富康操控出色值得买吗_富康怎么样

从上学就看中了同档位帝豪的外观和动力等配置，25款的小改款一上市更是有被惊艳到！对比了仍然保留的手动挡的车型最后选择了这辆车，空间方面我182的个子坐下来头上也有一拳的余裕，不过需要牺牲些后排空间。内饰给人的感觉是极其的舒适，功率微调的127匹的缸内直喷搭配五速手动变速箱的组合让人完全挑不出毛病。车机支持4G和无线热点！车机系统固件不支持升级但内置软件支持一定的更新（不是公版最新版本，但实测可以选择更新适配的新版本）系统和高配同样是64G内存预装软件占了18G左右，用了7个月没有任何卡顿和死机，除了120w功率的点烟器还前后各一个10w的USB，前排的USB可以插U盘播放视频（目前测试到1080P分辨率高码率无卡顿）和音乐（文档下有歌词文件可以显示歌词，副驾可以尽情的尬歌），开机自动跳转。自带的高德导航支持个性化语音，预置的B站对我这个从不刷抖音和快手的长视频用户更是一大优点。 说说操控吧，低速下方向自动复位舒适；低速档换挡时会自动补一点油，爬坡助力也恰到好处的不会过于灵敏。底盘调教优秀：较快速度过弯时推头感不强，应该得益于相对较轻的车身，实测92乙醇汽油封闭路段180km/h车身稳定，极限情况下4挡可以开到203km/h且仍然可以有效操控（危险行为请勿模仿，且转速6000太费油） 目前新出的26款手动不知为何发动机砍掉了7匹马力，不知道该不该庆幸…第五代帝豪也马上要上市，通过渲染图和实车可以看到新的设计大胆的多了很多夸张元素，车身也加长了近20公分，但外观综合对比下来个人感觉还是25款的更加板正、中庸耐看一些。爱死我的大帝豪

作为一个8年换了三台电车的车主，对于全新的MG4,我觉得还是有几点要说： 首先就是上市的价格6.58，当时一个小定权益是减1000，也就是裸车6.48还送一块oppo手表和充电桩，再加上两年免息的贷款和0服务费自己120元上牌，综合折算下来也就6w的裸车，能实现400的续航，确实是诚意十足了，比较同平台的荣威D6最低配7.98，足足省了2w，实在是让人无法拒绝。 其次就是在今年某媒体的夏测极限续航中，mg4和荣威d6的低能耗是有目共睹的，这也是我果断下单的重要原因，在我提车到现在跑了几天上下班四百多公里，北京现在的天气能耗基本在10以下，续航确实是很扎实，空调凉的也快也比较省电，就是没经历冬天热管理能耗的真实体验所以无法下准确的结论。对了提车满电而且是实打实的满电不像某友商提车的电很虚，给mg点赞??。 还有就是这个随心版真的是我心里最满意的低配，机械式的门把手,没有天窗的硬顶，没有4g的车机（厂家远程锁不了车，减少车系统失控的风险），还要说一句这个车的carplay很好用（不论是插线还是无线蓝牙），手机总是比车机好使的，至于什么钢轮毂、方向盘、织布座椅、后视镜折叠啥的？不重要吧？相信老司机能够理解我… 再说说缺点吧，首先就是早期7月份的车随机有没有ptc加热模块的事情，这个真无法理解是因为什么，不过现在买的车主就不用担心了，全都有ptc了，至于早期“中奖”的车主们，不知道一块手表能不能解决这个事情？如果是纯在南方用车的话只有热泵其实也没问题或许还更省电呢？？还有就是反应前机舱漏水的问题，这个其实影响不大，机舱有防水等级，自己也可以加个胶条就能解决，但是厂家应该有个态度，毕竟也属于设计的问题，希望以后能尽快改进吧。还有就是说这个瑞浦兰君电池的，其实如果不做营运网约的话，家用完全不用担心，正常家用慢充这个磷酸铁锂2-3十万公里没啥问题，就是做网约的师傅们要经常快充而且短时间公里数大需要市场充分的验证，建议等等市场上荣威d6的反应再考虑，虽然说6w的车挺便宜了，可是咱们的辛苦钱也是得之不易啊！别的缺点我是真的扣不出来了，就是一把车钥匙对于低配来说不友好… 综合来说，这个mg4目前还是最具有性价比的，没有之一。最近市场上比较火的星愿、t1、ut、元up、海鸥海豚再加上宾果和纳米等，论真实的续航和能耗您看看我说的对不对？同时这个a0级别的小车卖的这么好尤其是星愿都霸榜全品类了，也证明了现在咱们老百姓越来越理性了，尤其是现在的电车越来越像手机了更新的很快，作为咱们普通人买电车考虑的会有很多，但是最重要的就是续航和能耗，这是我个人拙见，希望大家多多指正 /:@)抱拳/:@) 貌似官方解决了机舱漏水的问题

