点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
4.79分“优秀”感觉车友圈里很少跟我一样上顶配的,这个价位可能很多人会选择加点钱上crv荣放之类的,不过我还是非常满意我的这台领界s尊领plus,配置真的是十分丰富,也是我非常看重的,日常使用就知道是真的香。
购车理由:先聊聊为什么选了领界,因为家里本身就比较喜欢福特这个牌子,老福克斯任劳任怨带着我家跑了十几年,没出过什么大问题,而且也非常好开,那么选车当然还是会优先考虑福特的。买这台车也是以后我家里目前唯一用车,后排空间一定要够大,要实用,看来看去,福特的suv,也就是这台领界s还是不错的,空间大,配置高,预算内直接提了顶配。
动力表现:先聊聊动力,个人觉得1.5t加cvt的组合虽然不像福特的风格,但是实际开起来也还是够用的,提速很快,起步也不慢。我这台是带48v轻混的版本,起步和急加速的时候都能感觉到电机的辅助,加速体感还是可以的。
空间:两米七多的轴距,真的很牛逼,我是后面才知道领界s的空间在同级里面是大哥般的存在,确实后排的空间真的很充裕,坐三个人也一点不会感觉拥挤。
配置:顶配的配置真的是很丰富,360度全景影像,自适应巡航,车道偏离,自动泊车这些驾驶方面的配置一样不落。车内有全新的车机,带车载微信,用起来很方便,开车的时候接收微信直接可以用方向盘上的微信按钮。还有7色的氛围灯,晚上亮起来的感觉very good,前排座椅带通风加热,特别是通风功能在广东地区真的是好用。
小结一下,综合来说我觉得领界在这个价位还是一个很优秀的存在的,没有什么明显短板,空间够大,品牌也比较可靠,配置越级,我认为性价比还是很高的。
用户4001972361484:各位大神,买了开的怎么样
牧马人米奇:兄弟,我打算入手,油耗和安全性能如何?
潇洒帆船VT:同样福特情节。空间很好,江铃福特不一定会低于长安,只是定位问题,就担心这车操纵一直不敢下手,老福特车主都知道,福特的操纵是很舒服的。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
3.79分“良好”主要聊聊【驾驶感受】
底盘质感很好,底盘就像一整块钢板一样稳健,悬挂很有韧性,路感很清晰。低速市区行驶,碾压到井盖或者不平整的地面时能清晰地感受到路面的状态,但冲击力并不生硬,柔中带刚的感觉,既能让你感受到路面状况,又不至于过分颠簸,恰到好处的感觉。不像一些车悬挂过分柔软,虽然震动小但几乎没什么路感。也不像一些车悬挂偏硬导致任何冲击都过于突兀。方向盘回正力度足,开起来非常灵活。
跑高速时几乎是贴地飞行,非常稳健。这车的电子助力调教也非常适合跑高速,时速120行驶,方向盘会变得很重,但这种重并不是单纯阻力大,而是有一股韧劲,打方向你需要用更大的力,但你不需要担心用力过猛会打多,感觉就像方向盘内部有根橡皮筋在跟你较劲一样,变道后手上稍微释放一点方向盘立刻就有很明显的回正力矩,这使得高速变道时可以很容易且精准地控制方向,感觉非常得心应手,非常舒服。
动力很好,得益于48伏轻混的加持,在起步时电动机可以短时间协助发动机输出功率,不仅提高了加速时的动力表现,也降低了发动机的负荷,使发动机能工作在更高效的区间,节约燃油。最妙的就是起步的动力表现简直不像是涡轮增压,因为电动机的输出与发动机输出的完美匹配,使提速时涡轮起压力瞬间的突兀感被完美屏蔽,再加上CVT变速箱的配合,整个起步加速过程非常流畅,动力输出绵密且线性,感受非常棒。
不过每次起步时油门稍微多踩一点点ECU就会进入比较亢奋的提速,感觉有点激进了。松油门时动能回收强度很大,在低速跟车时完全可以当刹车来用,但缺点就是动能回收无法调节(也可能是我没找到),有时候只是松油门停止动力输出,并没想减速,但动能回收系统还是会很积极地介入,这就有点不舒服了,在市区有段车流速度比较慢的时候搞得不敢完全松开油门。
在日常大部分情况下动力都是非常充沛的,在山区高速上下坡路段,车速保持在120-140,转速在3000转左右徘徊,动力响应很积极。因为排量本来就不大,所以发动机转速偏高一些完全可以接受,关键是此时噪音和震动并不明显,整体感受非常好。虽然没有大排量那种低转速大扭力输出的从容感,但对于一台小排量涡轮机来说这表现已经非常不错了,毕竟这已经算是家用车比较高的动力输出工况了,发动机负荷高一些很正常,毕竟它兼顾了动力和油耗,绝对的居家良品动力。CVT变速箱的平顺性舒适性也体现地淋漓尽致,换挡根本就没任何感觉,比AT平顺,比纯电有激情且更容易控制,就是不知道这CVT稳定性能保持多久。
总觉得福特的内饰水平一直都处于及格线,虽然也有一些比较新潮或者前卫的设计元素,但放到整体去看的话总觉得有些地方非常突兀,单独拿来看似乎都说得过去,拼在一起总觉得有点别扭。
以上是我的一些心得体会,供大家参考。
用户3365141193604:变速箱有问题
率真葡萄1Di:我现在就是福特领界s,这个车让我太失望了,三年不到,换个电瓶,换过张紧轮,加皮带,换过下摆臂,车子特别费,现在我都不敢开了,害怕这个会害怕那个坏,
率真葡萄1Di:买这个车我太后悔了。配件贵的不得了。还买不到。下次打死我也不买这个品牌了。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
3.57分“良好”领界的发动机参数并不突出,这台1.5T采用了热效率更高的米勒循环技术,最大功率140马力,最大扭矩225牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,而这台顶配车型还搭载了一套48V轻混系统,主要起到发动机助力和动能回收的作用。虽然参数不耀眼,但实际驾驶感受有没有惊喜呢?
