【购车历程】 刚毕业，手里没有多少钱，价格是我考虑的第一个选项，也是根据价格和性价比角度去选择了这款瑞虎七卓越豪华版。 我先后看了哈佛系列的大狗、猛龙、瑞虎五X。我堂弟有一辆猛龙，他推荐我买大狗，于是我去体验了大狗和猛龙，车挺好，但是价格不符合我的预期，放弃了这两款车。 瑞虎5X高能版和瑞虎七价格差不多，瑞虎五x的配置比瑞虎七要高一点，但是瑞虎五x的空间要比瑞虎七小很多，我考虑到家里父母年纪大了，做大一点空间的车相对来说会比较舒服，于是我选择了瑞虎七卓越豪华版。 【提车价格及其他配件购物清单】 汽车裸车价6.79万，保险3000元，汽车贴膜600元，额外的某某保险4500元，汽车上车牌300元。行车记录仪400元。汽车脚垫200元。 方向盘套100元。汽车香熏100元。钥匙套50元。 【空间表现】 空间我是非常满意的，父母年纪大了，他们坐在车里面，乘坐体验是非常好的，一点都不会感到拥挤，手脚都可以伸展开。 后备箱也很挺满意的，平时日常放点日常用品，放点礼品，绰绰有余。偶尔用来帮父母拉几筐西红柿也是够用。 【动力表现】 1.5t的cvt发动机，动力表现只能说是中规中矩，相比电车的起步加速，油车的起步本来就是有一点慢的，可以理解。 踩油门加速的话，我个人感觉还可以，日常出行旅游完全没有什么问题。 我主要在市区出行上班，这款车的动力对我来说是完全够用，基本上我的速度范围就是在40到70左右。 【买车后和自己买车前的预期差异以及不满意的地方】 1.车机系统并不是很智能，例子：喊“小奇同学，查看胎压或者查看电瓶电量”，会显示不支持这个功能，只能自己手动去查看。 2.手机远程控制和查看的汽车信息太少，不够人性化。手机端远程控制上没有一键升降车窗没有查看胎压功能。 3.车机内高德地图，没红绿灯的读秒。 4.汽车里面的顶部装饰有点粗糙的感觉，给人做的不是很细致的错觉，手感和视觉体验不好。 【油耗】 刚提车油耗在12左右，3个月后的现在油耗在十左右。 【给新手提车的建议】 1.车机要保护好，避免长时间暴晒，会降低车机的使用寿命。 2.这款车的后车灯很贵，大几千元，一定要谨慎，不要磕碰到。 3.奇瑞的定期保养要按时在规定时间内或者总行驶里程内到4s店做保养，否则会影响终身质保。 4.4s店推销的保险尽量货比三家都了解了解，不要急着去买。 【内饰】 我的汽车内饰是棕色的座椅搭配，真皮座椅，很舒服。如果担心有甲醛，可以买竹炭包放进去汽车内。

捷途X70 2020款，20年年底打算入手一辆车,在懂车帝也看了好久。一开始看的瑞虎8，然后家里又第一张眼就看上了博越。我综合看了一下，发现捷途x70很不错，配置和性价比啊都属于非常完美的,然后和别人一说就说这个价位为什么不买合资车，省心什么的。我真的很无语，真的老一辈人眼里就只剩这个了吗。提车看的时间有点久，不过到手以后家里人也非常满意，外观大气，空间真心不错。我手以后油耗基本就稳定在8.5左右。减震确实平时没啥感觉，稍微有点坑凼能感觉比较硬，过大坑反而没那么明显，过减速带这些我都是慢慢的。。总体来讲还是比较满意的，没有发现异响的地方，哦，一开始提车80公里左右的时候有共振，像刹车一直在磨一样。特难受，不过后来再也没出现过。我手动起步开得比较慢，然后应该是技术的原因，1-2-3总是能感觉到一点顿挫，看我多磨合一阵会不会好。

