星途追风内饰质感不错值得买吗_星途追风怎么样

点评车型: 2022款星途追风 乘风破浪版 1.5T CVT御风行版

4.5分“优秀”

外观好看，大气，装配工艺比较一般， 内饰用料好，车里基本都是软的 最低配的配置就够用了，360全景影像，全景天窗，电动座椅，定速巡航，索尼8喇叭标配 空间还可以，一家三口管够用。动力默认eco模式起步有点延迟，换成运动模式还是可以的，一百以内随叫随到，总体非常满意。

点评车型: 2023款星途追风 2.0TGDI 400T DCT迎风飞版

3.79分“良好”

【满意】 动力十足，对于这样一台尺寸较小的SUV而言，2.0T的动力确实犹如钢炮一般，体感百公里加速差不多7秒左右，性能已经很强悍了。同时油耗表现也不是很高，日常在城市中。2.0T的动力没有特别高的油耗，差不多在10升以内，还是能够接受的。另外就是这台车的用料不错，内饰基本采用皮质包裹，带来了不错的品质感，营造出不错的档次效果。 【最不满意】 不满意的是这台车的整体比例不完美，尤其是车身侧面的视觉效果，总感觉车身尺寸有点短，导致前悬过长，比例有所失衡。如果车尾再长一点，视觉效果会更好。另外，就是双离合变速箱在低速的时候表现不平顺，会有轻微的顿挫。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里9.5升左右，油耗不是很低，但对于一台搭载2.0T发动机的SUV而言，这样的油耗并不过分，整体可以接受的。 【总结】 目前这台车有1万多元的市场优惠，落地价格在15万元左右，其实15万元可以选择的SUV很多，其中包括合资SUV以及尺寸更大的自主品牌SUV，但在这个价位，能有261马力的SUV确实没有，因为年轻，所以追求动力追求性能，选择了星途追风。

点评车型: 2023款星途追风 2.0TGDI 400T DCT迎风飞版

3.71分“良好”

【满意】 1，动力出色，这台紧凑型SUV，装配了一台2.0T涡轮增压发动机，对于这台车来说，堪称钢炮一样的存在，超车提速特别给力，无论是城市还是高速，都能够做到随叫随到。 2，配置丰富，作为顶配版本车型，该有的功能一应俱全，车机系统优化的不错，日常使用快捷方便，同时还有全景天窗，电动尾门等功能。 3，内饰用料出色，大面积的皮质包裹，悬浮式的联屏设计，包括门板等位置的纹理，让整个内饰充满豪华车的味道；座椅方面也很舒服，乘坐柔软，打孔皮质能够有很好的透气效果。 4，外观时尚动感，追风的设计延续了星途家族式的设计，区别于奇瑞瑞虎系列SUV的风格。 【不满意】 1，悬架不太舒服，整体偏硬一点，过减速带会有多余的弹跳，质感欠佳。 2，低速平属性稍差一点，动力足够，但是双离合变速箱有顿挫。 3，A柱位置隔音不好，有明显的风噪声音。 4，刹车踏板轻重不合理，整体偏硬，感觉制动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.68升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.6升左右。 【优惠】目前现金优惠4000元。

点评车型: 2023款星途追风 2.0TGDI 400T DCT首发限量乘风起版

4.4分“优秀”

