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什么是懂车分

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共9人评价
经销商报价
8.28-10.93万
厂商指导价
8.28-10.93万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • -
  • 外观
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  • 内饰
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  • 配置
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  • 空间
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  • 舒适性
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  • 操控
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  • 动力
  • -
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.52分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 风骏73.52外观3.77
  • 宝典--
  • 上汽大通MAXUS T60--
  • 风骏5--
  • 江淮T8--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.52-
  • 风骏73.52外观3.77

宝典·全部评分

点评车型: 2020款宝典 1.8T汽油两驱舒享版标轴JX4G18A6L

3.21良好

在中国皮卡行业,江铃宝典就堪称一代经典,二十年来,它始终占据皮卡销量榜前列。最近有个朋友看上了江铃宝典,拉着我一起去店里试驾,我们正好来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为5345/1835/1782mm,拥有3085mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有四指的空间。当我坐进后排的话,头部距离有一拳三指,腿部空间有两拳多,所以说后排的乘坐空间非常的舒适,乘坐者的腿部可以保持一个舒适的姿势,不会觉得很拥挤。后排中间地板微微隆起,舒适性影响不大。车后搭载的大车斗实用性非常的高,能容纳不少的货物,非常的方便。 动力:江铃宝典搭载的动力为1.8T发动机,其最大功率为177马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中这款车给我的动力感受是非常不错的,起步不会觉得很肉,输出的平顺性很不错,油门调教的很不错,踩油门的动力响应比较快,提速的过程非常的快,所以超车的时候不用担心会拖拉,行驶中换挡不会有顿挫感。满载货物的时候碰见上坡路段,深踩一点油门就可以很轻松的行驶。 缺点方面,试驾过程中第一感受的不足就是配置一般,内饰的话车内很多都是满满的塑料感。其次就是因为是柴油机的原因,噪音比较大,而且在寒冬季节,要注意柴油标号,否则油管会冻住。还有一点就是车型比较笨重,驾驶难度可能稍微会难一点。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.28万元,裸车价格为8.18万元,购置税约为7239元,商业保险约为4416元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为950元,最终的落地价格约为95385元。 总结:总而言之,江铃宝典的空间和动力表现都不错,日常拉拉货什么的非常的方便,入手家用的话是个不错的选择。

2021-04-10

万利重汽原厂汽配江铃已经不是当年的江铃了

小卡爱好者价格有些贵,7万出头还可以。

用户3662924193722长城也是垃圾皮卡

点评车型: 2020款宝典 2.5T柴油四驱舒享版标轴JX4D25A6L

3良好

刚买回来的时候,开起来的感觉比老款无论操控还是动力都有所提升,油耗跑高速8点多升每百公里,低速11~12升每百公里。但是开到5000公里时,出现第1次故障灯,第2次在15,000公里左右,又出现故障灯, 4s店就刷了一次电脑,后来感觉油耗便高了,工作人员说是正常。方向盘有异响和音量键偶然失灵,反馈给4S店后,又没有处理。现在还出现一种这样情况,车子在拉重货或受力的情况下,离合差不多要放完的时候感觉车辆有偷转的异响,无论在加速或减速的时候,踩离合踏板到那个临界点偶然间会出现这种情况,离合全放开是没有问题,不知其他人有没有试过这种情况。

2020款宝典 2.5T柴油四驱舒享版标轴JX4D25A6L 图 0
2021-09-05

挖土哥我的10.9/100KM

唯川梦966是不是尿素烧干过

用户263663561我的也是一直亮着

点评车型: 2020款宝典 2.5T柴油两驱舒享版标轴JX4D25A6L

4.07优秀

基于域虎3升级而来,动力更换为2.5T的腾豹系列,功率更强;空调强劲,后货箱改为7片弹簧,承载能力大幅提升。柴油版油耗标称低至7.3L/百公里。

2020-08-31

点评车型: 2020款宝典 2.5T柴油四驱尊享版长轴JX4D25A6L

3.79良好

江铃新宝典确实给了人们耳目一新的感受,它的新,是全方面的。首先,外观新,新宝典采用了江淮最新的家族化前脸设计。其次,内饰新,新宝典的内饰造型更加偏向乘用化,也更精致。最后,底盘新,新宝典采用了更加适合载重的7片簧后悬架,车辆拥有更强的承载能力。对于新宝典的用户来说,他们消费的不仅是情怀,更是感受新宝典全新的品质和理念。

