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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

Stelvio 四叶草拥有510匹马力，即便是作用在近2吨的车身上，也能带来暴风骤雨般的加速感受，天蝎排气一浪接一浪的咆哮更是把氛围渲染到极致。它没有弹射模式，但最快零百加速只用了4.27秒，之后的加速能力依然强悍，400米尾速达到了186公里/小时。

加速实测结果

实测油耗

能耗

坐拥动力强劲的V6发动机，Stelvio四叶草版的油耗自然也不会太低，在相对通畅的路况下，10.96升的百公里油耗基本在意料之中，毕竟降低油耗的最大障碍，是驾驶者躁动不安想踩油门的心。相比之下，能够使用92号汽油反而是这辆车最让人意外的地方。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

Stelvio 四叶草版本使用了轻量化且散热效果极佳的花瓣形轮毂，最佳的制动距离为35.98米，连续测试制动距离的上下波动只有1米，表现十分稳定。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

在麋鹿测试中，Stelvio 四叶草版本展现出了非常高的极限，悬架支撑有力，车尾灵活，转向机敏，车身紧凑，操控感受类似钢炮车型。在车身稳定控制系统提供的降速帮助下，它最终取得了82公里/小时的通过速度，非常惊人。

麋鹿实测结果

小众，高性能，Stelvio 四叶草是一款保有量少之又少的车型。它的性能暴躁，加速、制动和操控表现都对得起身价，但也有不低的油耗，它在赛道中极其富有乐趣，但是对于驾驶者的要求也很高。这款车存在的并不为兼顾全局，展示阿尔法·罗密欧的独特魅力才是它的意义。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-2.0T / 280马力

亮点配置:

2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版

+6.8万即可升级为「致敬传奇版」

增加配置(6.8万):

2.0T 280HP Tributo Italiano 致敬传奇版

2023款-2.0T / 280马力

2.0T 280HP Sprint 纵擎版

增加配置(4.0万):

2.0T 280HP Veloce 赛道版

增加配置(3.4万):

2.0T 280HP Competizione 竞赛版

Stelvio斯坦维

🚘 车辆信息 阿尔法罗密欧斯坦维2023款赛道版 📅 使用情况 2025年5月20日，500公里 💬 故障描述 刚提车回来10天左右突然发现大灯角上跟翼子板之间没有缝隙，大灯角上损坏，中途就只去上了牌照，没有使用。这明显就是交车之前就存在的问题，相当于欺诈行为。4s店只同意更换大灯和补偿2次保养，我不同意，后面他们就不处理了，让我直接去起诉他们，联系厂家也不处理，还把我拉黑了，厂家说4s店交车之前都做过PDI全面检测的，车子不可能有问题，可笑的是4s店做的PDI检测单上客户签字都是他们4s店自己伪造的。还有后备箱应急拉绳接口上有多次扯拉的痕迹，应该是他们平时开后备箱门拉扯留下的，当然这个不严重。提车回来几个月了，车子一直不敢开，严重影响我的正常使用。12315已经投诉和举报，都已经受理，但是一直没处理，我也着急用车，所以才求助你们，希望能帮我尽快解决一下，谢谢 📍 我要投诉 要求他们对售卖的瑕疵车对我道歉，免费维修更换损坏的部件，再给出合理的补偿和赔偿，不是随便给2次保养就敷衍了事

Anywlan2018

南京东联阿尔法罗密欧4s店欺诈卖瑕疵车

长沙市岳麓区机械城

St纵擎现在落地多少啊，纠结xt5尊贵和st

好想买giulia

南京东联阿尔法罗密欧欺诈卖瑕疵车，12315已经立案，等处理

南京东联阿尔法罗密欧欺诈卖瑕疵车

据说是南京首辆绿色[呲牙]
青色很酷～

土韓韓

今天提车了，坐标南京，致敬传奇

开着施坦威走国道215，里程刚好10万公里，六年车，没有大毛病

斌青玉桀

各位大佬，这车你们一般去哪里保养，据说Jeep也可以？而且价格比较合适哈？ 玛萨拉蒂就比较贵？ 谢谢

宇宙Smax

66666的时候没拍到，这次提前预备，终于抓到了88888公里

寒羽良啊

晒个吉祥88888，2018的st

五月中旬提的车 已经开了半个月了 那是真的香 梨花香 梨花没有阿罗香！家里一辆昂s艾维亚 俩车一对比阿罗不愧是我的dream car 1️⃣配置：L2级辅助、车联网。可能没开过高智能电车，感觉阿罗的配置已经可以了，哈曼卡顿音响就真的顶，比家长的通用系bose人声和中音突出太多！人机互动这些我个人感觉真的是鸡肋，而且我觉得对着车机说打开窗户，打开遮阳帘，我好乐这些话感觉好呆。（唯一吐槽的就是没有360影像和座椅通风） 2️⃣：内饰：已经到顶配了那肯定该有真皮那必须真皮加红色缝线包裹。再配上致敬传奇的头枕logo，那叫一个字，绝！ 3️⃣动力：280匹马力！扭矩达到400牛米！甚至刷一刷阶就变成了玛莎。还有阿罗祖传dna模式，平常我日常就是n模式开都很爽，但是确实有变速箱的顿挫，和动力的延迟反应，一堵车确实难受，但是只要调到d模式，那真是打了鸡血了，不到六秒的百公里加速好多品牌op3.0t的都没做到这个水平！ 4️⃣底盘：那是真的硬！真的硬！我没开过太多的车，这么运动的也就开过捷豹Fpace和GTI。和大多偏商务的车不一样，阿罗过滤很舒服，但是过个坑坑坎坎的就感觉屁股掉了，而且这辆车带主动悬挂和电子阻尼，可能低配车型觉得侧倾很大，在4s试驾时候可以感觉出试驾车快速变道以及过弯的侧倾，但是这辆致敬传奇真的侧倾很小。 5️⃣空间：空间就别提了，毕竟四米六八的车长，后备箱也不是个特别大但是家用绝对是足够。后排空间可以说基本没有一拳几指，我身高186，主驾驶调好了，我坐在后排差不多就三四指的距离吧，家里坐四五个中等身材的绝对够。 6️⃣外观：stelvio真是优雅，太优雅了！光一个牌子歪挂就足够吸引人多看两眼！再加上龙型蛇的logo，只能说优雅了！ 上述观点仅供个人参考，没开过或者见都没见过的就别说小毛病多了，人云亦云。什么车都有故障率，你爱他就要包容他的一切！ 最后希望大家都能开上自己的阿罗，不要让他成为遗憾，别等到失去了，才后悔莫及！（全款提车 买完车我手里连1个w都没有了）

