的是电机。 纽维还说,工程团队的目标是将车身重量控制在900公斤(1984磅)以下,与马自达MX-5重量相当但动力是它的7倍。 RB17拥有媲美F1赛车的空气动力学套件,在150英里/小时(241公里/小时)的速度下,它能产生1700公斤(3747磅)的峰值下压力。值得注意的是,在120英里/小时(193公里/小时)的速度下,下压力将相当于汽车的重量。 甚至轮胎也是米其林定制的,提供了三种轮胎:两种光头胎,一种还是机密中的轮胎。该车设计灵感和调整策略,都参考了F1赛车,与其相似的超跑是AMG ONE。
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