2021-02-01

沩瑷變懷江铃宝典什么时候采用了江淮家的设计了。

点评车型: 2020款宝典 1.8T汽油四驱尊享版标轴JX4G18A6L

3.57良好

新宝典的车身长度有所增加,长轴的车身长度能达到5700mm。货箱更加宽敞,能达到1342L的超大载货量,超出行业的14%。神盾货厢具有防腐蚀功能,配合了强度更高的七片簧后梁,能够进一步提升总承载量的30%。

2020-09-04

一起玩我来也VLOG是不是四驱的?

点评车型: 2013款宝典 2.8T两驱柴油舒适超值版

4.71优秀

2013年买的这款车,当时对比了其他所有品牌的皮卡车还是依然选择这款车,其实除了在我们当地市场占有率高其他内饰外观这款车和其他的车型比没有一点优势,7年一过8年开始了,用车到现在没有出现啥问题,就今年换了离合器和前车减震,车轮肯定不需要讲的必须要换的,也都是磨损件到时间就换。各方面没有不满意的,油耗目前0.35元每公里左右,这车报废后还会考虑买这个皮卡,另加一个家用车,总之国产车我信赖

2013款宝典 2.8T两驱柴油舒适超值版 图 0
2020-12-13

足智多谋风声p6同款,这车皮实,越野比suv强,省油

82140119老款可以二挡起步,新款域虎一档不多给油容易熄火

94Gaven这是老款的宝典,现在的宝典是域虎3的底子,差远了。

点评车型: 2015款宝典 2.8T新时尚柴油两驱舒适版JX493ZLQ4C

油耗低,加满邮箱可用半个月。 舒适,颠簸感较轻微。 有劲,帮爸爸拉货,帮媳妇拉嫁妆,帮兄弟拉鱼,都很轻松

2015款宝典 2.8T新时尚柴油两驱舒适版JX493ZLQ4C 图 0
2015款宝典 2.8T新时尚柴油两驱舒适版JX493ZLQ4C 图 1
2020-08-28

随缘37976051可能是你的车烧的是水

用户961145701450014年的车要多少钱

点评车型: 2018款宝典 2.9T新超值两驱柴油舒适型标准货箱JX4D30B5L

声明一下,我喜欢懂车帝这个软件。但是懂车帝并未提供江铃凯运这款车型的识别资料。对付着谈谈江铃凯运这款车吧,省油是主要的,每公里六毛到七毛。发动机噪音低,提速快。我提的是2.8排量的。提车四年,感觉整车,只有一个缺点,驾驶室有点偏低,个子高的车友可能会感觉撞头。漆面质量非常好。超喜欢。所有见过这台车的车友,都不相信这车已跟了我四年。新的一年开始了,祝车友新年快乐!心想事成!

2018款宝典 2.9T新超值两驱柴油舒适型标准货箱JX4D30B5L 图 0
2018款宝典 2.9T新超值两驱柴油舒适型标准货箱JX4D30B5L 图 1
2018款宝典 2.9T新超值两驱柴油舒适型标准货箱JX4D30B5L 图 2
2019-02-06

你不再是从前的你这款车多少钱

汽车操作工m爱惜得特别好

xkfy158我买过凯运这货车好开,比同级别的其他车静音好,油耗低

点评车型: 2013款宝典 2.8T四驱柴油舒适超值版

油耗还行,就是空间不大,四驱还得下车整去,要是四驱不用下车就好了。

2018-12-16

手机用户51464697059宝典车太差

明天会更好7032下车整,什么意思

点评车型: 2009款宝典 2.8T四驱柴油LX

油耗低,有劲,是我开过最经济实惠的车,又方便,

2009款宝典 2.8T四驱柴油LX 图 0
2018-12-02

视野贝弗莉9f3买成几文钱

前往

同级车热门评分

3.57分“良好”