Bemstar

北京第一个提stelvio致敬传奇版！

今天去试驾斯坦威，只有22款试驾车，感觉前中段刹车都很软，其他都好，刹车这个是都这样吗，感觉有点不匹配运动调教，比日本车还软，有车主回答一下吗，还有有车友群吗，拉一下谢谢

AlexanderFancy

炜主

开了近3年，近6万公里，大家不用去看那些车评人的评价，可以说不是瞎黑，就是恰饭乱舔，试驾一两次怎么可能充分了解这款车，我来以一个十几年驾龄开了这车3年的车主身份来总结一下优缺点，先说优点吧：
1. 操控性能：作为最强核心项，你只需要知道，在这方面，这车在SUV中地表最强，能下赛道和跑车比操控的也只有他和兰博基尼urus，吊打同级别BBA——宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，以至于我在想下一辆还能换什么车，没那么多预算，百万内买不到比这操控更好的SUV了，只能说单纯看加速，或许一些顶配的电动车还更快，但电动车的驾驶质感真不行，哪怕操控最好的特斯拉，因给其做广告开过几天，提速是快，但驾驶质感还是有明显差距；
2. 实用性：由于这是一台中型SUV，乘坐空间和后备箱空间都符合这个定位，这点就要比阿尔法罗密欧的Giulia轿车要好多了，和奥迪Q5和宝马X3差不多的空间表现，且实际用了这么多年发现，真是有很多贴心的储物空间设计，无论放手机、水杯还是钥匙、纸巾等杂物，车内都有大量极为方便取放的存储空间，我上高速经常需要带三瓶水和一些零食，同时还有两部手机，还要放高速通行卡，还有口罩，主驾空间就足够可以同时放置这么多东西且方便拿取，这方面也是吊打同级别BBA的；
3. 外观：这车的外形非常独特，以我作为艺术工作者的审美眼光，可以说这车很好的诠释了意大利的艺术，虽然车牌歪一边，可能造成很多人看不惯，但这恰恰也加强了这车的辨识度，回头率极高，整车整体流线造型与玛莎拉蒂Levante高度相似，所以整体车型看起来也是百万级的品质；
4. 配置高：由于纯进口车，车型配置种类很少，入门即高配，大部分同级别高配车型有的都有，所以即使以目前的起售价来看，高于同级别BBA，但这可不能跟BBA入门级低配的比，得跟顶配比；
5. 92号汽油即可喂饱：这点对于现在高油价来说真是很赞，当然也有车友装逼去加95甚至98，我想说有钱任性没毛病；
下面再说下缺点吧：
1. 内饰一般：奔驰最让人心动的就是豪华感十足的内饰，而阿尔法罗密欧的内饰，在我看来也就是10-15w级别的，虽然材质还是要更好些，但真的没有豪华感；
2. 科技智能化一般：可能和大部分跑车类似，突出的不是车机智能化科技，而是纯粹的驾驶体验，但既然说缺点，这还是算一个，毕竟相比较同级别BBA，都比阿尔法罗密欧更好一些；
3. 牌照歪一边带来的停车场扫描识别问题：这点确实存在，但一般直进直出的都不会有问题，最容易出现识别不了的是旋转地下停车场，而且是朝车牌相反的另一侧旋转才容易出现识别不了的问题，这就需要一点技术了，有时候一次识别不到，还得往后倒一段距离，惹得后面跟车的不耐烦的按喇叭；
主要优缺点差不多就这些，至于给多外人黑阿尔法罗密欧故障率高、维修保养贵等问题，实际上并不是：
首先故障率问题，通过车友会的群可看出，故障率与我以前开过的其他车型差不多，没有明显增多，而且故障主要集中在车机系统的问题，大部分是误报或系统错误，至于我自己的车，3年下来，只出现过一次系统误报和安全带异响，其他没出过任何问题；
另外关于维修保养，阿尔法罗密欧的保养费用官网可查，跟同级别BBA差不多，并不贵，维修费用因为我没修过不是非常清楚，但看车友的维修情况，大概是低于奔驰，高于宝马和奥迪的这个区间，作为同级别车型，完全可以接受。
最后总结，如果你很在乎驾驶质感，这车绝对是百万内SUV不二之选，但如果你非要与同级别BBA比性价比，我觉得很难说，人各有所爱，而且有些人认为BBA品牌认可度高，更有面子，而我倒是觉得，论面子，阿尔法罗密欧应该更有面子，毕竟入门车型就能有百万级的效果，国人对车的了解已经越来越多了，BBA都成街车了，哪还来的面子

LK老斯基

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