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2025款-瑞虎7 PLUS

亮点配置:

1.5TCI CVT豪华型

增加配置(0.4万):

1.5TCI CVT尊贵型

1.6TGDI DCT舒适型

增加配置(1.0万):

1.6TGDI DCT豪华型

1.6TGDI DCT尊贵型

1.6TGDI AT尊贵型

瑞虎7 PLUS

瑞虎七Plus 各位有发现高速油耗贼高 国道很省油

ALIN林

提车到现在，已经开11个月了，二保看见底盘基本没生锈，感觉还不错，目前综合路况上下班表显7个油左右，省道最低表显4.6，综合路况要高些，，，用小熊油耗算出来实际油耗7.5左右，我用车路况为，山路，乡道，快速路，目前觉得经济性不错，整体满意。
目前有顶棚和天窗框架处有一处脱胶，导致天窗处过颠簸路段会响一声。下次有时间去整一下。
保养挺便宜的，感觉非常满意，我这边买套餐保养一次249元，售后服务蛮好的，非常满意。
动力完全用不完，现在车比较多，也跑不起来，没有踩到过一半油门以上。上坡踩多了直接抬头烧胎。能感觉到它澎湃的动力。
隔音我开车感觉不出来，从来没把4个窗关死过。以前开五菱荣光小卡，基本没有隔音，所以习惯开窗开车。
8个索尼喇叭完全够用，整体比较满意。
整车感觉一致性比较可以，超控也还行，比较紧绷没有松散的感觉，这点比较满意，坐过别的10来万的合资，感觉没这个车坐着舒服，有点松散，内饰比同价位合资高一个档次。也挺满意。
方向盘有轻微偏，不仔细感觉，体会不到，完全不影响使用。
开车11个月有5处剐蹭，老心疼了[流泪]。
提车时间为24年3月，没有享受到各种国补，省补，这个有点遗憾。

a小胖a

23款瑞虎7plus二保的底盘

今天说一下我的车子瑞虎7Plus的三个主体。分别是时尚个性，流光科技，经典复刻。这三个主题我都在上面留了相应的截图，其实还都是比较好看的。每个的特色都不一样，它除了在界面显示有点不同外，它在里面的图标样式也进行了改变，整体还是不错的。作为21年的车子，然后都可以设置主题还是比较满意的。我个人最喜欢的还是流光科技，比较有科技感，而且页面也比较简洁，符合我的审美。可以看到这个车子当初在制作的时候还是挺用心的。相应的配套还是不错的，其实这里面还可以调音响，可以调音响的高低也可以选择模式，比如爵士，人声之类的，同时还可以调节声音的位置，比如调至主要在左座位或中间或右座位等其他方位。只有细细的玩了一遍，才能发现这些小用处其实还是很好的。

