【购车经历】 家里一台手动挡凯越是2015年买的，现在开了快十二万公里了，这台凯越属实皮实耐用，经历过两个新手「我和我媳妇」现在依旧耐操好开，现在手上稍微宽裕一些就想买一台给媳妇开，一开始交的定金是君威2.0，过了十天后悔了跟4s说换君越他也爽快的答应了🤤🤤 【提车价格】 四月三十号定的2.0君威一口价12.39，第二天五一活动交一千抵两千五的膨胀金就及时跟我说了，这里点个赞，我临时更换车型君威换君越4s毛钱都不给优惠啊，15.99-0.15=15.84裸车开票价，购置税是13133，上牌加精品是800，保险6800，扣掉省补和厂补全款合计落地159133 【最不满意】 提车第二天就亮了碰撞预警的故障灯，由于我们这个小县城没有别克4s，有点闹心， 【油耗】 在市区里面开表显是十个油了，在高架七八十的跑就六个多，昨晚夜里开高速下大雨我也没敢开快，开定速巡航时速100的，表显是4.8个油，果然美系车天生适合跑快速路和高速路，动力好油耗低车身稳 【操控】 别看越子差不多1.6吨，红绿灯起步两千转动力就很够用了，没开过什么好车，和我那1.5L的凯越相比仅直不要太安逸，高速隔音主要是胎噪音还是有点，不过已经比我的凯越好太多太多了，当然比不上我哥的沃尔沃xc60， 【乘坐感受】 家用完全够用，不管是后备箱还是后排，妥妥的没问题，之前的1.5凯越都开开的好好的一家人用也过得去，现在这台越子我太满意，车无完车，

作为一名英仕派的新车主，开了五个月，对于英仕派这款车型，在经过一段时间的观察与体验后，有些自己的见解，在此跟大家分享下它的优缺点，期望能为正考虑入手这款车的朋友提供参考。 满意的点就是空间和外观！外观太帅了，在平日里我热衷于带家人朋友自驾游，要是在车里就感觉拥挤不堪，到了目的地恐怕也没精力尽情玩耍，所以车内空间对我而言至关重要。车长接近五米，轴距达2米8。即便是一次坐满五个成年人，也完全不在话下。家里若有小宝宝，在后座安置儿童安全座椅也十分合适。 前排空间，我176cm坐着宽敞，有充足的头部和腿部空间，后排家人现在坐着腿部空间至少有2拳距离，以后如果有宝宝的话也不会显得没那么拥挤。后备箱我自己买了TPU后尾箱垫，我比较懒，不经常收拾后备箱的物品，但是也不会显得很杂乱，目前还没发现不够放的情况。 1.5涡轮增压发动机配合CVT变速箱，马力能达到190p，日常使用动力没啥问题，高速行驶的给油就嗷嗷往前跑，没有发飘的感觉。好多人说CVT变速箱肉，但是在这个车上也没有感觉（开A6的大哥试开也觉得不错），但运动模式时候，这个模式开高速最舒服的，因为他的悬挂会变硬，支撑性就会好很多，动力响应很及时。 本人驾驶比较猛，油耗要8.4个油左右。如果高速的话相对省油很多了，上周跑130公里，停车看的时候是在6.6个油。但是综合来看，英仕派还是可以的，喝92号粗粮。 最后要说不足之处，我个人觉得前排的靠背有点硬，跑长途的时候有点废腰，而且悬挂总体上来说还是偏硬。