我自己经营着一家维修店,规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车,还是国产车都积累了不少经验。当然,也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车,长城风骏5,说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了,害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查,ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝,没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查,发现没有任何信号发出,更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器,测量感器至ABS控制单元之间的线束,也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路,供电以及通讯,都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成,最后出去试车,故障得到了解决。2周后电话回访,车辆再没有出现问题。 这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大,用来跑工地在适合不过了。保养方面,官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换,以后每12000公里更换一次,空气滤清器每隔12000公里更换一次,刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势,无论是家用还是商用都没有任何问题。

4.00分“良好”
风骏7 2021款 2.0T汽油四驱领航型大双GW4C20B

总体来说一下,这是我父亲第一次买新车,之前家里有一个二手北斗星,这个二手车开了十几年依旧不减当年,但是不幸运的事有一次发生一次碰撞车给撞报废了,所以父亲决定买个新车,因为是在农村,家里有时候需要拉些货物所以决定买皮卡,我先说一下我个人对皮卡的感觉吧,我之前是在煤矿上班,单位的公车就是皮卡,每次出去办事我都要开着这皮卡去县城办事,给我的感觉就是车太长不好停车,特别不方便,而且没有面子,我单位的皮卡是风骏5柴油版一个两驱一个四驱,四驱那个还是比较实用,但是不得不说柴油是真的省,就是需要随气温变换柴油很麻烦,北方的天气,突然降温就有可能着车困难,我对这个深有体会,单位有一次用的0号柴油,突然有一天早上气温就降到0下了,皮卡怎么也着不了,好不容易着了走了几步路就歇火了。所以家里决定买个汽油版的。 价格:这个是买的高配四驱汽油版,裸车价是9万4,购置税9000,保险乱七八糟的3000元,总共下来全款10.6万元 外观:因为没有实际把风骏7和风骏5放在一起对比过,但是我也开了两年的风骏5,不得不说风骏7更加高大威猛,不论是前脸还是后面都显得特别大气 油耗:这个油耗我真是不敢相信,之前开的柴油风骏5油耗8-9个,猛点开估计11个,这个油耗干到了13个,有很多人说新车油耗普遍会高,这个倒是确实是,现在已经开了1100多公里了而且不是在市区都是国道上开,拉货也不是经常拉,我恐怕实际油耗都不止13个,慢慢磨合在看看这个油耗吧,现在是高的有点吓人。 配置:现在长城车越做越好了,说一下配置倒车影像,定速巡航,分时四驱,大尺寸液晶屏还可以看电视,别的功能不知道了,比风骏5.6高级多了 乘坐感受:我之前没觉得皮卡有多高,坐在风骏7里第一次感觉像是坐在霸道里的感觉了,视野很开阔,给人一种高高在上的感觉。 驾驶感受:动力够用,毕竟2.0T,农村路况不好都是土路,很少用到4驱除非陷到沙子里, 两驱可以应对一般路况,倒车有倒车影像挺方便,不过一般农村用不着,在城市里作用会大一点,我父亲开车比较柔和,这个油耗高的有点吓人,暂时没发现什么问题,关于油耗或有别的问题后期更近,还有车友们有什么问题可以评论交流。