【购车经历】 原预算不超10W，但是前后分别看了MG4/极狐T1/宋pro，海豹06ev，海狮05ev，越看越贵了哈哈。 MG4试驾的是437自由，动力很强，有推背感，地盘感觉也不错，挺好开的，网上看测评电耗也低，车机使用感觉挺好，内饰略显廉价了，我还记得当时4S展车的ABC柱塑料覆盖件肉眼可见的松动和巨大缝隙，我的310二手了都没有这个情况，可能是个例吧。（对得起价格，算是高性价比之选了，作为备选。 2026年2月8日 看到MG4更新了黑内饰，是真喜欢当时不考虑MG4一部分原因就是因为没有黑内饰。 极狐T1，算小型SUV了，不管是造型还是地盘，内部空间比MG4高，长度差不多。动力比MG4差了不少，内饰同样略显廉价了，而且本人对这个品牌也有一定的忧虑，遂pass。 宋pro试驾的25款115km超越型带自驾，后桥虽说是独立悬架，过减速带的时候，硬、颠😅，本来对宋pro的预期还比较高，毕竟比前面试的贵了几w，结果体验一般。自驾试驾下来对我习惯手动挡的人来说感觉及其不习惯，跟我抢方向盘。内部空间、内饰质感明显比前面两款高一个级别，价格差在这。海豹06ev和海狮05ev是同一天试驾的，都是25款带自驾的，试驾路段可以开到90以上的快速路，海狮05ev实际试驾时速80~90km快速变道的时候明显感觉侧向支撑不住，海豹06ev就不会，这可能就是轿车和suv的区别吧。本人其实更倾向买suv，但海狮05ev试驾侧向支撑不足问题和超预算pass。海豹06ev是想试试云辇什么效果，结果试驾版本没有云辇。 后续手机刷到全新起源Q05，了解了参数尺寸等信息。动力跟MG4一样，但是扭矩差了，空间是紧凑型SUV级别了。悬挂差了点，后桥是板悬，高配有fsd，好像是跟云辇类似的可变悬挂调节的技术，506max版价格9.59w，在预算范围内。试驾的506max，其实试驾版本还带一个升级包的版本，因为有天窗，有fsd，但是没有智驾，我也是下定之后才知道的，一直以为506max就有这些。试驾下来这个板悬出乎意料的感觉不错，80km快速变线比海狮05ev侧向支撑更好，过差的路面在保持韧性的时候还有点舒适。不是那种邦邦硬的板悬。第一次试驾在4s点附近。第二次让4s点开车到我公司附近试驾的，有一段经常开的烂路，对比下来地盘质感挺不错的。内饰也比MG4更好更有质感，可以简单看作是SUV版的MG4。第二次试驾后就下定了。 【驾驶感受】 12月13日提车到现在2月8日，目前已经开了3643公里，没有什么明显的旅程焦虑，车的质感在这个价位也挺不错，地盘虽然少了FSD，偏硬，但是不至于颠。座椅明显比MG4/T1要软，质感也更好。还是很好开的，是辆适合代步的车。就是有点后悔没上最顶配ULTRA版，现在想想ultra的车机芯片更好(好像是天机9400级别)，带激光智驾，带fsd，还有其他东西，这些加1w其实也不贵。 【续航】 市区行驶，按本人一周6天上下班6*60=360km，车机动态显示还能剩下50km左右，充满电表现动态里程在390~400km，动态里程还是比较准的，建议平时显示动态里程。这段时间厦门气温在10~20直接，平均15°吧，车内不怎么需要开空调，电耗平均在12度/100km左右。有几天10°以下比较冷的时候开24°暖风自动空调电耗在15度左右，如果开空调估计只能跑300km左右。          2月8日，气温12°，晴天，车内还是比较热，开了22°的自动空调(制冷)。从老家返回，刚好做了个测试记录。从服务区冲好电出发，到下高速，平均车速108km(车机跟手机不一致是因为车机吧充电时间也计算进去了)，电耗17.8。全程计算到家时电耗17.1。行驶145km，表现动态里程304掉到142等于162，动态里程达成率145/162=0.89，但是按CLTC计算是常规水平，所以平时一直显示的动态续航里程。 充电：平时在小区地下冲慢充，功率7KW的，平时8、9小时充满吧。高速上测试看图，从20%电量(动态里程64km)冲到80%（动态285km）耗时22分钟功率，到85%（动态304）耗时26分钟。服务区上个厕所休息的时间可以冲不少里程了。20%~75%充电功率能保持不低于85kw，75之后功率就下降了。 【最满意】 动力，130及以下加速够用。内饰质感不错。 【最不满意】 不带钥匙用手机容易罚站。主驾座椅开门退后，再上车经常不会回到原位，老是要调整。车机明显没有MG4做的好，应用也少。虽然支持互联，但是安卓手机的画面非全屏，苹果的就可以。