开了一个月了，说说感受吧，这是我的第一辆车，刚毕业，就想买一个手动挡练手的。选这辆车就是因为它有手动挡，而且还便宜。本打算选艾瑞泽1.5t手动版的，结果买的时候停产了。本来荣威i比这个还便宜，但是我坐进去感觉有点不宽敞（本人1.83将近200斤）最后选的名爵五。 外观这东西每个人的审美不一样，其实我不喜欢这款车的外形，前脸还好（虽然有点像鲶鱼），尤其是这个小溜背我不喜欢。我比较喜欢那种方方正正比较稳重的车型，不过无所谓，我开车又看不见外观。最开始打算买灰色，可是在太阳光下有点发红我就选了白色，不得不说灰色在室内挺好看的。 内饰的话槽点挺多，先说座椅，我买的最低配，座椅是布艺的（这点很满意，我也不喜欢皮质）但是头枕很往前倾，脖子靠不到座椅，自己买的脖枕（第一辆车，我不知道别的车是不是都这样）还有中控台附近用了很多亮面，刚买回来是很好看，可过几天就走小划痕了，摸不出能看出来的那种，建议换成其他材质的。还有副驾驶有一条装饰，阳光强烈的话会反光。 再说配置，我要的最低配的，可惜还是没有机械钥匙打火，只能一键启动。天窗没有，也就不用担心会漏水（反正我也用不到天窗）。还有两点我认为不好的是一着车就播放电台，还得按下静音键。还有车机，手机互联的软件很不好使，有好多地方高德地图能搜出来这个地图就搜不出来。 空间很大，完全够用。 驾驶体验的话，我这车开了一千多公里了，至少有四百三百公里是山路（除了钓鱼几乎没开过）路面反馈很真实（这个价位还要啥自行车）

【购车经历】 本人在校大学生，23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱，再靠家里资助一部分，准备给自己买一台7w左右的代步车，要求不高，只要能跑得起来并且养护成本划算就行，毕竟车嘛，遮风挡雨就好，主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd，说实话10万元的byd秦性价比颇高，但是仍然超出7w的原始预算，朋友劝说我byd的混动巨省油，但我仔细想想，10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了，所以我果断下沉到国产的买菜车市场，陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企，最终还是选择了荣威i5，主要的原因是这价格太香了，手动低配落地54000出头，我驾照也是c1，并且新一代i5外观和内部空间都做了升级，外观偏向运动化，比较符合审美，虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词，但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后，就开始跑各路4s店询价，同样的配置价格有高有低，拿手动舒享版举例，64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到，其中裸车48900，交强险1000，购置税4327，商业险是送的，临牌、大牌这些我自己去跑腿，也省下了一笔上牌费，但自己跑腿也确实累，流程也不熟悉，如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1，但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡，一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬，提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃，之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺，有微微的吸入感，唯一的不足就是倒挡经常难挂进去，需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面，5w的车能做到这样已经非常不错了，高速上120的速度，风噪会稍大，偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车，到目前总里程1500km，油耗稳定在7.1～7.3L/100km，其中50％城市普通道路，40％城市快速路，10％高速，一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油，尤其是上海这种早晚高峰，马路上和停车场一样，走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183，前排空间调节以后完全够用，后排空间更是出乎意料的充足，坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉，也够用，起步经常被后方车辆按喇叭，但也跟我驾驶习惯较柔有关，不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车，当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好，给油就提速，超车时还是很给力的。

