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升仕 350E

用户3567334040016

#机车的第一张照片

2023年六月购买，目前已经行驶9800公里，照片是车刚到的时候拍的，和出去玩的时侯随手拍的，车子动力够用，超车不算猛，但是足有余力，毕竟是踏板车，踏板车，要求也不能太高，动力够用就行了，要加95油，通勤成本稍微高了一些，但是油耗可以，很多人都说可以跑400多公里，表示不理解，最后一格油去加，平均就是100元上下从开始到现在，冬夏油耗区别不大，夏天平均一箱油最多跑到380公里闪灯，去加能加100出头，冬天少个20公里左右，平均在不到三毛一公里，对于350排量来说不算高了。

骑踏板的黄毛

维多利亚 Sixties 150Si车主·车龄半年

升仕350e

350e骑了有半年了，4000km，中间保养一次；整体来说，如果你想要一辆大踏板，市区通勤兼周末骑行，推荐购买；可以等等升仕即将上市的501k，升仕24年连着上市三款大排量踏板，且24年踏板行情肯定会更卷；不着急的兄弟等等再买。 优势： 1.发动机抖动小，动力强且输出线性， 2.功能配置全，毕竟是升仕电控嘛，电加热手把，电动风挡，电控油箱盖，电控坐桶锁等。 3.同级别量大价低， 买车时候我也对比了市场上的踏板，赛艇s350，比亚乔250，赛科隆rt3，巡戈等等；350e动力不差，且价格更优惠，还有漆水在这里面最良心，支持国产良心车企，陶老板～ 劣势： 1.油耗挺高的，表显不准，表显冬天3.6油耗，实际4.8。 2.冬天容易打不着火， 之前骑gsx，对比很强烈，gsx就是一枪着，这个一言难进， 零上5度，打火打了几次才着； 就是麻烦多次几次还是可以着车的 3.车重，210kg；新手慎重；我新手朋友骑这个车，摔了几次了， 4.对了，红绿灯等车停不稳，我是认为车把设计的太灵活导致，停车时候车速低，再加上腿放下找地，车头会晃， ps：骑士网评价觉得说的真中肯；大家可以看下骑士网对于升仕350e，赛科隆，无极，这些踏板等我评价

wagter新

升仕350E 跑山用车体验

性感的二股筋

#摩托车用车感受

#晒晒我的摩托车

去年本想把我这骑了一年半的adv换个大点的踏板车，毕竟踏板是骑士的最终归宿，哈哈。先看中了三阳新款TL508，结果疫情导致车都在上海，北京没车，然后看上了新上市的升仕350E，动力，储物空间，电控都不错，想着开春就提，结果前段时间迷恋上宝马400GT的前脸，试驾完后权衡再三，还是没舍得多花5万买个蓝天白云，最终选择了350e，整体来说没有失望，除了前减震容易触底（目前解决方案是换加硬弹簧和减震油，但是有车友说换完又太硬了，容易弹手，所以还是等等前减震总成方案吧），后减震弹屁股（目前已换刀哥为350e定制的减震，上下阻尼可调带气瓶，确实有改善，据说肥k的减震也快量产了，没换的车友可以试试），前300公里方向把低速扭动（300公里后自己又消失了，有可能适应了，有可能确实消失了哈哈），近光灯不够亮（夜间市区还行，但是经常夜跑郊区和摩旅的车友建议还是加个射灯吧，本人已加远近双白光隐藏射灯，后面有效果图），目前还没发现什么大毛病。落地3.4的车，加上改减震，改彩虹呼吸灯，换米其林轮胎，隐藏射灯，piaa蜗牛喇叭，hfk602，夏德尾箱，手机支架，贴纸拉花乱七八糟的一共不到5万，准备骑个几年。

战爷的妙妙最棒

升仕350e选车用车改装经验

350e适合矮个子吗170cm可以骑不[流泪]

