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    2024-11-02
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    2024-10-30
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    2024-10-30
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    2024-10-26
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    2024-10-23

    新款AMG G 63前脸依旧为AMG家族式的直瀑式设计,前包围两侧造型也进行了调整,从开放式的蜂窝状修饰改为了页片式装饰件,在两边的位置设置有雷达单元。另外,新款AMG G 63配备有车顶平台和攀爬梯。车顶平台不仅可以载物,对于扩展越野和穿越装备也提供了更高的便利性。 新款AMG G 63提供专属哑光hyper blue车漆,标配全新设计的20英寸5辐AMG轻合金轮圈;提供20-22英寸的6款不同轮圈设计,其中3款轮圈采用双色设计,1款轮圈采用三色设计。还提供全新的碳纤维外观选装组件,深色镀铬格栅、外后视镜罩和车身防护条、后门备胎罩、保险杠和前后下护板均以碳纤维材质包覆。其他组件包括哑光黑色/黑色金属漆备用轮辋,以及前后深色的转向指示灯和车灯。 全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆,令防侧倾调节的时机更早、速度更快、调节范围更广:能在疾驰过弯时大幅抑制侧倾,提升操控精准度;在颠簸路面提升驾乘舒适性;在重度越野路况下保证每个车轮获得足够的上下行程,最大限度地保持车轮与地面接触产生附着力,提升越野能力,任何路况都能完美提供AMG动感、精准的“非凡驾驭”体验。在选配AMG专业越野套装(AMG Offroad Package PRO)后,全新AMG G 63可额外提供AMG Traction PRO模式和AMG主动平衡控制(AMG Active Balance Control)模式2种专属越野行驶模式:AMG Traction PRO模式可助力车辆在“岩石”和“沙地”驾驶模式下获得最大的牵引力;AMG主动平衡控制(AMG Active Balance Control)模式允许驾驶者对AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂的硬度进行3档调节,从而显著提升越野路况下的车身控制、接地性能和牵引力表现。 动力方面,AMG G 63搭载AMG 4.0T V8发动机,集成ISG智能电机和48伏车载电气系统,提供430千瓦(585马力)的最大功率,峰值扭矩高达850牛·米;ISG电机可额外提供15千瓦(20马力)的功率和200牛·米的扭矩。其0-100公里/小时加速仅需4.3秒。

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    2024-10-21
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    2024-10-20
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    2024-10-19
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    2024-10-19
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    2024-10-19
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    2024-10-19
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    2024-10-19
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    2024-10-19
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    2024-10-19

    全新奔驰G级家族正式上市,增轻混系统,电动G级开启预售。 全新奔驰G 500售186.8万; 全新AMG G 63售259.55万; 奔驰纯电G 580首发特别版预售217万。 最大的变化就是动力系统,不再提供纯燃油动力,全新奔驰G 500、全新AMG G 63全面匹配48V轻混系统,并首次推出纯电动车型,也就是纯电G 580,下面简单看一下这三款新车的变化: 1、全新奔驰G 500:3.0T+48V轻混取代4.0T 取消老款的2.0T、4.0T纯燃油车型,换装3.0T L6+48V轻混ISG电机,最大功率比老款4.0T大了28马力,但扭矩下降50牛米;电机能额外输出200牛米和20马力,零百加速从老款G 500的5.9秒提升到5.4秒,9AT加全时四驱+三把锁。接近角31度/离去角30度,和老款G500一样。 这台车的外观没有发生较大改变,细节有局部调整,优化整车的风阻系数和NVH;全新升级的几何多光速LED大灯,可自动调节亮度和远近光。 另一个大变化在车内,蜻蜓样式的全新方向盘、贯穿式双联屏、中控支持触控;并搭载新一代MBUX车机系统,全系标配功能更强的智能驾驶辅助系 统,新增3种越野模式。 2、全新AMG G 63:可选装主动液压悬架替代防倾杆 保留4.0T V8发动机,加入48V轻混ISG电机,零百加速从老款G 63的4.5秒提升到4.3秒。 发动机盖首次采用AMG家族徽章,车身新增AMG专属设计元素,提供选装AMG性能套件、AMG越野套件PRO,接近角28度/离去角30度。车内延续G 500的大部分变化,在新一代MBUX车机系统配备AMG专属显示模式。 主动液压悬架是全新G 63的最大变化,全新带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆,可以大幅抑制车辆侧倾,提升全新G 63的越野能力和烂路行驶的舒适性。 3、奔驰纯电G 580:一眼大G,一眼电G 第一眼看,纯电G 580依旧是那个熟悉的大G身影。再一看,单单是半封闭格栅,就"暴露"了这是一台新能源车!它的内饰基本看不出电动化的痕迹,车机配备了ECO Assistant智能助手,三把锁由虚拟差速锁代替。 动力系统是这台车的最大亮点,搭载4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱,最大功率588马力,峰值扭矩1164牛米,零百加速4.7秒,CLTC纯电续航约580公里。 还具有G-turn(原地调头)、G-STEERING(减小转弯半径)、三速智能越野、G-ROAR(声响模拟)、接近角32度/离去角31度、850毫米涉水深度(全新G500/G 63为700毫米)和在最高35度的侧坡上保持稳定等特点。 对比全新G 500,纯电G 580的越野性能和动力参数均有所提高,四电机为这台车提供更多的越野功能。 各位老板买大G,会从全新G 500、全新G 63、纯电G 580,选哪款车? #奔驰大G##G级越野车##被大G电到了#

    全新奔驰G级家族正式上市!图1全新奔驰G级家族正式上市!图1
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    2024-10-18
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    2024-10-18
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    2024-10-18
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    2024-10-18
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    2024-10-17
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    2024-10-16回复
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    2024-10-14
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    奔驰G级 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.8

    超过92%的同价位车系

    4.33

    综合

    4.39

    内饰

    4.36

    配置

    4.03

    空间

    4.79

    外观

    4.12

    舒适性

    4.22

    操控

    4.41

    动力

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