从8月29日提车到如今接近2个月的时间，吉利全新博越整体表现对于我这个有10多年驾龄的老司机来说还是比较满意的，对于我老婆新手司机来说有点大，不好驾驭。接下来我就从：外观、空间、驾驶体验、油耗、清洗保养等方面同广大车友分享我的用车感受。 1️⃣外观： 大气上档次，前面进气格栅威武有力的感觉，比较符合男性审美，散热也还不错。网上卖的一些防虫小网的格栅配件，我觉得是过度营销了，没什么暖用。 2️⃣乘坐空间： 作为一辆标榜自己是紧凑型SUV的车来说，他的空间能带来驾驶员及家人乘车舒适体验，可能是我原来开的轿车的原因吧，suv的反差更直观。相对于从前有更宽大的空间，主驾座椅电动调节带来了更好的使用体验。 3️⃣驾驶体验（动力） 刚买回来里程表就几十公里，驾驶比较生硬。但是开到1300公里之后，可能是车况熟悉了或者是磨合好些了，明显驾驶更丝滑了（为了省油，我打开的是经济模式，油耗文章最后分析一下）。 毕竟是1.5T，7档湿式双离合，遇到龟速车，给油就有，国庆节超大货车再也没有被空气吸力晃动的恐惧感，稳当。 4️⃣细节布局 中控台档杆位置我个人觉得还是不够用，虽然有两个杯架，一个放钥匙，一个放口香糖，水杯只能放门上了。手机充电线穿上来的小孔还是很用心的，避免线束杂乱无章。纸巾盒没位置放，只能放最下层。 5️⃣油耗： 官方数据6.44个油，所有车企的官方油耗都不能相信。那都是封闭道路极好环境条件下的结果。 我自己手动记录一个多月以来的油耗，均值在8-9之间，本人主要城市通勤使用，国庆节回老家，一来一回高速520公里左右。 6️⃣科技感： 无钥匙进入、手机钥匙、App远程控制等，不得不说，比起合资车降价竞争中偷偷减配，国产车是诚意满满，且这段时间驾驶也很平稳顺畅（后续继续分享用车感受） 7️⃣谈谈缺点： 🚗灯光： 不够亮啊，在黑暗路段就算远光灯打开，照明效果一般。 全系自动灯光，有时候想关闭灯光也不行，拨杆和中控屏的旋钮、按键都试过了，没用，不知道有没有车走知道怎么转为手动控制？ 🚘护理： 个人洗车的时候发现后轮泥泞经常甩到后门侧、底部，网上买了挡泥板（最后一张图），卡扣卸下来很容易安装上去，上车开门都很干净。不知道厂家为什么没把此处细节做好？喜欢自己动手的朋友驾轻就熟，很容易自己装一些配件。 🛻🚗🚙 总体用车感受还比较舒适，就是城市通勤油耗稍高，后续有新的内容会及时跟广大车友分享……有问题的话也可以发在评论区，共同探讨！

兜兜转转，又回到国产的怀抱上，上一辆车是长安的逸动手动挡，所以这辆车我不想再用手动挡了，市区堵车真的难受，不停的换挡，不停的踩离合，不停的踩刹车，，，，，，，别说手动挡有什么驾驶体验，感觉说这放的人纯属是自我安慰，开车开的都累还有什么驾驶体验。。。。。。 选车参照了长安CS 55 plus、哈弗H6和奇瑞瑞虎7，最终因为配制和价格，放弃了长安和哈弗。 先说一下外观吧，这辆车侧身照简直好看的没边，但是尾部是真心丑，轮胎是朝阳的，18寸轮毂配这车身大气，悬架虽然独立的，走烂路还算好点吧但是过减速带是真震，和坐拖拉机有的一比（特指减速带） 车子前照大灯用的是矩阵式LED，转弯盲区大是广大车友普遍认同的，我也这么认为，后期打算加个转身辅助灯（有条件的，还是上360全景影像）晚上开车转向是真心不安全，外面是黑的一点也看不到。 车门和尾门设计我觉得是这个车最糟糕的地方，稍微跑一下有点泥土的烂路门缝里面都能进好多灰，看了设计，车门上密封条感觉也不能解决，估计要上踏板才会好。 动力方面：这个车采用的是1.5t cvt模拟九挡的，动力还是比较充足的，运动模式上山路大坡只要给油还是很有推背感的（买回来专门在我家那里的山路试验了一下，中间路程大的坡度有个40度左右吧）。 空间方面：虽然是4.5m车身，但是因为车高，后排乘坐空间是真心不小，挤个4个人也能很好的坐下～后备箱不说很大，但也基本够用。 