点评车型: 2011款Elise 1.8L R标准版

3.64分“良好”

【驾驶感受】别看Elise的体型娇小，仅有不到900kg的车重，当你点火后原地转动方向盘，没有任何助力的转向，会让你脑海里涌现开卡丁车时的独特手感，直立式三踏板设计源自赛车，只为跟趾动作更快更方便，上下班高峰期的半联动离合，更像是健身房练小腿的器械，6速手动变速箱生涩的挡位，让挂挡的动作像极了范迪塞尔附身。 1.8L自然吸气的动力源于卡罗拉，4000rpm以下时很考验驾驶者的油离配合，然而一旦将转速拉至6800rpm，从未想过丰田的“买菜发动机”，也能有如此悦耳的声线。180牛米的扭矩看似不大，但它在860kg小车上营造的乐趣，却是永无止尽。 【乘坐体验】两张超薄的运动座椅，能与副驾肩并肩，感叹人与人的距离可以如此之近，超低的坐姿令人缺乏安全感，Elise不只是视野像极了超跑，坐在超薄座椅上屁股与路面就像只隔了层纸，极短的悬架行程，感觉随时都能和路面擦出火花。 【最满意】Elise，虽没有超跑的大马力，但更不会像轿跑的运动细胞那样乏善可陈，这台车上所有的设置只为一件事情而生——源自英国赛道文化，诞生于刷新圈速的轻量化理念，只为极致的驾驶乐趣。 【最不满意】但在你真正解毒后，Elise这样简单而纯粹的跑车也即将灭绝，没有多媒体中控大屏，任何与舒适有关的配置都是痴心妄想，堪称赛车一般的内饰，裸露偷轻的铝合金车架赫然在目，一层帆布覆盖的车顶，也只有两支骨架支撑。

点评车型: 2011款Elise 1.8L R标准版

4.79分“优秀”

Lotus Elise R 中置后驱手动档，当转速过6000的时候，如开v-tec的感觉，肾上腺素飙升，高转声浪有点像v10，高亢悦耳，炮声巨响，8500转断油。开上他真的能让你解毒JDM。 路特斯Elise和Exige以其极少的保有量，优美的车身姿态，流线型设计，在街上能收获比牛马伦普通型号更高的回头率。虽然马力不大，但刚好够用，一脚油门踩到底也不会失控出事，非常从容。