点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
4.07分“优秀”心心念念的车子终于入手了,梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了,以前冬天的时候出门感觉特别的困难,现在有车了,以后不管天气多冷出门也没问题,再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错,对我一个人上下班来说真的挺合适,还有就是这个车的方向盘很轻,算是一辆很好开的车。
不满意的就是感觉新车内饰有点味道,我买了一些碳包放在车内,准备再在大太阳下晒一晒。
外观我非常喜欢,看起来特别时尚,特别是这个款式,又加了一些新的元素进来,感觉很适合年轻人。车子内饰方面,我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了,完全不输给合资车,看起来还是很有档次的,功能也很丰富,用起来都还比较方便的。
35PLUS的内部空间却还是很足够,我坐在这个车内不觉得拥挤,我的身高是一米七八,体重有130斤,坐在这个车里,我觉得还是比较宽松的,头部空间非常的大。
才提车没几天,开得不多,对车子舒适性这块感触不深,只是觉得座椅很柔软,坐起来很舒服。
目前加了第一箱油,才跑300公里不到,百公里油耗显示为8.3升,感觉有点高,考虑到开得不多,这个油耗应该不准,准备等首保的时候再来看看。
这个车的动力也可以,自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺,平常开的时候加油门反应很快,而且换挡的时候没有顿挫感。
操控也是很好的,方向盘很灵活。
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.5分“良好”这次到店维修的长安CS35 PLUS,搭载一台1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大可输出128匹马力,这套动力输出放在这台小型SUV上可以满足家用。
客户这台车,在使用过程中仪表盘发动机故障灯亮,同时发动机怠速不稳定,加油门也会出现吹口哨声异响,这个问题已经困扰客户1年多时间,多次维修更换零部件都无效。我们在开着这台车路试过程中,发动机故障灯还亮,加油门时确实听到阵阵口哨声,初步判定是废气泄压问题。回到工作间,经过排查,发现车子废气阀已出现破裂。在为客户仅花费50元更换了一只废气阀后,异响消失,问题解决。提醒大家,车子出问题一定去专业汽修店,不要胡乱维修花了冤枉钱还修不好。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘回馈显得有些单薄,减震效果比较一般,噪音控制要给差评。
内饰方面,这台车采用了长安最新的家族化内饰设计,应该说还是比较顺眼的,中控用料一般,稍显廉价;座椅比较饱满厚实,前后排空间也仅仅是够用水平。
保养方面,这台1.6L自然吸气发动机,已经是长安品牌的经典机型了,但是采用了缸内直喷技术,按照官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约在400元左右,我觉得这样的保养成本可以接受。
总的来说,CS35 PLUS外观、内饰都比较年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本较低,是一台适合年轻群体上下班使用的车子。
用户4768198441175:这车上坡么得力
H壹叶枯荣:保养间隔七千五,讲话不能靠揣测
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.57分“良好”作为一个专业的测评人,要时刻保持客观理性的态度,这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus,2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万,在武汉地区裸车优惠价7.91万,车船使用税420元,购置税6818.97元,交强险950元,商业险3523.58元,上牌费500元,车子落地9.13万。
车子的外形设计比较中庸,车子头部轮廓圆润,给人感觉四平八稳,上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高,从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条,将下部格栅和雾灯区域连成一体。
来到车身的侧面,悬浮式车顶上方为行李架,双腰线处理不过线条不是很明显,宽大的轮眉,16寸的轮毂不算很大,不过更加的省油,并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高,2米6的轴距,作为一款小型SUV,与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75,坐在第2排,腿部还有一拳的空间,头部有四指,坐起来还算宽敞。
车尾的造型比较简单,贯穿式的尾灯造型有辨识度,鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。
汽车内饰部分,整个设计风格非常适合家用,流畅的线条运用,营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏,尺寸偏小,不过也够用啊,下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖,加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀,档次感得到提升。
动力方面,1.6L的四缸自然吸气发动机,最大功率为128马力,匹配CVT变速箱,直线加速能力一般,我们实际测试百公里加速时间为13.7秒,和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L,高速上面实测油耗为5.7L,在城市里面跑了100公里,3/4都是比较畅通的环线,1/4为较为拥堵的市区道路,实测油耗8.7L。在高速上面行驶,实际油耗和日产轩逸差不多,在市内拥堵路况之下,比日产轩逸高了一个油,考虑到这是一个SUV车型,所以燃油经济性表现还可以。
CVT变速箱换挡非常平顺,市内经常会遇到堵车,车速起不来,走走停停,这个变速箱没有顿挫感,所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势,底板油全力加速,动力的输出明显要延时半秒,变速箱很明显有一些跟不上节奏,中段的加速还可以,至于后段加速,比如在高速上面超过120公里时速之后,发动机的动力储备有一些不足,超车没信心。
底盘方面,麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,调教比较软,舒适度较高,在市内行驶,在公路上细小的震动比较多,这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动,过减速带的时候,前排的感觉比较好,坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱,特别是弯道上面的表现一般,速度较快过弯的时候,明显感觉到车子有一些倾斜,所以真的不敢高速入弯,它不适合激烈驾驶。
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.79分“良好”在今年年初,终于成为长安车友圈中的一员,购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我,前脸硬朗,格栅使用了多边形的设计,显得十分具有视觉冲击力,配合深邃的大灯,整车设计十分年轻化。