车友圈潜伏了好几个月，最终秒到了二月天猫购车券，坚定了提车的想法，今天刚提到车跑了一圈，哈哈，给力！ 操控不错，指哪打哪，方向盘也比较轻；底盘避震是有些赢，可能因为运动调教吧，过减速带路感明显，不过感觉蛮适合我的，也不颠 乘坐空间还不错，够用了，后备箱对我来说也够用了，反正又不是把家搬到车上，一般来说日常家用没问题的； 装配的话，看车友群里好像老问题了，后车灯那缝隙比较大，其他都挺好，质感还是棒棒的； 加油加的95，吃好点跑快点🤔动力是真的强，一脚油门下去大马路都是我的了，试了几个模式，最终定在了经济模式，就这还窜，可能因为今天稍稍激动了一些，不计较油耗就踩的深一点；注意深踩是一定会挠胎的，哈哈😄 车机必须好评，智能流畅，好使！360清晰，而且配置表里没有的透明底盘也是有的，今天窄路侧方，简直不要太爽； 油耗的话之前4s上牌跑的8.5，我待机熟悉车机加上大脚油门给干到14.5了，这个月都不打算不考虑油耗，爽一爽再说； 氛围灯音乐律动，晚上开车氛围十足，一直延伸到后排车门，豪华感十足； 上去就把自动启停关了，自动驻车开了，好使，就是微调车位的时候驻车有点频繁了，点一脚油门才能再动，但点一下就会有点窜，脚法再磨合磨合应该没啥问题； 吐槽被淘宝坑的一点：淘宝买了标注23款追风的中控膜，把原车带的膜撕了，拆开包装一看，坑了，是个22款长方形的，贴上去丑爆了，但奈何手快，已经把原车膜撕掉丢了，悔！后面去贴车窗看看能不能裁一个中控膜给我吧😅 再吐槽自己坑的一点，一直以为我手机有无线充电，前面俩手机都有，结果这次从苹果换的红米k40pro居然没有😭选车的时候无线充电50w还是我比较关注的配置😅已经有换手机的打算了，买车赔个手机啊这是 价格就不细讲了，综合下来优惠1w，别的啥都没有，秒杀了天猫购车券1w，不过这一万是后返，说的是2-3个月厂家返给4s后再转给我，购车券已经核销了，走的厂家金融免息还有个2000的服务费 综合来讲，这个价位，值得！ 比家里16款的x4开着舒服多了，可能是因为这是我自己的第一辆车，家里的是我老爸的，不敢造次，而且科技配置简直好了太多了，哈哈😄 车还没洗灰比较多，将就看吧，抽时间洗洗去

点评车型: 2023款星途追风 2.0TGDI 400T DCT首发限量乘风起版

3.71分“良好”

【满意】 1，动力很强劲，说这台车是钢炮也不足为过，之前试驾过1.6T版本，感觉已经完全满足大部分人对于一台车的动力需求，后来2.0T版本上市，直接果断上2.0T版本，以后路上也可以当钢炮了。 2，配置很高，其中主动刹车系统和前方碰撞预警很实用，有次开车走神，前方车辆停在红灯前，车辆启动提醒和自动刹车，避免了追尾前车的事故；另外自适应巡航跑高速的时候很方便，基本能够解放双手和双脚。 3，内饰用料讲究，星途作为奇瑞向高端迈进的品牌，在用料上一点不含糊，大面积的皮质包裹，加上菱形纹路，给人一种很高级的感觉。方向盘更是采用双辐触控式多功能设计，相当有科技感。 4，外观辨识度较高，星途追风这款车谈不上耐看，因为整车尺寸比较短，设计协调是一件很难的事情，但这台车尽可能的靠拢家族设计，让整车更有辨识度，比如车头的中网和大灯，四颗透镜大灯，照明效果出色。 【不满意】 1，低速平顺性不太好，双离合变速箱配合大马力发动机，感觉闯挡很明显。 2，减震阻尼不好，过减速带的时候，感觉减震器拉不住车轮，导致车身有种下坠的感觉。 3，隔音效果一般，轮胎噪音和风噪在速度快的时候很明显。 4，车机操作流畅度一般，有点慢板怕的感觉，不好用。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.68升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠10000元。

点评车型: 2022款星途追风 凡尔赛版 1.6T DCT乘风起版

4.7分“优秀”

