三元锂电池

前置单电机

快充接口

电动车单速变速箱

双安全气囊

胎压显示

驾驶模式选择

织物座椅

主驾手动座椅

副驾手动座椅

2扬声器音响

手动空调

14吋钢制轮毂

卤素前大灯

国机智骏GC2

入新能源前二手买了款小gc2
发现懂车帝竟然还有这个无人问津的品牌哈哈
买它是因为价格不贵，车况精品，里程不到7k，展车来的
外观很可爱，网传老头乐，但我觉得它比长安奔奔知豆啥的好看多了啊
续航:368的续航，不开空调，两个人120kg左右，基本能跑到360；夏天没事开空调，经常等人，中午车里简单吃个午饭啥的，停车空调不断，续航大概250km左右吧，还是可以的
奇怪的是刚开始充电三四次竟然显示满电420的续航，后来就正常了，可能是自己自动调整平衡了？
后来了解了半天电池，都说磷酸铁锂不好之类的，刷到这款看配置，这小车搭载的竟然是捷威三元锂电池，还是有点小惊喜的
比较烦人的就是难维修哈哈，胎压故障（跑到开封售后都修不好，经常坏经常失踪，又没有原厂标定仪，都不给外省发了）
主驾门把手、副驾玻璃升降一段一段的，就是这些小毛病，不碍事开~
现在快1.2w公里了
打算是开到5w左右就卖给二手车商，正好这几年再观察观察新能源车走向[微笑]
整体还是满意的，希望这可怜的小厂能救活或者被大车企收购吧，起码有地方能修修小毛病，不用驱车3-500公里

用户9818132929709

写写使用感受-gc2

热闹青山lH

黄皮皮7O1V

用户7518000316756

用户1220431712750

浅醉人生

国机智骏 新能源你看好它吗？说说你的观点

小朋说车01

我+她=家

10月29日，国机智骏旗下GC2正式上市，新车补贴后售价区间为6.58-8.18万元。国机智骏GC2采用了3门设计，看起来非常的短小圆润。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3310*1675*1535mm，轴距2100mm。内饰配置方面，新车的内饰布局与国机智骏GC1非常相似，但更强调实用性，而且新车还加入了电动后尾门、倒车影像、胎压监测等同级别车型少有的配置。动力方面，新车搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，三元锂载电量为36.2kWh，NEDC续航里程为368km。

Nice好车

#你为什么买进口车

进口车太贵了。而且如果是进口车的话，后期的保养维修也非常的贵。特别是那些小众的进口车，在国内找不到零件的话，维修的时间成本是很高的。

星空45992

智者湿润

现在新能源汽车市场这份蛋糕实在太大了，而且变得越来越大。但凡和新能源沾上一点边的车企，都想加入这个快车道。所以我们见到了很多知名或者不知名的企业开始涌入新能源这个快车道。这些半道出家的新能源车企到底提供给消费者怎样的产品呢？他们的产品竞争力到底如何？今天我就选取国机智骏旗下的GC2车型，来和大家聊一聊性价比。这家车企是2017年成立的，我所选择的具体配置车型为2021款 智尚 450P 两座，厂家指导价6.58万元。这也是一款全新的新能源产品，保险2500元，上牌500元，所以这辆入门版的GC2全部办到好的价格为68800元。

【优点】

从外观设计上来看，这辆GC2的造型比较的萌，很符合这个价位国产电动车该有的设计。整个车头看起来比较的圆润，大灯也很圆润，配备上密闭的进气中网，整体的视觉感还算不错的。但是由于没有配备透镜，所以前大灯不是很明亮。车前唇部分一条贯穿式的蓝色饰条，告诉消费者这是一辆新能源汽车。从侧面来看，拥有与车身撞色的白色车顶设计，配上铝合金轮毂，颜值看上去还不错，特别的萌。这辆GC2的尾部设计也和车头一样，以圆润呆萌为主，大灯造型采用的是熏黑圆润设计，看起来有点复古的视觉感。此外，车尾的整体设计也是比较圆润的。

这辆车子的内部设计还算是比较工整的，采用了我们常见的分层次设计，但由于是低配车型，并没有配备中控屏幕以及行车电脑屏幕。总体上来看，空间乘坐的舒适度还是不错的，因为这是两座车型，不用顾及后排的设计，而且内饰的功能也是一目了然，很容易上手。