正大光明船帆cos

我车机的3个主题

#一人一个开车的好习惯

提瑞虎7 PLUS快四年了，从最初的小心翼翼到现在的得心应手，不是车越开越顺手，而是慢慢摸清了和这台“伙伴”相处的门道。分享几个我日常开车的小习惯，不算多高深，却帮我避开了不少麻烦，也让这台1.5T的车越开越舒服。
首先，上车前必绕车一圈，这习惯我从提车第一天就没落下。瑞虎7 PLUS车身不算短，尤其是车头和车尾的设计有点圆润，有时候停在路边，可能会有小孩在车轮旁玩，或者夜里被别的车蹭了小划痕没注意。绕一圈不仅能检查轮胎有没有漏气、卡小石子，还能看看车底有没有漏油——毕竟是涡轮增压发动机，仔细点总没错。有次早上绕车，发现右后轮胎卡了个大钉子，赶紧去补胎，要是直接开上路，高速上爆胎后果不堪设想。
然后是启动后的“热车”习惯，但我从不怠速等半天。瑞虎7 PLUS有发动机自动启停，冬天上车后，我会先通电让车自检，大概10秒后再点火，点火后不会马上走，而是挂空挡等30秒，让机油充分润滑发动机。这时候仪表盘上的故障灯都会熄灭，我顺便调一下空调温度——瑞虎7 PLUS的空调制热挺快，没必要怠速等半天浪费油，30秒后挂挡慢慢走，速度提到40码之前不猛踩油门，既保护发动机，又能减少积碳。
开车途中，我特别注意用瑞虎7 PLUS的辅助功能，但从不多依赖。它的定速巡航很好用，高速上开久了脚累，打开定速后能缓解疲劳，但我会把脚放在刹车上，眼睛始终盯着路面——毕竟辅助功能不是自动驾驶，遇到前车减速，我会提前踩刹车，而不是等系统自动刹车，反应更快也更安全。另外，瑞虎7 PLUS的后视镜视野不错，但我变道前还是会扭头看盲区，尤其是在高速上，有时候后车在后视镜死角里，扭头扫一眼能避免剐蹭，这个习惯救过我一次，当时准备变道，扭头发现有辆小车正加速超我，赶紧回了原车道。
还有个习惯是“预判刹车”，尤其是开瑞虎7 PLUS这种动力比较足的车，更要控制好车速。比如看到前面路口红灯，我不会等到跟前才猛踩刹车，而是提前松油门，利用惯性滑行，快到停止线时再轻踩刹车。这样不仅乘客坐着舒服，还能减少刹车片磨损，瑞虎7 PLUS的刹车脚感很线性，轻踩就能减速，没必要踩得太猛。另外，跟车时我会保持安全距离，市区里跟车距离至少是车速的一半，比如开60码，就跟前面车保持30米距离，遇到突发情况有足够时间反应，不会追尾。
最后是停车后的小细节。每次停好车，我都会先挂N挡，拉手刹，再挂P挡，尤其是停在坡道上的时候，这样能避免变速箱受力。然后检查车窗有没有关严，瑞虎7 PLUS有远程控制功能，有时候忘了关窗，用手机APP就能关，但我还是习惯下车前自己检查一遍，顺便把车内的垃圾带走，保持车内干净。每周我还会打开引擎盖看一眼，检查玻璃水和防冻液够不够，瑞虎7 PLUS的加注口标识很清楚，自己看一眼不麻烦，省得哪天玻璃水没了，下雨天刮不干净玻璃影响视线。
其实这些都不是什么复杂的习惯，就是把车当成伙伴，多留意、多细心。开瑞虎7 PLUS一年，没出过任何小事故，油耗也一直很稳定，平均百公里8个油左右，比很多朋友的同款车都低一点。说到底，好车也要好的驾驶习惯来配，你对车用心，车也会给你省心。

好运张至

开瑞虎7 PLUS四年，我靠这几个好习惯

21款1.6T ,一箱油450公里，其中高速180公里，其余市内。这个油耗相比同事的雪铁龙凡尔赛1.6T真的感觉有点高。另外据说21款1.6T的变速箱有过厂家升级，有车友升级过吗？

简皓

这个油耗正常吗

app油耗始终不变 就这样了 看仪表盘吧 大概 8个左右市内摸地头

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你们的1.6瑞虎7p停车时停在坡路上面在启动走的时候卡不卡p挡，从p挡挂前进档有没有咯噔的声音

坦然28045

顽强微风j6v

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 瑞虎7 PLUS2025款1.6TGDI DCT豪华型 2025-06在青岛购入 裸车价8.20万元, 落地价9.50万元 全款无置换落地价

水中得倒影

360会黑屏，已经换了一个摄像头了，还是会黑屏，你们会黑吗？

随性自由的松鼠8iA

今天首保，才2500公里，开的挺少，还是有一些感受想写下。

【购车经历】
上半年网上都说今年汽车大降价，起因就是雪铁龙C6价格近乎腰斩，加上过年期间没车是最不方便的，想到迟早要买车，于是开始各种查资料、看车对比，主要还是想趁底价入手好点。开始就决定买SUV，轿车基本就不关注，价位就十一二万左右，这个价国产车可选择最多，合资的了解了下捷达，感觉配置差太多了，内饰也不喜欢（不懂车，也许懂车的都选合资了吧），然后就是哈弗H6，当时降价挺多的，试驾后谈了价谈到12.4，三代max，当时这个价也是很低了，差点就买了，老婆拉住了，就因为送的东西少了，现在想来也说不好是好是坏，现在11.5都可以买H6了，降的真多。后面又看了长安、吉利，要么价格谈不下来、要么4S店态度不好，就没考虑了。然后4月底，发现成都有补贴，正好五一有车展，就想去成都买，查了有补贴的一些品牌和店，这个时候才想起还有个奇瑞没了解，然后看了虎8虎7，虎7P外观是一眼看中，同样的价虎8只能低配，相中虎7P尊贵，网上是越看越喜欢，了解到奇瑞发动机还可以，基本就确定这款了。然后就是眉山当地的4S店谈价格，网上也查价格，还有一些在网络售车的平台咨询，基本了解了这个车的价格多少，五一就去了成都。