【购车经历】 4代帝豪旗舰和长安逸动plus对比了3个多月，去了好多次4S店， 最初看缤越或者长安cs75的。后来不得不妥协。预算太少，最新选轿车了。有多少钱，买什么样的车吧。 一开始考虑了帝豪，颜值啊，什么的，后来去了长安店，发现价格便宜动力还不错，又风风火火放弃了帝豪，选择了逸动 后来，坐了一下内饰后，颜色好像没有帝豪看着舒服，帝豪有个大屏，还有侧气帘，价格一看，综合下来贵了几千块钱。又选了帝豪了。 【提车价格】 最终提了帝豪旗舰，落地8.5+，算上了消费券0.1。裸车给低开了发票，保险4150，服务费1000。看着价格，还算一般般吧。如果有更低的，那就当我是韭菜吧 【驾驶感受】 高速30km加高架28公里下来，这动力，不用说，差，新车高速没开120，但是高架上坡的时候，明显感觉到动力出现了衰减，需要深踩油门。发动机开启气喘模式，（估计跑山区得咆哮上山）。过1个减速带，还行，可以接受，连着2个减速带，就不行了。体验不好 【油耗】 今天30公里高速，定速90，平路，几乎没有特别高的起伏的，表显瞬时油耗4.5-6.5之间，特别扯，哪有定速巡航，几乎平路的状态下，2个油耗的波动。 【销售态度】 套路你，没道理，让他给我加点50块钱的油，一开始说好的，最终，给我加了4平农夫山泉。本着合作共赢，你帮我谈优惠，我给你补差价提成，楞是不同意。 【最不满意】 延保服务推销员，动力，新车异味， 其他的都还行，如果这个价格贵了的话，那销售我也不满意。 反正4代帝豪和逸动p的选择基本上是一个原则， 要内饰，就帝豪，要动力，就逸动， 两个价格差不多， 空间差不多， 基本功能差不多， 就这样， 希望能有所帮助

8月29日当天公布价格后下的订单，9月4日提车上牌全搞定。我从3月就开始看车，上半年看了比亚迪，吉利，荣威的车综合各方面优惠以及配置，总感觉就差一点，比亚迪的内饰坐进去会有一股很大的味道，基本坐的每一辆都有，吉利心愿空间挺大，但是满足不了我经常高速的需求，荣威D7因为看的是老款，因为库存价格始终卡在那里，离我心理预期也就差一千块，但是4s店就是不卖。后面就没有再继续看车了，直到偶然刷抖音，刷到名爵mg4的发布会，第一眼这紫色的小车看着还不错，然后ctb的车身，120w电机，360标配，437的续航，8155的车机，电动车尾门，快充，外放电，还带哨兵，整个就是完全符合我需求的一个配置。后面在直播间就下了999小定，没过几天4s店打电话有现车，可以试驾，就跑到4s店去看车了，看到实车第一眼觉得还不错，不是很帅，也不算难看，最大的惊喜就是打开车门坐进去，空间真挺大，我175的个子调好位置，后排空间腿部空间够够的，比我们家的帝豪空间大，后排也是全平的，小朋友在后面活动空间也充足。内饰给我的感觉也不错，这个价位这个内饰我挺满意，双层的后备箱也能满足带娃回老家的需求，下层能放下一个大的行李箱，上面婴儿车包什么的都能放，对这个空间表现非常满意。到今天提车10多天了，已经开了1000多公里，每次充电30-40块，等家充桩安好之后应该可以节约一半。因为我开车速度偏快，经常上高速，续航差不多在300多，平均能耗基本在11左右，对这个续航还是满意。缺点的话，就是方向盘有点轻，高速开快了容易飘，方向盘只能调到最高，手开着就有点累，调低了就看不到速度，没安全感。还有喇叭经常不好意思按，太像两轮的喇叭了。悬挂确实一般，感觉会有点摇晃，激烈驾驶可能会让车里的人晕车。胎噪也确实有点大，隔音不好，想装隔音条又感觉起的作用不是很大，不如把音乐声音开大点了。其他优缺点就等后面再发现，目前来说还是挺满意的，希望大家能早日提车，体验电车的驾驶乐趣。 #MG创作者星辰计划 #全新MG4 #全新MG4车主