这个价格很满意，绝对是上上品，和同事的日系比了一下，简直不要好太多。内饰质感各方面都比较不错，1.6的发动机。加速真的挺给力的。比老车强太多。 这个价格真的超值。车机还可以，反应不算快，但是也不卡。可以满足日常使用。但是不指望能干啥活儿。 不知道上网黑子咋这么多，想买车自己去试驾。一比就出来了，这个价位，这么好的车，居然没有买。非要买什么xrv 想不通，连个导航都没。真的想不通。 【空间表现】 乘坐空间不错！但是后备箱真的好小，有点后悔没上凌云。 【最不满意】 后背箱相对小一点 【油耗】 比较满意这么大的车8个油。可以了。而且还是磨合期。才跑了1000多。 【驾驶感受】 1.6真的不要太爽。每次去加油都问要加95么 hhhh 另外提示一下。车载的百度导航很好用。但是不要用那个实时显示路况。那玩意特别费cpu，用那个 很容易造成车机卡死。 非要搞一些新奇玩意。稳定才是最重要的。有钱研发这个还不如老老实实加钱换个好点的车机cpu 另外使用carplay可以去网上买一根专用线。好多人说容易断连的。carplay都这德行。没有原装线就容易断。不能让车子背锅。

点评车型: 2022款星途追风 1.6T DCT女神版

3.79分“良好”

【满意】 1.内饰的设计和用料都很出色，通过纹路修饰，让内饰更有档次感。双联屏的设计和奔驰一样，车里的档次感一下子提升了很多，全景天窗也配备了，基本上完全满足家用需求。 2.加速强劲有力，1.6T发动机基本上赶超合资的2.0T发动机，最大功率197马力，快突破200马力了，只要肯给油，它都会给你很强的推背感，比较适合对于动力有需求的人。 3.外观比较有个性，是那种耐看型的车子，10多万元的价格，配备矩阵式LED大灯，这个价位还是很稀有的，夜间照明效果也很不错，大大提升了安全性，也避免后期改装的麻烦。 4.底盘和操控比较不错，星途作为奇瑞旗下偏向高端的品牌，在底盘调教方面比较运动，其实奇瑞的车子一直都很注重调教，但是国内大部分人并没有关注到，当你开过之后就会发现，这台车具备竞争力和性价比。 【不满意】 1.方向盘的转向轻重不合理，转向精度没有问题，但是太轻的转向手感，降低了驾驶乐趣。 2.车身造型的缘故，风噪尤为明显，车速过快就传递到耳朵里面。 3.车身侧面造型不协调。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常驾驶实际油耗基本在百公里7.5升左右。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2022款星途追风 凡尔赛版 1.6T DCT乘风起版

4.3分“优秀”

21年追风凡尔赛刚上市时候就开始关注了，奈何当时还在上学经济实力不允许。今年一工作就准备买车，但是追风1.6乘风起福建优惠只有三千，超了点预算。对比了cs55plus，MG ONE，还有秦plus dmi。感觉要么动力要么差点，要么外观内饰不喜欢。后面在车友群找到了芜湖帅大杨拿了优惠，全款办下来12.8万，5.31号交的钱，差一天没享受到购置税减半，真的气死。当地没有现车，跑了四百多公里提的车。 用车感受:发动机舱左右两边非常烫，4s店说是新车磨合期，过段时间就好了。车机略微智障，动力很强劲，奇瑞招牌1.6t加上不算特别大的车上简直小钢炮。内饰虽然单调但是用料很足，外观属于耐看型，越看越好看。提车忙活一天，休息！

点评车型: 2020款星途追风 乘风破浪版 1.5T CVT星睿版

4分“优秀”

星途LX的智·感美学设计理念，很好地传递出其作为自主高端品牌的考究，星际矩阵LED大灯、贯穿式LED日行灯、棱格中网、多条横向格栅，共同组成一张科幻感极强的前脸。与前脸呼应的贯穿式LED尾灯和简洁的侧面，又塑造出专属于星途的辨识度。从设计美学上看，LX很好地将前卫科技与简洁型面进行结合。作为自主高端车型，星途LX在内饰氛围上自然是拿捏得死死的，可以说是跨级别的存在。豪华化和智能化是星途LX内饰的两大特征，对称式中控覆盖采用皮革、黑色亮面饰板、仿木饰板的组合尽显豪华，加之小巧的电子挡把，仿佛置身豪车之中，与探歌形成鲜明对比。此外，星途LX所采用的双12.3英寸的悬浮式双联屏和触控式的空调面板，赋予了车厢强烈的科技气息。星途LX不仅配置的是皮革座椅，且座椅两侧的包裹性更加出色，柔软的坐垫搭配主驾驶六向/副驾驶四向的电动调节，更加容易调整至合适坐姿，这样的座椅与高品质内饰搭配，着实令人赏心悦目。星途LX拥有不错的运动性，但厚重的悬架对颠簸的过滤依旧十分优秀，即便是面对大颠簸，回弹速度极快四轮独立悬架，也能让驾乘人员十分安心，因此星途LX的整体舒适较高。