【提车价格】
车展大概谈了下价，贷款6万11.5全包落地，到心理价位了，就交了定金，交了定金这个时候，我连这款车都还没试驾过，现在想起还是觉得挺草率的。
送了脚垫，膜，记录仪，抽奖中了行李箱，记录仪车自带有，送的被我卖了

【驾驶感受】
提车当天就感觉这车起步有点窜，一个是自动驻车的原因，一个是以前开的车动力比这款差太多了，反正就感觉挺猛的。七十八十速度以下车内基本听不到噪音，高速120开着音乐噪音也可以接受。最高跑过150，这个速度没有120那么稳，油门没到底，还能踩。动力够用，高速稍不注意就跑到130、140。
现在开熟悉了，自动驻车自动启停都关了，越来越顺手，好开


【最不满意】
吐槽几个地方：1、空调控制没有实体按键，不方便，有时候按屏幕的时候，不小心碰到空调开关键，行驶过程中做不到盲操作。
2、换挡没有手动模式
3、启动就是收音机，停车的时候切换到了蓝牙音源，有时候还是会自动放收音机。可能是我有时候长时间没开的缘故。空调控制感觉也挺魔幻的，有时候自动开，可能是自动除雾的缘故，还没搞懂逻辑。
4、无钥匙进入，时灵时不灵，很多车友都是。
5、装配工艺拉胯，后排座椅第一次放倒，再立上去发现卡不进卡扣，然后我去看卡扣位置，发现外面的布处理太随意了，正好堵住卡扣了，只好自己处理了下。提车当天发现A柱的装饰板是松的，自己拍进去了。一个月后发现前排最左边的出风口调风量的开关坏的，调不了，这次首保更换。

基本都是些小问题，就是有点不爽，整体还是很满意的

【油耗】
现在综合油耗8.2，基本车机显示是准的，80左右速度最省，能到6点几，油耗可以接受

总结：家用这是辆好车，各方面都还是满意，目前不后悔，奇瑞价格是真硬啊，基本没怎么降价，质量就看后续了，希望国产车越做越好


6300公里了，还是开的比较少，还好没买电车，真怕放坏了。今天二保，提前在某音买了保养套餐，不到500块三次保养，工时费另算，我这边工时费140左右，算下来保养也不贵。
首保以后油耗基本没有变化，市区还是8个多到9个多的油；高速表现满意，三个大人开空调，最多7个的油耗，一般都是6.5左右，下坡多的5个也跑过。综合油耗还是8个左右。
说下问题：
1、车走直线的情况下，方向盘有点偏左。轻微的，能感觉到，但是我觉得不影响，因为行驶中放开方向盘，车子并没有明显的往一边偏，应该只是方向盘的问题。保养已经调了
2、无钥匙进入还是一样的尴尬，时灵时不灵，看能不能处理。放久了就不好用，刚锁车大概2小时内就很好用。可能是我钥匙套的原因，取了再观察。再说一个后备箱的功能，锁车情况下，身上带了钥匙，可以不用解锁，直接按车尾开关打开后备箱，很方便。
3、车尾的贯穿尾灯进虫子了。索赔更换，还是可以的
4、跑高速耳朵有点难受。这个不知道是人的原因还是车的原因，之前我以为是海拔的原因，确实往高海拔地方走，会很难受，感觉耳朵里面多了一层膜，听力会减弱。后面跑过两三百公里的高速，两个城市海拔高差100米以内，也有这种情况，只是没有高海拔变化的那么严重。网上查了个词，压耳，不知道是不是。

二保总结：
跑高速是真舒服，自适应巡航加车道保持，特别是隧道里面，不怕费眼睛了。
总体还是满意。如果现在让我买车，我会选探索老6，真帅啊，一样的车长，或者加点上虎8，这个车路上有点少。新出的CDM混动感觉也可以，我用车不多还是油车适合我。
五一出去玩，奇瑞新车变多了虎8是真的多
眉山保养换地方了，更高大上了，4S店服务变的更好了，点赞👍🏻

