点评车型: 2016款宝骏730 改款 1.5L 手动标准型 7座 国V
内饰太差,隔音,避震效果不好,还是需真正的做到改变,本着以人为本,客户至上的原则,不仅要实用,还需美观大气上档次。
·宝骏730
内饰太差,隔音,避震效果不好,还是需真正的做到改变,本着以人为本,客户至上的原则,不仅要实用,还需美观大气上档次。
17年11月底入手全新宝骏730DCT旗舰版,全部接近12万。 三年多行驶5万多公里,一直都是4S店保养。 在魔都新区地面道路行驶 油耗:基本上百公里10至11升油,高速时速110公里左右,油耗大概7至8升油。 18年出现故障码,不过可以正常行驶! 第一次:春节前在老家出现故障码,去了当地的服务站,那位哥们检查了很久也没有找出原因,天气很冷,那天是年29,我就让他清除故障码我回魔都在检查吧! 第二次回到魔都又出现故障码,年初六我去4S店检查问题,那个维修师傅检查了1个多小时间,具体什么原因也不清楚,只能把故障码清除,让我继续开开看! 没过多久故障码又出来! 第三次我去4S店检查调刹车感应器,过几天故障码又出来! 第四次去检查故障码,这次去的路上不太平顺。 开车13年第一次追尾! 送孩子去学校,去4S店检查故障原因的路上车子有点多,前面需要左转弯道等待通行,好心让一个开福特的哥们左转弯加塞变道,这个左转弯平常走就需要等两分钟左右就过去了,今天等了二十多分钟都没有过去,内心有点烦躁!等到第四次左转弯绿灯通行,福特车起步左转弯开的也很快,我也开的很快跟在后面,万万没有想到,福特车居然在左前方来个急刹车让一个行人闯红灯人通行!!下个小雨路面有点滑,我来不及刹车了。 人生第一次开车追尾!等交警来处理事故,全责给我来个扣三分罚款200元!!郁闷的一天!! 从此以后我开车再也不让加塞变道的车了,车窗降下来礼貌的和我打个招呼的除外。 处理好事故,再去的4S店检查故障和修今天撞坏的前保险杠和大灯,前保险杠总成加一个LED大灯总成一共块6千块多钱,走的自己的车保险! 讲发电机发电不足,换个新的发电机,这次车子放在店里需要四五天才能搞好!没过多久又出来故障码! 第五次去,在换换挡总成,这次解决根本问题了!差不多三万多公里接到通知,说这款DCT变速箱有问题,工厂召回维修!抽空去了4S店,拆下变速箱总成,打开那个柔性盘看有没有损坏,如有损坏就要坏变速箱总成,没有损坏就换一个新的柔性盘,原装的柔性盘只有三个螺丝固定,召回改进的柔性盘是六个螺丝固定的,比之前固定强度大很多。全部安装完毕又升级一下电脑版程序。 试车以后感觉换挡比之前平顺多了,但是怠速不稳了!再去检查怠速不稳问题,那个维修师傅跟工厂沟通很久,最后讲了没办法了!只能这样!!哎!就这么开吧! 之后我就开始改用95号汽油,怠速还是不稳,感觉用95号汽油提速快点,目前到五万公里也没有出现之前的故障码,说明那个问题已经解决。 原车轮胎也快磨平了,决定把轮毂轮胎全部升级17寸的,因为原车轮毂轮胎开起来有以下几个问题! 方向虚位大,转弯侧倾严重,走烂路前后车身摇摆不定,略为刹车踩重点车头下压严重!!前机舱隔音效果不好!高速时速90公里左右风噪和发动机声很好,时速120公里风噪音和发动机声音太大了!!! 轮毂选用RS3. 轮毂17×114.3.ET34.中心孔56.6 轮胎选用米胖子215/50R17 底盘比之前高了2公分,横向轴距增加了30毫米。 升级17寸轮毂轮胎后的使用感受 ,有利有弊 方向没有虚位了,指向性很好。变道超车也不怕了,之前变道超车侧倾严重,轻易不变道超车! 侧倾改善很多,之前40不敢转弯! 刹车提升很多,踩刹车重点也不像之前那样车头下压很多。 改装轮毂轮胎,油耗变法不大,第一箱油少大概少跑20公里左右。 没改轮毂轮胎的时候,差点把减震换其它品牌的试一试。也考虑过加装顶把改善侧倾! 缺点 就是走烂路仪表台异响 车身底盘传进来噪音大了点 反动机声音还是偏大,风噪声还是偏大! 改装17寸轮毂轮胎第一次高速行驶 2021年4月5日带家人去滴水湖郊游,单趟全程高速大概60公里,时速110上下风噪音已久很大,底盘传上来噪声比之前大多了!高速上原车减震器配17寸轮毂轮胎,过小坑撞击声音很大,听到声音有点吓人!!说明原车减震器处理不了17寸轮胎与烂路面撞击!原车16寸轮胎过这样的小坑最多这就是车身起伏大点。有机会把原厂减震器换了试一试!期待博韦德 小学毕业,喜欢的网友给我评论点赞。谢谢啦!
任子85:确实就是17款DCT旗舰版指导价108800的,有空你可以看看17款停售的目录里有照片。不过没多久就停产了!
了凡2275:求购一台宝骏730,1.5T,2019之后的车子本人在东莞,专业跑车的车子不要,
一阴一阳之谓道123:这车后排空调有热风吗
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。