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车界评语
殷轲YK
方程豹Super 9亮相以后,很多人说惊艳,也有很多人说“好的设计总是心有灵犀”。我倒觉得,这款车设计原创度和完成度都很高,只不过这种无车顶、独立座舱的车身形态确实在欧洲之前就有,而且都是超跑品牌,比如图3:阿斯顿马丁V12 Speedster(2021),图4:法拉利Monza SP2(2019),图5:兰博基尼Aventador J Concept (2012),图6:兰博基尼Concept S (2005),图7、图8:奔驰SLR Stirling Moss (2009),这些类似造型设计的灵感都是来源于致敬当年的单座赛车的,比如图9的奔驰300 SLR Roadster(1955)。 比亚迪首席设计师艾格曾经负责过阿尔法罗密欧、西雅特、蓝旗亚、奥迪和兰博基尼的设计,而方程豹又是比亚迪旗下最追求个性化的品牌,简单理解就是给到艾格及设计团队的自由度更大,所以我们才能看到方程豹Super 9,作为一台概念车,Super 9已经足够惊艳,我们更应该期待的是基于这款车的后续量产版本会是什么样,因为跟欧洲豪门的几台车不同,方程豹豹9显然是新能源的动力方案。
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