25万价位，同时拥有华为智驾和年轻设计的车型，简单聊聊。 外观设计方面，相比这界那界的车型，阿维塔06确实更年轻个性，不过C柱的线条、无后窗设计（需要用流媒体后视镜）、车尾部的造型确实也比较奇怪，不是所有消费者都能接受的，这可能是也是阿维塔整体销量不高的原因之一。 内饰方面先说一个问题，就是这辆车和它大哥阿维塔12、智界S7、蔚来ET5一样，因为电池的原因，车内坐姿很高，像我这样比较高比较胖的人坐进去，即使座椅调到最下面，头顶距离玻璃也只有1拳2指的距离，而且右上方的视线也会被后视镜遮挡，所以对这种纯电轿车感兴趣的人，试驾时一定要重点看一下坐姿问题。 除此之外整个内饰还是比较科幻的，能说的主要就是[长条形仪表盘]和[长方形方向盘]，仪表盘在仪表台远端，左右两边的黑色区域是电子后视镜屏幕，没选电子后视镜就是封住的，这个显示屏整体还是比较好用的，位置距离驾驶员比较远，看路和看仪表眼睛不需要过度聚焦，能减轻疲劳，右边的6个快捷卡片也能随时了解各种信息。 而长方形的方向盘也是为了开车时不遮挡仪表设计的，手感不错，使用习惯之后也没什么问题，唯一的缺点就是方向盘从左到右要两圈半，低速转弯没有圆形好用，如果能改成两圈甚至不到两圈会更好操控。 空间方面，这车轴距明明有2940毫米，但空间表现实在一般，后排腿部空间1拳2指距离，头部3指距离，只能单身或者小两口开，后排偶尔拉拉人没问题，长时间坐人怕是不太行。后备箱空间也不大，但是掀背设计，相比正经轿车会更实用一些。 动力方面，343马力后置单电机，零百加速6.1秒，这个价位中规中矩的表现，整套总成的表现还行，平顺性和NVH都没问题，但动力响应会稍微慢半拍，如果是激烈驾驶的话会有点跟不上节奏，但如果悠着开，踩下踏板后暗示自己会有一点延迟，那么这套总成还算是比较跟脚，能接受。 底盘方面，前双叉臂后多连杆，CDC避震+空气弹簧，配置挺好，整个底盘调教以舒适为主，悬架对坑洼的过滤不错，而且路感很少，整个底盘很干净，基本上感觉不到过小坑或者压过碎石的小震动，上下颠簸起伏也不大，对得起空气弹簧这个设定，这点我很喜欢。不过底盘依旧是舒适调教的，即使是运动模式也只增加一些支撑性，城市驾驶没问题，但下赛道的极限就没那么高了。 华为智驾也试了一下，确实比很多友商都更老司机，能处理更复杂路况，但有些路况还是会卡壳（比如窄路掉头）。 总结，25万预算，想要华为智驾+觉得x界设计太老土+不在意空间，那么这车是不错的选择，这3条但凡少一条，那么阿维塔的竞争力就会打很多折扣。

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

第一次看图片上这个前脸，真是丑的很，根本没考虑，心中的理想车型是蒙迪欧，所以第一时间试驾了蒙迪欧，怎么说呢。。。蒙迪欧空间是很大，动力很强，但是隔音太差，内饰有点廉价，座椅有点薄，8at顿挫感太强，外观很好看，但是不符合我这个年纪，毕竟40多了。然后转身去了别克4s店，（因为旧车就是日系车，所以换车根本就不考虑日系了，帕萨特，迈腾也无感），第一眼看到君越的实车，说实话，没觉得丑，还是可接受的，然后就是试驾了一下，感觉很舒服，也很好开，空间很大，座椅很舒服，动力很足，配置也还算高，该有的配置都有了，本来想上艾维亚的，但是要等一到两个月，所以就算了，白金版也足够了。二话不说，其他车我也懒得看了，当场就缴了定金。 开了也快两个月了，优点很明显，空间大，动力强，高速稳，随时随地可以超车，开运动模式推背感很强烈，座椅也很舒适，操控的话我也就不强求了，毕竟5米的车，何来操控可言。油耗的话，市区我开到9.5个左右，有时会10.5个，高速最低开到5.6。现在表显平均油耗是7.5，也不知准不准，毕竟2.0T，油耗肯定高，再说了，既然买美系了，就不会在乎油耗了。我最不满意的地方就是，低速顿挫太明显了，有时就像有人用力踹你一脚一样，升档也顿挫，降档也顿挫，但是过了60码就没有什么顿挫感了，所以，总体还是能接受。希望后面小毛病什么的，少一点吧