内饰方面：防皮座椅看上去还是比较好看的～但是冬天刚开始坐上去是真心冻屁股，决定在网上淘个座垫，没忍心弄全包坐垫，那些说车子味道没有的，我不知道是不是鼻子有问题还是咱们车子不一样，我这放了半月多还是和新车味道一样没减少，特别是暴晒后的车子里面味道尤其大，闻的多有头疼头晕感觉，开车我都开着开窗。 油耗方面；提车先上高速，跑了180km左右吧，全程定速巡航79km/h，表显5.7左右，后期在乡下跑的多，里程500多时油耗表显7.5最高，我觉得再跑差不多也就8个左右吧，最近回工作地方全程省道62km/h定速巡航，里程730km左右，油耗从7.5降到7.0了，整体来说油耗表现比较满意，这么大的车身和重量比其他轿车也不多让～ 然后来说一下车子的问题 1、左前轮叫板内衬没有，线路外露。 2、前车门密封条外翻不平整，专门看了虎8车型也有这问题。 3、车机导航有声音，但是不显示地图导向，出现3次。 最后说下配件安装费 我的车是什么都没有送的，就一个车。 1、挡泥板25元（4s店要110元，我就在网上自己买自己安了） 2、伸缩拖把：21元（虽然不喜欢一刷车，但是这个东西是真心好用） 3、车载吸尘器68元（保持车内卫生是真的方便） 4、车载充气泵：38元（建议不要用带显示的和无线功能的，性价比不高） 5、行车记录仪：228元含安装 6、碳纤维贴纸：19元（这个感觉必须要，因为特别是白天两边侧窗有内饰条的反光） 7、汽车脚垫：238元含安装 8、车牌边框：27元（建议大家不要买这个东西，听说交警会查我的已经取了） 9、后备箱遮物帘：133元（有个这东西，感觉还是比较好看的） 10、钥匙套：14元（要是套东西带的太多不好用，建议买比较简单一点的） 11、汽车玻璃膜：558元含安装（纳米陶瓷膜，隔热是真的好） 12、中控膜：40.5元 13、底盘装甲：317元含安装 14、底盘护板：95元含安装 配件共计1821.5元 加上车子所有下来10.6w

最满意的地方：车机系统功能丰富，并且整体完成识别率较高，没有出现一些卡顿或者操作不了的情况。 最不满意的地方：前挡风玻璃易出现重影，略微影响前方视线 外观方面：捷途的外观其实是属于比较耐看的，这点感觉比奇瑞一些车型要好很多，而且它不会随便跟风一些设计，今天流行那个，明天就流行那个。 内饰方面：内饰方面的用料非常厚道，摸到的都是一些软性材质，档次感营造比较足。 配置方面：内置了华为HiCar系统，简直是华为派的一大福利。只需用USB数据线连接就能实现，跟CarPlay一样简洁方便。另外还有车载微信、QQ音乐、腾讯小场景、行车记录仪等众多功能。 车载微信相对新鲜一些，很多操作都是用语音来控制，对于一些微信重度用户，可以让你不错过一些微信信息以及回复信息。不管是文字还是语音，都能够通过这个系统播报出来。并且可以用语音来直接回复朋友，就连微信拨打电话也是可以通过语音操作，减少驾驶者在驾驶中不必要的分心。 驾驶感受：7速湿式双离合变速箱的调校也相对到位，除了1、2挡不太明显的顿挫之外，其它时刻还是比较平顺的，家用性尤为不错。方向盘调校还是偏舒适些，上手非常容易，可能这个轻度就不太适合男性群体，可能女性群体会讨好一些。 自动泊车不会显得很鸡肋，因为有两种方式帮助你完成泊车。有停车位的情况这种就好操作了，只需要点击自动泊入这个功能就好了。另外一种是没有停车位，这个时候可以选择半自动泊车模式，泊车的位置可以自己选择，最后再让系统完成泊车功能。整体体验下来，泊车都能处理得到位。 全速自适应巡航该系统可以在静止的状态下开启，不需要像一般的车型需要要求多少时速以上才能开启，整体体验下来，这套L2.5级自动驾驶功能基本能够高度适应国内大部分路况，并且准确率也很不错。 购买建议：强烈建议购买这个诸葛系列版本车型，车机系统功能方面真的挺多的，而且实用起来真的能够提升整体的用车体验，这不就是买车的意义吗？