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    内容较长,分3个部分:用车需求,看车试驾经历,试驾总结。 用车需求:15万内落地最好,适当放宽到16万。钓鱼佬一枚,所以只考虑suv。品控ok,不想买个让人操心的祖宗回家。用车成本尽可能低,存款虽然有六七十,但是收入很低。品牌不限。 试驾经历: 事情是这样的。打算15万内落地买第一辆车。去成都看车的时候,我姐没空,就让我自己开她的特斯拉Y去(这是重要伏笔)。驾照拿到后这么多年没开过几次车,本来对“操控”没什么概念。而且一开始是打算买油车的。 看车之前的目标车型是BJ30,空间大,又是油混,不用充电,又有一定的越野能力,我本人喜欢钓鱼,这车太对胃口了。但是,BJ30是我当天看的第3款车,先看的是大狗和老款宋plusdmi,但是都没试驾,只是了解。而bj30是试驾的第一款车。试驾(顶配)完后,我觉得内饰确实一般,按键松散,质感比较拉。另外,操控感觉和特斯拉差的有点多,因此觉得应该把考虑范围内的车都试驾一遍才能真正了解车的品质。 第二天出发去试驾大狗(边牧)和宋,大狗的内饰和整车质感都很厚重。但是是油车,因为第一天去看车,用我姐的特斯拉跑了80多公里,全程19度空调,消耗里程130公里。回去后我姐跟我说大概就10块的电费,直接给我整吃惊了。所以作为油车的大狗让我犹豫了,销售跟我说的8-9个油,我是不信的。另外,操控和bj30大差不差,可能稍微好点,但是和特斯拉比就差太多了。 接着去试驾老款宋plusDMI,内饰在三款车里排中间,个人认为质感没有大狗的好,但比bj30又明显好很多。同时,又是插混,平时我跑县城和周边比较多,一百多的纯电续航完全足够,而且可以家充很方便。但是,试驾后感觉宋plusdmi是三款车的操控最垃圾的,真的就是垃圾。变道转向刹车起步的时候,感觉是轮子先动,然后底盘动,底盘动完才是车身动。第一次刹车发现点头严重后,第二次刹车时我就非常细微的控制刹车,看看要细腻到那种程度才不会点头,结果失败,依旧点头。bj30和大狗都没特别感觉,至少刹车时的停顿没有引起我的注意。更别说和特斯拉比了。但是在三款车中,宋的价格最便宜(次顶配),又是插混,用车成本最低。 最后,我就打算等新宋plus和宋Ldmi。结果价格一出来,次顶都超过16了。当时我都把预算放宽到16内落地了,没办法只能pass了。 总结: 必须先说特斯拉MY(标绪版):电门非常跟脚,给就有。车身很整,轮子怎么动,车子就怎么动。方向盘很灵敏,指向性非常好,两天驾驶过程,基本单手操作。至于很多人吐槽的动能回收,刚开始我也不习惯,但是开了半天后我发现,动能回收的制动效果和电门松紧幅度关系小,而和松紧快慢(以及速率)关系大。这里解释起来比较麻烦,大家可以理解成数学里面的函数曲线的“斜率”或者“边际变化”。这点我真的佩服特斯拉的电门控制算法,太牛了。开了半天后,下午在电门的控制上舒服多了,基本很少踩刹车了。同时,用车成本低。但是买不起,只是作为对比。 BJ30:空间大,动力ok,通过性最好,油混油耗比纯油低,操控勉强。非常适合我这种钓鱼佬。同时,外观我也很喜欢,尤其侧面。顾虑是新车,北京的品控确实让我犯怵,我自己的那辆摩托,也是各种让我不喜欢,骑起来很一般,但是买回来两年一万多公里,一次问题都没出过。另外,内饰质感确实拉,拉到我有点不太能忍。顶配落地最贵。 大狗:操控也算是勉强(操控都是和特斯拉比),车内车外质感都很棒(三款车里最棒)。通过性应该比30差点,没开过烂路(30试驾时开过很烂的路)。空间小了点(我指的是后排放倒的载物空间,3款车的后排乘坐空间都不差)。只不过是油车。优惠最大,顶配落地14个出头,比30顶配落地便宜五六千。 老款宋plusdmi:插混是最大的优势,最符合我日常用车场景,平时活动范围都在40公里内。空间和大狗差不多。外观也很喜欢,内饰质感也比较优秀。至于操控,现在回忆起来都让人觉得恶心(个人感受,勿喷)。次顶配落地14个不到,3款车里最便宜。 本来我是没打算看合资的(合资的配置真的太拉了),但是现在也在考虑了。现在除了咬死要SUV以外,其他的都可以考虑。求推荐。

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    2024-07-28回复
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    2024-07-28回复
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