点评车型: 2022款星途追风 凡尔赛版 1.6T DCT御风行版

4.57分“优秀”

外观霸气的前脸流线的腰身，性感的翘臀，犀利的大灯，尤其那流水的转向灯感觉特帅。进入车内精致的内饰没有一丝陈杂多于的物件，舒服的座椅包裹性很好。 【购车经历】 以前看的瑞虎七，但是没有现车，然后又去长安看的55p经过试驾后感觉55动力不行，然后就去星途试驾lx，当时我们去了三个人，先试驾55p全车加试驾专员4人，开起来55有点力不足，然后同样三人去试驾星途lx然后试驾专员还比长安的那个胖，但是星途的车一开起来就明显的很轻快，提速很好，之后就选了。 【油耗】 油耗的话现在就跑了730多，基本都是国道和市区7.2个油，我感觉还能降 【提车价格】 价格这方面我是第一次买车没啥砍价经验，就感觉买贵了 【最不满意】 最不喜欢的就是为啥空调和档杆那一块区域不自带贴膜还的自己贴，或者直接换成拉丝面板的多好 【驾驶感受】 车开起来很舒服，提速快，路上超车无压力都不用开运动模式超，标准模式踩一半的油就可以轻松超车。刹车也很灵敏。我觉得这车即能跑起来又能刹的住，很爽。过弯也没有侧倾，很稳，速度快的情况下过点小坎很干脆让人感觉很舒服没有颠的那种感觉 【空间表现】作为一个标准的紧凑型suv我一个一米八的坐进去感觉很宽敞，后排空间也很大 【动力表现】有点小钢炮的感觉，很好

点评车型: 2021款星途追风 1.6T DCT凡尔赛星睿版

4.64分“优秀”

外观：见仁见智，我觉得好看，有小路虎的气质，尤其45度角颜值。 内饰：整体有质感，细节再优化一下就更好了，中控钢琴烤漆容易脏，放手机不方便。 配置：1.6中配的，三大件都可以，我跑高速多，自适应巡航超级舒服。大灯很亮，我开近光经常被闪，以为我开远光了。 空间：前后排都不错，后备箱有点小。 操控：挺好开，自动驻车开着，中途不用挂档，我习惯一只手握方向盘，挺舒服。变速箱偶尔顿挫，尤其3降2的时候。 动力：1.6T没得说，高速上超车轻松。油耗更是优点，我首保前是7.7，首保后清零了，现在是7.1。我跑高速多些。总结的省道75省油，高速90省油。不过我一般都是顶着限速跑。 舒适性：基本都是我开，座椅舒服，调了方向盘，两个胳膊肘可以支撑起来，长时间开也不费劲。后排没坐过。隔音还行吧，80一下挺好，80以上就明显了。底盘稍硬，过大坡很干脆，走烂路有颠簸感，

点评车型: 2022款星途追风 凡尔赛版 1.6T DCT乘风起版

4.36分“优秀”