动力部分，这是一款纯电动汽车，电动机的总功率55kW，总扭矩170N·m，采用的是三元锂电池，长续航是它的优点，工信部给出的纯电续航里程为368km。令我感到比较意外的是，这辆GC2也支持快慢充。对于我们消费者来说，使用还是特别方便的。由于这辆车子的扭矩还算是不错的，所以加速起来也是比较轻盈有力的。

【不足】

这款车子在驾驶途中的舒适度不会很高，底盘悬架采用的是扭力梁非独立悬架，经过颠簸路面时的舒适感并不高。

这辆车GC2的安全配置偏低，轮毂只有R14，而且没有配备备胎，而且后刹车使用的是鼓式刹车。至于安全气囊也只配备了两个，我觉得和它的价格并不是很符合。

总结：这是一款非常典型的低价格国产新能源汽车，整体配置比较一般，倒车雷达，倒车影像都没有配备。至于座椅是布的，方向盘是塑料的，再加上整体的产品稳定性能无从得知，所以我觉得性价比很一般。

米粒说车

这款车是给媳妇买的第1辆车，主要是用来上下班用的，之前就决定了要买一个新能源的汽车的，首先续航要长一些，充电速度一定要支持快充，因为家里边没有充电桩，只能去外面的充电站，或者是超市的充电车位充电。现在新能源不要购置税，而且还免限号，后期的保养都特别省钱，还是忍不住想买一辆新能源的汽车，后来就转到了国机智骏GC2，这款车基本上满足了我们对新能源汽车的要求，而且价格还挺实惠的，就直接买了。

外观：外观其实还是比较可爱的圆润一些，这辆车属于那种越看越好看的，感觉这款汽车是比较年轻化的。

内饰：我觉得还是比较精致的，这个价位的内饰一般都是比较塑料的，但是这款汽车的内饰我觉得还是挺软的，虽然说不带天窗，但是并没有那种压抑的感觉。

空间：媳妇是1米65的身高120斤，因为买的是一款两座车，所以说前排的空间还是挺大的，包括它的后备箱，也能放很多东西，而且这款车主要还是媳妇儿去开它，其实这款车主要就是在市内开一开，如果你想开到别的城市去旅游的话，我觉得还是最好不要，因为毕竟这辆车的定位就是城市代步。

续航：这辆车的续航可以达到368公里，而且是30分钟就可以充80%的电，这个续航能力还是非常强的，可以说是性价比超高的存在，而且搭配的还是比较稳定的三元锂电池，电池的质保是8年或者是12万公里，我觉得整个续航还是挺让人惊讶的，因为这款车再怎么说也是一款微型车，性价比还是超高的存在。

配置：这款车有ABS、主副驾驶的安全气囊，低配没有倒车影像，后期的话需要自己去加一个倒车影像和行车记录仪，这两个东西加起来也就是500块钱之内，我对于完全也没有必要再把它升级一个版本，因为升级的话就需要差不多1万块钱，你后期配两个东西也才500。

动力操控：最大扭矩可以达到170，这个动力其实还是够用的，甚至比一些燃油车的扭矩还要强，而且新能源汽车起步和低速方面本来就比燃油车要快，所以说在一些道路上行驶的时候，电动汽车其实是比燃油车动力更强了，操控性的话方向盘也比较顺手，汽车也比较容易上手一些，包括你在一些狭小的路段掉头或者是拐弯，都能很好的驾驭。

舒适性：这款车起步低速到中速都是没有任何噪音的，包括车内的座椅包裹性还不错，但是他的后悬采用的是非独立悬架，过一些坑洼路段的时候还是有一些颠簸的感觉的，不过市内也没有什么坑洼路段让你去行驶。

综合：这款车在同级别之中的性价比是非常高的，而且它是两个座位的，车内的空间会更大一些，这主要就是城市代步为主，如果你想开这辆车去外地旅行的话，还不如直接坐高铁来的更方便，外地的充电桩你也不知道是一个什么样子的状态，包括你的续航也就才300多公里，你开这款车去外面肯定不合适，为什么说这款车的配置我觉得不错呢？因为像这个价位的汽车，很多的商车商都把ABS或者是，安全气囊都给你摘了，然后给你一个特别低的价格，然后去售卖，等到顾客来到店里之后才发现怎么低版本连个安全气囊都没有，后来他就会升级成为高一个版本的汽车，这样的话其实并没有便宜多少，只是为了吸引顾客，我觉得这款车并没有那样操作，未来如果有一些质保问题，也比较容易处理。而且国机智骏还是大品牌，在新能源领域还是排得上号的。

2021款智尚 450P 两座

亮点配置

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