3.93分“良好”
江淮T8 2021款 2.0T柴油四驱商务型标双国VI HFC4DB2-2E

起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出,加速感明显,但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速,T8的转速表红线区最高只到5千转,这样就能让你非常精细的控制油门,把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡,这样既能让动力保持在扭矩平台上,又能达到省油的目的。而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音,但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候,几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。 江淮T8使用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构,钢板弹簧位于后桥上方。我在成都机场物流区试驾时,路面被大型集装箱运输车压得起伏很多,有的地方就像波浪一样,走在上面像是小船在大浪中前行。T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好,而且我还特意在回程时坐到了后排感受,后桥也没有多余的跳动,整体感觉非常乘用车化。 江淮T8采用前后盘式刹车,同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车,让我对刹车系统有了更深更多的认识。前后盘刹的皮卡在进行制动时,随着踩刹车踏板力度的逐渐增强,刹车效果非常线性,能够在预想的地点将车刹停,这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之T8的刹车踏板反馈力度也比较轻,稍踩既有,制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想,前半段的刹车力度很小,但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板,却会发现制动力仍然不大,非常没有信心。 T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎,规格为265/60 R18,在非铺装路面行走可以,但遇到更糟糕的路况抓地力会下降。建议深度越野的玩家更换一套全路况轮胎或者泥地胎。

3.36分“良好”
风骏5 2021款 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M

(概述)越野爱好者,如果想选择一辆10万落地的四驱车,在目前国六时代已经很困难,四驱硬派SUV价格早已上升到15万以上的区间,除了BJ212,已经没得选择。很多车友怀念哈弗H5,但这个车型已经停产,不再更新国六。如果车友希望有H5的可靠性以及低价格,可以换个思路,不用去淘二手车,可以看看与H5同平台的皮卡,就是风骏5,2021款于去年11月上市。 (外观及内饰)风骏5推出2021款年度车型,整个车外形没有变化,进更换了中网,改为加粗两横格栅,有立体雕刻感,显得更加有力,也显精致,以此作为年度改款的新变化。装备柴油机只出长轴距版,也叫大双排,取消了小双车型。风骏5作为长城皮卡的入门级经济型,没有对外观在做投入开发,就是为了体现性价比,笔者认为从务实的角度看,这个外形保持经典,新设计的中网有新鲜度,是不错的。内饰也是仅仅出风口等做了小幅修改,显得精致化,与中网的设计思路一致,至少比H5经典版的内饰出风口要好看。 (动力)采用4D20M柴油机,国六排放,当然要加尿素,这是达到排放标准的必须。这个柴油机经历多年市场考验,可靠性、经济性优秀,最大功率102kw,峰值扭矩325nm,最大扭矩起效转速下探至1400转/分,低转速大扭矩特点很适合四驱越野使用。变速器依然是6档手动变速器,挡位清晰,入档虽然没有所谓吸如感,但也不发涩,很顺畅。6档速比排列相对5档要密集,适合柴油机特点,可以很好发挥经济型。 (底盘)风骏5与H5同平台,底盘悬挂很多部件一样,前悬挂还是双叉臂扭杆弹簧,特点是结构简单,性能可靠,扭杆的缺点是上下活动幅度有限,后段比较硬,对于皮卡来说这个独立悬挂满足使用需求。后桥整体桥钢板弹簧,是为了考虑载货的承载能力。经济型皮卡更注重可靠性,这个底盘已经使用了20多年,也是皮卡的典型结构,多年积累的可靠性口碑已经建立。 (操控)如果车友开过哈弗H5,那么风骏5空车时的驾驶感与H5一样,而且因为大双排的长轴距,使得平顺性更好,高速变现时感觉更顺。只是后悬挂是钢板弹簧,过沟坎时弹跳感较强,需要低速通过。装货满载之后,驾驶时要注意,所有操作要有预见性,慢打方向、避免急刹车,转弯时要考虑后部货物造成的重心靠后的影响。 (总结)风骏5 2021款柴油大双排,指导价9.78万,目前有1万多一点的优惠,很实惠,10万元轻松落地,剩下的预算还可以考虑龙门架、货厢盖、MT轮胎等附件。对于越野爱好者,仅要求一个最低价格的四驱车,有优秀的可靠性,分布广泛的售后网点,这款皮卡是较理想的选择,开着它穿越大北线、阿里等条件恶略的地区,是务实的选择,柴油机扭矩大、油耗低,整车价格低,可靠性高,货箱可以承载装备,换一种思路,一样玩出精彩。