【购车经历】我看车首先是外观得帅，内饰得精致，后面才有兴趣去了解他的内在，说实话刚开始我看星途，觉得和这两点一点都不沾边，后面去逛车展看了下实车，突然觉得也没那么丑。特别是出了凡尔赛版后，我越看越觉得帅了。为了了解这个车看了0991郑刚，评价不错，很心动了。老实说买的不是很理性，我都没有试驾，网上搜了一圈就定了，不过这个冲动没让我失望。 【外观内饰】我之前开的是老爸的法系，法系的外观和内饰设计应该算所有车里面第一梯队的，所以我买新车也很看重这两点。lx凡尔赛版的外观我觉得是星途里最好看的，不然我就买凌云了，平台真的差的挺多的，但是价格也就差个两万多，很划算，最后还是屈服颜值了? 这个牌子知道的人很少，基本上出去都会有人问，都觉得挺好看的，还以为是电动车。我说就是国产车奇瑞的，他们都觉得挺不可思议的，说国产车现在都搞的这么帅了。不过这车内饰还是有很多槽点的，首先就是前排座椅靠近中控的那一面看不到的地方是布的，这还是我老婆无意间摸出来的，这个真的有点太省了，不过想想多了这么多同级别没有的配置心里也就没啥了，反正也看不到。还有一个就是中控屏的电流声真的蛮明显的，买之前也听论坛里很多人反应过，所以有心里准备。车机什么的我就不是很在意了，芯片摆在那，我一开始就没期待，有carplay就行了。中控设计的也不是很合理，空调控制面板根本就不需要那么大，完全可以做小，留位置出来做收纳，还有那个控制面板，完全是鸡肋，也应该做成收纳盒。最后就是整体做工确实不太行，不能细看，不过我不是很在意这些，毕竟价钱摆在这。 【驾驶感受】发动机不说了吧，奇瑞最拿的出手的东西，加速很猛动力很强，120以后动力都能源源不断的出来，不会感觉乏力。底盘的话我觉得属于国产里面中上水平吧，毕竟是suv我也不奢望操控多强，只是我个人觉得有点软，在就是过弯侧倾的程度让我不是很有信心，可能是因为以前开法系轿车的缘故，把我的对底盘的要求拔高了。变速箱的话不是很满意，调的不太好，其实我对变速箱的要求没那么高，换挡慢点平顺性差点我都是接受的，但是这个格特拉克真的体验很不好，特别是3到2经常会像卡齿一样，有时候还像齿轮没对接上滑齿一样。再就是有高档位突然减速跟车的时候，他的档位会下降的特别快，30几码就已经跳到2档了，搞的转速一下就2200转了，过一会儿才会升一个档位，转速才下去噪声才会变小。好在有换挡拨片，我都是自己马上升档。NVH我很满意，我觉得奇瑞在车身构造和内部隔音是下了功夫的，我上高速120了也没有感觉特别大的风噪声，这绝对不是靠一块双层夹胶玻璃就能带来的，唯一不足胎噪有点大。至于油耗这些我觉得没啥可说的，我不是很在意油耗，就算比日系这些百公里多个2l一年也多不了几个钱，真的没必要纠结油耗，便宜下来的钱就够开好多年了，更何况油耗也不高，综合8个多吧。 希望奇瑞能找几个审美在线的设计师，别浪费了技术研发人员的心血。还有奇瑞的脑残策划最好开了，tx就是最脑残的定位，一个高端车全系四气囊，没有驾驶辅助，四驱却做成标配，真的不知道是在哪请的人才，把大众需求做没，把小众需求做成标配，真的无法想象。 最后希望所有的国产车都越来越好吧！我应该还会继续支持。

点评车型: 2022款星途追风 凡尔赛版 1.6T DCT御风行版

3.93分“良好”

星途追风定位于一台偏年轻运动的紧凑型SUV，外观设计相对比较个性，内饰质感也不错。想买这款车的话，推荐考虑1.6T御风行版车型。作为1.6T最入门版车型，相比1.5T车型并没有贵多少钱，但是可以得到1.6T发动机加7速双离合动力总成，整体的动力性能，以及行驶品质有比较大的提升，尤其是动力在同级别中表现优秀。另外，驾驶体验上，星图追风给人的好感度不错，尤其是底盘质感出色，比较厚重，舒适性和支撑性都能兼顾，唯一不太喜欢的就是方向盘阻尼感太轻，没有任何路面信息回馈。作为1.6T入门车型，这款车的配置是比较丰富的，比如全液晶仪表和中控大屏标配，多媒体配置丰富，全景天窗、全景影像、索尼音响、皮质座椅等配置也都有，满足日常使用绰绰有余。综合来讲，星途追风配置、动力性能表现不错，相对其价格来说，性价比挺高，值得考虑。