(空间表现)在它上市之后,我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV,但当我与它面对面时,才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm,在小型SUV里就已经很大了,并且宽度还达到了1825mm,感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计,使它看起来十分敦厚气派,非常符合大众审美。
(车内内饰)打开车门,进入车内,内饰的厚度,工艺和衔接缝隙细节的做工等,使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头,并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统,可以实现车机互联以及车车互联,系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现,方向盘支持四向调节,不过美中不足的是方向盘是塑料的,但参考他的价格,我还是很满意的。
(座椅舒适度/乘坐空间)座椅方面采用了二七海绵,质感比较软,并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体,腿部肩膀等部位都有足够的支撑,舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节,副驾支持四向手动调节。身高175cm,坐进前排,调整好座椅后,头部距顶端约有近一拳的距离,保持座椅位置不变,坐进后排,腿部空间基本够用,离前排约有7~8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势,后排横向空间十分丰富,可以很轻松的坐下三个人,总的来说,长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大,在同级车中占有明显的优势。
(动力)长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps,最大轴距161N.m,并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步,加速,超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意,起步平稳,换挡平顺,没有明显的顿挫感,动力够用。
(辅助配置)值得一提的是,长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置,大幅度提高了行车安全性。
(油耗)来回驾驶路程大概28km,基本上经过乡村道路,城市道路等多种路况,平均油耗6.9L,着实出乎了我的意料,同时也让我更加坚定了购买它的决心。
(购车费用)试驾结束后,在工作人员的陪同下,我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元,加上购置税7159元,交强险950元,车船使用税420元,上牌费500元,并购买了第三者责任险924元,车辆损失险1339元,不计免赔特约险453元,整车共花费92645元,一次性付清。
日暮时分,开着人生中第一台属于自己的车,回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆,但它可以为我和家人遮风挡雨,去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义!
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.64分“良好”在外观方面,荣耀百万版车型在细节处进行重新设计,车头部分换装全新式样的进气格栅,黑色格上栅的黑色菱形造型使得整体显得更加协调;侧面悬浮式车顶的设计看起来动感不少;尾部采用了贯穿式的尾灯造型,层次感营造的很不错。
内饰方面,采用环抱式的布局,车内有大面积的软性材质的使用,结合仿金属拉丝效果的面板使得整个内饰质感还是不错的。CVT精英型比手动精英型多了CVT变速箱、电子手刹、无钥匙进入及一键启动还有皮质方向盘,售价也多了1.6万元的差价,看上去最大升级是将手动变速箱升级成模拟8速的CVT变速箱,但像是无钥匙进入一键启动、电子手刹和后排空调出风口这几项配置的升级在用车时带来的便利性也是相当高的,总体从配置上看1.6L CVT精英型是整个车系中性价比最高的车型。
动力方面,1.6L的发动机整体表现比较中规中矩。总体看综合荣耀百万版的各档位配置及售价,最推荐购买1.6L CVT 精英版,8万多的售价就能买到一辆CVT自动挡SUV,并且中控大屏、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达、倒车影像等实用配置都有配备。
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3.71分“良好”CS35 PLUS这款车的外观很好看,造型比较大气,车头设计很好看,两边的LED日行灯也比较吸引我,车身整体看着也大,在国产车中算比较有气派的了。车子的内饰很年轻,不会像合资车那么老气。前排空间很大,我一米八多点,坐着都不会觉得压抑,头跟车顶也都有空间,后排还可以跷二郎腿,就连坐个三个人也不会觉得拥挤,车内的储物空间也足够,后备箱的容积也够大,装一些东西还是足够的。操控很好,方向盘很灵活,转弯起来非常轻松。这个车的动力还是可以的,平常我开觉得还是足够,反正上下班完全没问题,百公里7.8个油左右,还算是不错了吧,比较经济实惠了。减震有点硬,也可能是新车的缘故,在过减速带有点颠,还有新车车内味道比较大,希望能尽快散到没有味道吧。
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2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.64分“良好”【外观】外观设计非常帅气。前脸采用长安最新的家族式设计语言,细长的四边形中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,融合两侧狭长且犀利的前大灯组,辨识度非常高。下方雾灯造型独特,设计感很强,使前脸看起来十分硬派。车身侧面采用主流的双腰线设计,线条柔和富有张力,值得一提的是该车的轮眉处都进行巧妙的处理,进一步增添其立体感。车尾部分则采用长安经典的家族式设计理念,一体式的尾灯设计与前脸相呼应,营造出年轻运动的视觉效果,号称为最美的小型suv,一点都不为过。
【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳三指左右,虽不算宽敞,但乘坐舒适性还是比较不错的,完全可以满足个人代步或者一家三口使用。此外,后排还配备了空调出风口,以及储物槽,在储物槽内部设有一个USB手机充电插口,方便后排乘客使用。行李舱容积表现一般,常规容积为403L,放倒后排座椅最大可扩展950L。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟8挡)变速箱,最大输出128匹马力。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【购车费用】厂商指导价是8.59万,购买时优惠5000元,裸车价为8.09万,加上购置税7159元,车船税420元,上牌费500元,保险差不多5000元,最后全款落地价是9.5万。
用户2136859147672:加速升档的时候有没有轻微的滞后感