买车前： 去年11月底12月初看车，看了半个月，在深圳和东莞看，说实话深圳比东莞便宜多了。建议买车还是要选大城市买，售后维权等应该都会好些，曝光度高，市场制度更加规范。最终选在深圳。心里价格是21拿下（现在21以内肯定能搞得定了，普遍20.6，厉害的20.2就能搞定了），但是当时谈不下来，媳妇也说不拖了。所以就落地21.2，贵了点，不包上牌。不过也比隔壁雅阁的好，同款配置的幻夜尊贵版估计现在还提不到车或者要加价吧。贷款2年6万，免息，无手续。送十年机油，一年延保，行车记录仪，前车雷达，防爆膜，玻璃膜，一次打蜡，一次去甲醛，软装。 反正我觉得选对一个4s店销售能给你省很大的事儿，就我这个销售顾问后面送的那些东西总是拖拖拉拉的，还不想给购车合同，还想在原来谈好的基础送的东西上给我减配，真的是心里不爽。本来就买贵了，还买后就这服务态度。绝对不会给这个销售好评和推荐！ 在广东地区建议买精致版本就够了，虽然我选了精锐，但是实际用了一段时间，感觉多出来的功能不怎么实用，只是说精悦的性价比还可以。 买车后： 之前也开过几类，速腾、捷达、ix35、rav4、飞度等，这些车都是紧凑级的，当然开着最省心的还是rav4。开上英仕派之后感觉：动力方面别看1.5T的排量，马力还是有信心的，不会说你踩油门会给你延迟、空转之类的，这动力我觉得是我目前开过车里还算可以的，而且油耗也行，跑高速比较多，现在1200公里，表现7.3个油左右。当然也许是我现在也没有之前的暴力驾驶，所以不会蹦地板油啥的，如果10分我给个9.3分。转弯操作的话，我感觉不出来，毕竟不是职业的车评人，就是感觉也行吧。避震的话感觉一般般，十分给个7分吧。空间的话还可以，后排座椅角度可以，坐着舒服，十分给个8分。新车味道不算很重吧，买个活性炭，然后多通通风感觉味道就差不多了。 其他方面我觉得可以讲讲： 第一：L2级辅助驾驶是真的(╯▽╰)好香~~  谁用谁知道，以后估计都会选这个配置的了   当然小年轻也许就看不上这个  那些总想超车、蹦地板油的还是年轻啊  哈哈 第二：也许是小桥车的原因，我开的所有的桥车都会让我腰部酸疼，但是suv就没有。尽管英仕派这个还有腰部支撑调节，还是不行。我只能在腰部那里垫一个枕头。也许是我的坐姿不对吧，我总是把高度调到最高，这样视野会开阔点。开起来就会有信心些。 第三：开车120迈  2100转左右，车子里的噪音在普通路面的话，分贝在64左右，打开音乐  我觉得这个影响不大。但是这个轮胎是真的挑路面，到了较差的路线  那噪音还以为自己开的三轮车呢。 第四：蓝牙音乐会自动断开，不知道咋回事，但不影响。 第五：Honda CONNECT3.0车机很一般吧，和国产的差了几个阶段，只能用来语音操作导航、音乐、收音机和空调，其他的就不行了。其次，灵敏度也很一般，我感觉网上的测评和厂商都宣传过大。导致我对这个系统的期待很大，用完之后，感觉是相当一般.......  第六：后轮外趴现象。我特意去4s店做了一次四轮定位，后轮前束参数还是不符合厂家规定的，东本品控一般般吧，售后来说我目前感觉还行，因为做四轮定位是免费的。现在还没有去调，想过一段时间再看看，调肯定是要的！估计这车吃胎问题肯定也是跑不了的。目前在车质网上这个车子2019款的投诉量也是榜上有名的，很多车子都有吃胎的问题。 PS：后续不出意外还是会更新用车情况的。 买车经验总结： 1.买车千万别设置心里价位，只有更低没有最低的价格，让销售报价，报到最后你觉得可以了就行。省下来个万八千加个一年半载的油不香嘛。这里有个小tip:总价=裸车价（开票价）+税费+保险+上牌+送的东西（机油是什么类型、保养算不算工时费、防爆膜是哪种的等）；其他费用都是免谈。 2.买车多去看车质网，买车就是涂个用的放心，毕竟车子是为你服务的，可不想以后天天为个车跑来跑去，麻烦！ 3.有钱上大马力，这东西你有不用和你没有是不一样的区别。