点评车型: 2020款星途追风 乘风破浪版 1.5T CVT星耀版

3.21分“良好”

星途LX外观确实不算难看，但也不算好看，感觉现在国产车同质化比较严重，设计都大同小异。整体来看，星途LX差了些立体感，厂家宣称该品牌为好护品牌，那么对比同样是豪华品牌的领克和WEY的车型，你们就能看到差距。相比领克，星途LX并不个性，相比WEY又没那么又辨识度/ 实话说，作为一款10多万的SUV，星途LX内饰档次感还不错，配置也比较丰富，该有的都有。两块中控连屏也符合现在消费者的需求，而且并没有因为价格就让配置缩水。这一点确实值得点赞。 星途LX配备的这台1.5T四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，匹配一台CVT变速箱，素以这台发动机的动力输出并不澎湃，换句话说，没有澎湃的动力输出，何来操控？反正这车开起来就非常的居家，非常的佛系。不过动力响应确实挺平顺的，比国产某些用双离合变速箱的车型好多了。但这车也并不适合你去激烈驾驶，毕竟它的动力并不能让你对它产生信心。特别是这台发动机，2000转以下基本处于肌无力的状态，2000转以上会有一个突然爆发。所以现在懂了吗？这车不适合激烈驾驶，不适合！但家用妥妥的够用，前提是你是个佛系的驾驶员。

点评车型: 2020款星途追风 乘风破浪版 1.5T CVT星耀版

4分“优秀”

外观设计：初见星途LX，我甚至以为它是一辆电动车。前脸的进气口几乎呈封闭状态，印着字母的镀铬饰条与深色的进气口勾勒出几分科幻气息。细看之下，除进气格栅采用电动化封闭设计外，保险杠的线条也有诸多小心思。比如两侧微微的凸起，下方护板的撞色与镀铬饰条呼应。在车身侧面，内凹的腰线，棱角分明的翼子板，全镀铬饰条包围的车窗，都极大的提升了档次感。车尾的贯穿式尾灯、折叠设计的后备箱盖板，方形双排气孔，都给造型增添几分SUV所应有的肌肉感。 内饰配置：进到车内，我首先看到的是整体非常有质感的内饰用料，感觉得档次感不错。另一方面，贯穿中控台的双12.3寸大屏，以及几乎全是钢琴漆面板的换挡区域也为科技感加分不少。挡把虽小，好在和整体氛围很搭，也是除开旋钮式换挡之外的更好的选择。 驾驶感受：我开这台乘风破浪版系列车型采用的是1.5T发动机，匹配模拟9速CVT变速箱，有ECO和SPORT两种模式。这次在重庆主城区和山路试驾，对动力系统和驾乘的体检较为丰富。 使用ECO模式时，正常随车队行驶，感觉动力还是比较跟脚的。当变道、上坡、超车时，油门和刹车响应较为线性。这点感觉不错，甚至包括方向盘都没有什么虚位。再结合较硬的悬挂调教，感觉整车的定位略偏运动化。动力响应的积极背后，是发动机转速的快速响应。ECO模式下的正常中低速巡航仅有1400rpm左右，稍微给油加速，转速就会积极拉高以响应操作。这里有两个好的地方，一是这部CVT变速箱模拟9速挡位在设置和匹配方便做得不错，响应快，够顺滑。二是整车NVH很好，高转速以及中高车速时，车内都较为安静。这点将整体品质感提升了一大截。 短暂尝试了下SPORT模式，转速起步高一些，响应更快一些，转向阻尼没有明显变化。好在平顺性依然做得不错，不会冲劲太过头。这套动力系统在同级车型中还是很讨人喜欢的，干脆、有力。官方表示油耗在6+L/100km，我们再有机会拿到试驾车可以做个百里挑战。油耗低的话，综合竞争力无疑会大大增加。