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    2020-01-13
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    2020-01-12
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    2020-01-12
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    2020-01-12
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    2020-01-12
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    2020-01-07
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    2020-01-04
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    2020-01-03

    当一百多万的豪车已经无法满足土豪们的时候怎么办?超豪华品牌身先士卒,以生产赛车和运动跑车闻名的兰博基尼、宾利和阿斯顿·马丁品牌陆续推出了Urus、添越和DBX这类SUV车型,无论是品牌实力还是定位格调都绝对符合大佬们的需求。 看着对手们纷纷涉足SUV细分市场,同样“激进”的法拉利也坐不住了,据海外汽车媒体报道,法拉利品牌首款SUV车型——Purosangue将于2021年正式推出,2022年完成发布工作,预计售价也将保持在300万元人民币上下。 新车采用家族式设计语言,车侧造型较为低矮,尾部配有时下流行的贯穿灯组和四出式排气布局。内部座椅布局方面也将提供2座与4座式。 新车将基于升级版的前置模块化平台打造,发动机位于前轴后方,双离合变速箱安置在后轴部分,该布局能提供更好的重量分布,同时可兼容V6,V8及V12引擎,支持后轮驱动及四轮驱动形式,目前据官方透露,该车将提供燃油版和混动版车型,后者则将搭载排量较小的发动机,加速表现十分值得期待 无论Purosangue会在何时上市,它相比兰博基里Urus都晚了很久,早在前些年的时候法拉利还在铁铮铮的说不考虑退出SUV车型,但是为了市场它不得不改变,因为兰博基尼Urus的业绩实在是不错,法拉利也想在SUV市场分一杯羹,并且目前在超跑品牌当中除了迈凯伦之外的其它品牌都在计划着或者已经量产上市旗下的SUV车型,连布加迪可能都有所行动了。

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    2020-01-02
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    2019-12-31
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    2019-12-24
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    2019-12-21

    奥迪RS Q8 对比 兰博基尼Urus,这是大众集团的高性能大型运动SUV的两种表现形式。两个车都是杀气腾腾,你喜欢谁? 这两款技术高度同源的产品,自然设计风格是它们最大的差异了。最近奥迪的RS高性能家族是一改往日的低调形象,像是夸张的空力套件、大轮圈、宽体之类的东西统统往上怼。奥迪RS Q8也不例外,这次它提供了一个明亮的绿色车漆,整台车看起来是相当的吸睛。而兰博基尼Urus就更加的跑车化了,不管是前脸的设计还是尾部的造型,它都和兰博基尼品牌本身更加的对应。 内饰层面,奥迪RS Q8做得其实有些保守,除了那个RS独享的运动液晶仪表盘之外,就没有太多性能化的设计了。甚至连RS模式的快捷切换按键都隐藏方向盘之中,实在是低调。而兰博基尼Urus就要夸张得多,尤其是驾驶模式切换和换挡操作这两个区域,和兰博基尼的超级跑车一模一样,这也体现了兰博基尼车型在驾驶上的参与感和仪式感。 硬件规格方面,两款车还是有着细微的差别。奥迪RS Q8和兰博基尼Urus都搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,前者输出600马力800牛·米,后者输出650马力850牛·米。它们俩最大的差别在于RS Q8还增加了一套48V轻混系统,用来提高燃效,并且提供主动防倾杆功能。 值得一提的是,前不久奥迪用一台轻度改装的RS Q8以7分42秒253的成绩打破了纽伯格林北环赛道最快SUV的纪录。为什么兰博基尼不来刷圈?因为奥迪需要这样的谈资,而兰博基尼要有超跑品牌的神秘感,Urus能跑多快?留给大家去猜吧。

    奥迪RS Q8图1奥迪RS Q8图1
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    2019-12-19
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    2019-12-18
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    2019-12-17
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    2019-12-16
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    2019-12-15
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    2019-11-30
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    2019-11-30
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    2019-11-28
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    2019-11-27
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    2019-11-18
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    2019-11-14
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    2019-11-14
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    2019-11-09
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    2019-11-07
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    2019-11-06
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    2019-11-04
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    2019-10-28
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    2019-10-28
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    35万以上SUV总榜

    NO.3

    超过97%的同价位车系

    4.39

    综合

    4.31

    内饰

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    配置

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    外观

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    舒适性

    4.56

    操控

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    动力

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