领界的动力响应并不快,这导致其在起步阶段表现不够轻盈,日常市区驾驶中,发动机的动力也比较平淡,没有涡轮增压发动机那股狠劲,只有转速提升至2000转以后,才能感觉到较为明显的发动机发力,但产生的效果也是比较线性,不会给人一种涡轮介入时的明显爆发点。而在加速时,48V轻混系统会开始介入,但如果不是刻意去感受,它也不会过多的刷存在感,只不过,在松开油门滑行和刹车时进入的能量回收模式则不够自然,偶尔会出现顿挫的现象。同时,CVT变速箱的采用也进一步加剧了领界在驾驶上的平淡,因为它同样没有太多的存在感。操控方面表现不错,转向和刹车都比较轻,城市驾驶很轻松,跑高速时的转向力度也会逐渐增加,这种低速轻盈高速沉稳的调校值得肯定。同时,底盘部分也值得一提,悬架调较偏软,大多数路面的颠簸都能化解,车内的感受比较轻柔,但如果遇到比较大的坑,则多少能感受到一丝松散感,如果在整体性方面能进一步加强,那就更加出色了。不过,隔音效果就比较一般,尤其是速度起来后的风噪和胎噪,但也不至于太过影响舒适性,开启音乐后能有效的化解。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
3.71分“良好”【动力】福特领界搭载的是一款1.5T涡轮增压直喷发动机,这款发动机的最大功率103千瓦,动力还是很不错的,非常适合家用的一款车。
【外观】首先来说,领界的外观是很符合当下国内车友的口味的。它的外观风格足够时尚,而且精致的细节设计和紧凑的线条让它看着也充满了活力。
【空间】这么跟你说吧,这款车子本身就是一辆紧凑型的SUV,所以乘坐起来还是是会有一点紧凑的感觉,前排的驾驶区域空间比较一般,后排的乘坐空间稍微有一点狭窄,视野也不算特别的宽阔。
【内饰】车子的内饰给人一种简单大气的感觉,各方面的布局也很是合理,做工上完全没有那种廉价的塑料感,还算挺精细的。
【配置】车内配备的功能也还蛮多的,它配置了制动辅助系统,车身稳定控制系统,胎压监测,上坡辅助,360度全景影像,车载APP应用,智能钥匙等,整体来讲配置丰富。
【舒适性】福特领界反正我觉得他在路上的时候,噪音这一方面表现还是要挺优秀的,基本上不会听到什么声音。
【操控性】这款车的操控性还是很不错的,打方向时很轻松,急速转弯时也不会发飘,刹车的灵敏让我开车时比较安心,挺好开。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
3.36分“良好”领界的外观造型,看似硬朗不过还是家用车的感觉,整体的线条向前俯冲,略带运动感,不会有荣放的那种四平八稳的感觉。在前脸上还有着圆润的感觉,总的来说还是不错
内饰上,有一说一,这几年福特在内饰上的改变的确让我另眼相看,首先做工的确不错,另一方面视觉冲击感很强,中控屏和驾驶台饰板这两个设计给内饰的美感和档次感都大大加分。
不过仪表盘的感觉就稍有逊色,有种汽配城的感觉,不过价格放在这里,还是可以接受。毕竟比起机械仪表盘还是很方便的。
全景天窗不仅让车内更为通透,而且后排乘客仰望天空的感觉,大大加强了幸福指数。
1.5T直喷式涡轮增压发动机,最大马力140匹,最大扭矩225N·m,采用CVT无级变速箱,更为舒适,换挡逻辑清楚聪明。