用户机器人1

这车好不好，附近没有门店，不知道怎么样，1.65能不能骑，网上买怕太高骑不了

木木三叁

快乐旭日yzl

Love冷墨蓝

于3月份入手了升仕350e，之前骑着升仕的档车310v伴随了我两年，由于家里孩子长大和老婆的唠叨（你那车出去买个菜都带不回来），奔着对升仕的信心和服务（档车骑了两年也没出过啥问题，除了前减震漏油直接免费发了一对新减震和刹车片），和对350e的空间的喜欢，于是决定换350e。 由于经济基础较差，决定买二手。在闲鱼上晃荡了一段时间，正好本地有个350e要出手，约着看了一下车，看车当天见了实车就感觉好大，骑了一圈当时也没细细感受，就是感觉又大又重，心里就已经做了决定。过了几天和原车主约着去车管所过了户转了钱，这辆350e就真正属于我了。接下来说一下这个车的优缺点： 1.空间。首先吸引我的必然是这个车的储物空间，之前在网上也有了解过，有了实车后就感觉真的很方便，之前骑档车什么都放不了变成了现在什么都能放得下。前面两个储物盒空间相当巨大，是我所见摩托车里最大的，一套雨衣直接塞进去还能再放点其他东西。另外一边放平时的擦车布和零碎小东西，离塞满还有一定距离。坐桶空间更不用说我的大尾翼全盔各种姿势都能放下，下巴带着运动相机的话侧着也能放下，前面的头盔位放了我的护具手套和衣服等等，这坐桶空间小朋友躺里面都行。再加上原车主还加了个尾箱，储存空间进一步扩大，又买了两个随用随取的挂钩，用来挂买的汤汤水水的东西，实在是为日常生活提供了很多便利。再说骑行空间，我身高178，骑行时腿部空间完全足够，再加上弹性足够的坐垫和腰靠，长时间骑行没也不在话下。之前骑朋友的三阳九妹夫坐上去后感觉就像蹲在一个小板凳上面很难受，这个车不会很舒展。 2.震动控制。因为车子轴距够长，这个车子的震动抑制挺好，和我之前骑过很多车的感觉相差较大。怠速状态轻微抖动，起步那一下抖动稍大，真正骑行起来后几乎没有震动。 3.动力表现。350cc的排量不惨水分，加上高压缩比，升仕的发动机动力本来就比同级别排量的发动机动力要高，虽然车子重，但是加速方面也比其他同级别排量动力要好。 4.便利性。无钥匙启动和其他厂商不同，只要钥匙在附近，直接按电源键就解锁，不用像其他无钥匙一样还得按一下再拧。钥匙不在身边还可以通过手机app来解锁车辆这点也是很方便。还可以通过app查看车辆状态历史轨迹，对车辆固件进行升级等。手把按键较多，一个按键对应一个功能，仪表UI设计不错，功能操作逻辑合理，比较满意。 5.售后。手把加热因为出厂时间早，原厂的功率较低，在app反馈后，告诉我量一下手把加热连接线处的电阻，确定后直接免费发一套功率大的加热手把。一般出现什么问题后直接反馈，有问题的大部分都换新，小问题就可以通过售后指导解决。 6.操控。车子虽然又大又重，但是骑起来就没有那种感觉，没有笨重的感觉，反正有一种不符合这个体重的灵活，车身倾角也可以低的也不错。高速巡航的时候，能感觉到车子很稳重，不会乱飘，跑到七八十的时候，没啥感觉，就和骑档车四五十的时候感觉差不多。 缺点： 1.车子真的是又大又重，身高低的，腿部力量不足的，这个车还是有些劝退的。挪车的时候要来来回回挪好几次，遇见有坡的地方挪起来很费劲。因为车重，所以在我们这小地方的市区跑不起来，油耗就比较高，四点多个油，要是出去跑长途的话还是不错的3.2个油左右，续航能到400多公里。 2.售后虽然不错，但是对于很多地方来说都是加盟的店，不是专门店。出现什么问题有的时候换件就需要掏工时费，等待新零件的时间也比较长，不是很便利，有一些召回问题，需要车主自己解决。升仕的车主一般都会拆点东西，除非是地主老财，什么都交给店家。 3.灯光虽然是6个透镜，但是在夜骑的时候还是不够用，远近光同时开启的时候中间有暗区。 4.后减震偏硬，不过踏板车都这样减震行程短，过个坑颠的肚子疼。前减震偏软。 5.速度显示有点延迟。漆水做工还是离一线品牌有距离。钥匙感应距离短，走到车尾车子就息屏了，钥匙电池4个月左右就得换一个。刹车偏软，尤其是对于我这种大体重的人再加上车子本身重量就感觉刹车不是很够用。 以上就是我的用车体验，希望各位友友骑摩托的时候注意安全，管好右手，骑帅不骑快。

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