乘风揽枝

车子外观：虽然只有4.5米的车身，整体比较大气，车漆颜色虽然是量子灰，但在阳光的照射下会呈现淡淡的紫色，侧身望去有种紫气东来的贵气。 内部空间：真的很大，三个1.8米左右的中年人坐后排居然一点不觉得挤，后备箱空间只要不天天拉货，家用绰绰有余，高景观大型婴儿车和老人家的轮椅都能轻松放进去。 内饰方面：看过实车后发现，红色内饰是那种看上去很低调奢华的酒红色，不是很多视频、图片中呈现出的土不拉叽的艳红，比起黑色内饰要好太多太多，这车看过实车后真的不建议选黑色内饰，否则整个氛围会显得很灰暗。 动力方面：作为国产车企里唯一有点自主核心技术的油车车企，奇瑞的发动机真的很厉害，上高速提速快，超车轻松，而且确实很省油，高速平均每百公里7.3个油，最低开到5.6个油，国省道平均6.5到7.2之间，底盘质感很不错，高速行驶稳得一批，时速130以下完全不会觉得飘。 【购车经历】 之前一直关注十六七万的某热门混动车，但一看是筷子悬架，再省油也不敢下手了，虽然不知道筷子悬架究竟是什么高科技工艺，但最起码就个人而言，行驶五年之后真不怎么敢开上高速，虽然现在油价波动频繁，但至少国产家用车造车工艺已经成熟，安全性比较高，15W以内完全够用，和加几万块买台电车或混动车相比，总体开销并不大。大清朝已经灭亡这么多年了，还有人动不动就说国产车品控差、小毛病多，车子这种东西，一分钱一分货，同样价位的国产车和合资车相比，你去验验哪个品控好，看看现在好多十二三万的合资车，连安全气馕都配不齐，智能系统方面最多就给你配个晚上啥都看不清的倒车影像，降价两三万还觉得优惠力度大了，是啊~真香。 【提车价格】 最高配款，五一之前提的车，裸车价优惠1万，落地12.88个打不牛，因为急着用车，基本没怎么谈价 【驾驶感受】 奇瑞的发动机真不是吹的，动力确实很强，提速快，跑高速嘎嘎滴，底盘在这个价位级别真的很稳，转弯方面，车速快了转稍微较急的弯确实有点侧倾，必须得把车速降到40码以下，但个人觉得这是正常安全范围，不是什么缺陷，另外，这车带有双层夹胶玻璃，如果不是急速加速暴力驾驶的话，80码以下静音效果还不错，有人动不动就说这车胎噪大，啥车车速超过100码胎噪不大，而且还是SUV，一台十二三W的车，要给你跑出四五十万的胎噪效果吗！ 【油耗】 油耗方面，刚开始买来APP上显示百公里油耗10.8个，提车后的前两天用来在地下车库练习倒车入库和侧方停车，差不多当教练车用，突然就升至百公里耗油11.3个。后来大多数在市区用，平均时速30到45的情况下表显是8.4个油左右，堵车的时候（平均时速10到20公里）表显百公里油耗8.8到9.2个，最高时没有超过10个油，跑国省道和高速就比较省了，平均7.2个油的样子，目前最低的时候5.6个油，前段时间跑了两趟高速长途，APP油耗显示降到了9.7。 【乘坐体验】 空间大，座椅填充很厚实 【亮点配置】 配置方面已经说过了，很丰富、很良心，这里要提一下车机，现在一直没搞懂这台车是什么车机，芯片是什么芯片，反正挺好用的，跑了2000公里一直用的是车机导航，从来没有卡顿黑屏，语音系统响应很灵敏，不知道是不是跟虎8pro用的地平线征程同款芯片，反正目前来看还挺好用，至于听歌我都是插U盘听了，因为现在所有的听歌软件都要充会员才能听，8G的U盘就够了，最好不要超过16G，U盘容量太大了车机会不识别。 总的来说，除了油车发动机外，奇瑞的刹车系统技术也处于国内领先位置，成功申请了很多专利，底盘制造在国产车企中也走在前列。 今后我们的国产车制造，能不能更多地聚焦在安全配置上，比如除了破窗锤外，座椅周边能不能配置救生衣、灭火器之类逃生用品，车辆落水了怎么让车内人的尽快逃生，或者说怎么能让车子浮上来还能在水中平衡行走，车子遇到桥梁坍塌、坠下悬崖等事故，如何从高空平稳降落到地面（目前来看实现这些想法很遥远，但凡下定决心朝这个方向做，一切皆有可能！）等等，而不是把精力花在影音系统、智能坐舱等这些一辈了也用不了几回的研究上。

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