2020年款（停售）

标准型

封面图由圈友 @朝阳女骑士 拍摄

Polestar 1

皮皮皮波波波

梦想照进现实

为啥中国🇨🇳车，不是印上一溜自己都不认识的英文字母，再不就是起个鬼名，就不能好好的讲中国话，用中国字吗？是嫌弃丢人现眼吗？

刘俊峰

有人是车主吗[呲牙]想瞻仰一下

Z卡卡罗特Z

努力奔跑，是为了追上那个曾被寄予厚望的自己。

游走于天才与白痴间的农民工

很早很早就接触p1了，终于找到组织啦

Zlee710

哈喽啊各位🌟友

竟然有人说极星不如718我笑了说极星是破沃尔沃没见过这种傻子

〆倾听心跳的旋律dfり229

一百四十万的国产超跑组队到车管所上户啦！👍#成都豪车

安静的生活

🙋🏻‍♂️情况介绍 因为我们家都是沃尔沃的车，在爷爷辈就告诉我们沃尔沃买的是安全，所以我们家三代人都开的是沃尔沃，爷爷没有小车驾驶证但是他有一台沃尔沃的挖掘机！哈哈哈哈，爸爸是开XC90的所以我们家是沃尔沃的忠实粉丝，当时也有看S90的混动版本因为没有粤B只能考虑新能源，后来是因为接到了极星的试驾体验活动去浙江赛道去下赛道，那免费的不去白不去哈哈哈哈哈哈后面试驾了极星1 其实我觉得吧极星1给人的感觉就是那种高端的感觉，内饰不会像其他跑车一样就只有一个外观内饰很差，内饰给人一进去的感觉就是高级，还有标配的宝华韦健爱了爱了  🗒 真实感受 内饰做工对比同级别跑车那可是好太多了，极星1减轻重量不是在内饰和材料上减重，而是全车上了碳纤维，虽然全车都是碳纤维整个车还有2.6吨 标配的宝华韦健还有AKebono6活塞卡钳搭配400MM直径打孔制动盘，轮胎更厉害来自倍耐力的Ｐｚｅｒｏ系列特别定制款  整个车唯一的缺点就是没有快冲！只有慢冲，但是慢冲也还好几个小时搞定，油耗6个油也不是很高，对比一台跑车来说已经很个省油了，满油满电的情况下跑800公里也是够够的！ 🗒 真实感受 车机系统还是沃尔沃那一套东西，水晶档把，然后沃尔沃那一套中空屏幕，就是略显高级一点的哈哈哈哈哈  ✏️ 独家秘籍 车辆其实没什么独家秘籍，就是建议开灵动驾驶模式排气的声音真的好听哈哈哈哈哈  🗒 真实感受 极星这个牌子可能大家非常熟悉，这个来自北欧的性能品牌让很多车主触手可及，Brembo刹车，Ohlins避震，成为第一款有实力跟特斯拉的Model3P抗衡的性能车型。之前电动联邦NBR车队开着polestar2去参加赛道节，并顺利捧取奖杯🏆。也就是这台车让大家见识到了纯电动在赛道中的实力和乐趣。 大家都知道沃尔沃是世界上最安全的品牌，但是在新能源的时代，只有安全是不够的，人们需要更多新鲜刺激的体验，沃尔沃很早就意识到了这一点，以其一贯做事纯粹的风格，既然要搞新能源，那就正儿八经大干一场，于是就有了polestar极星品牌的出现，极星这台车在给予安全的前提下兼顾了性能与环保做到了极致，也就是说这台车在路上扮猪吃老虎，在兼顾家用的前提下又有性能。 1⃣️性能是极星打出的第一张牌，首款车型polestar1有着性能猛兽之称，441KW最大功率和1000Nm的最大扭矩，数据极其夸张，最大范围的碳纤维材质进一步加强运动特征，两台大功率电机和一台2.0T高功率发动机。 2⃣️设计是极星打出的第二张牌，沃尔沃很好的诠释了北欧的极简风格，而极星在沃尔沃的基础上将细节做到了极致 2020年极星当时凭借精致的设计和出色的性能，赢取了第一波忠实用户，但是特斯拉不按套路出牌，在国产化过后减配了还要加价收割韭菜😂

流星雨不会飞

谁说电动车没有操控的！来看看极星

大家好，我是心向瑞典。 各个平台沃尔沃论坛网友们都知道我是个沃尔沃铁粉。 毕竟瑞典，沃尔沃和极星都来自这个国度。 今后我还会拍摄关于沃尔沃和Polestar相关的内容。 大家关注我，带你了解沃尔沃和Polestar的方方面面。  其实这次来展厅是带儿子来逛侨福芳草地的。 前段时间通过各大媒体也知道Polestar全球首家 极星空间，在这家最有艺术气息的高端商场开启  迫不及待进来参观。 感觉在装饰，宣传品上， 极星品牌都走的是一种北欧更为前沿，科技路线。 随处可见极简主义，轻奢，棱角分明的线条设计。   车辆的用料展示可以拿出来闻和摸， 和沃尔沃一样，一切感觉都贴近自然。 贴近我们心中最淳朴的追求。  当然重头戏还是我们的Polestar1 ---极星1。 这台车之前看到过非常多的概念图和谍照。 头一次见到真是眼前一亮。   全新logo，估计沃尔沃老牌粉丝们需要稍微适应下。 毕竟以前北极星的蓝色标还是印象深刻。 新的logo见证Polestar电动汽车独立运营。 新的篇章已经开始撰写。  Polestar1车头和前杠使用了很多碳纤维。 大家也知道碳纤维用的越多，车辆定位就越高。  车灯如出一辙，继续延续沃尔沃的风格。   一切一切，感觉科技感满满。   车尾我觉得比S90还要美，更多的直线， 衬托新车的力量和速度。  侧面极星1，是对这台车的正确中文叫法。  车尾帅极了，两门轿跑配一个这样的车尾。 走到哪里都是焦点。  门把手一开始不知道怎么使用， 需要按下按钮，然后把手另一侧会翘起来， 掰动把手车门开启。  细节处展示精湛工艺，低调但是很有实力。  刹车和卡钳也是重量级的。   数据显示在里头，大家自己看吧。 加速性能卓越，作为带有沃尔沃血统的插电混动车。 他的纯电续航里程是最长的，150公里。 而我经常试驾的普通版S90 T8 ，只有50公里纯电续航。  相对于车头，最美的还是性感的尾部， 具有夺人眼球的能力，没办法。  无边框车门是两门轿跑的标配。  内饰框架和S90一模一样， 但是细节处很不一样。 黄色安全带，细腻的座椅缝线， 北极星单独的水晶档把， 碳纤维面板随处可见。  宝华韦健，沃尔沃和Polestar的好伙伴。   水晶档把比之前的更好看。 20款T8 豪华版沃尔沃车型，也会换成这个水晶档把。 看上去冰冷冰冷的感觉，但是使用上很有亲和力。 一个手指就能操作，它的内心非常温柔。  细节处还是能找到极星1的傲人的历史。 安全带的发明，就在那一年。  作为双门轿跑，  极星1后排的设计基本上就是放包包。 还有就是他后排宝华韦健的音响罩， 我也是第一次见到。 好的音质必须要为极星1效劳。   银色的儿童座椅接口和宝华韦健后排音响合为一体。 虽然这台车基本不会带娃用，但是极星1还是有。 毕竟安全即豪华，默默保护车主和家人， 这是极星1的看家本领。  尾部的碳纤维暗示他的加速能力。  145万的售价 Polestar1（极星1）代表着极星这个品牌的 最尖端技术和对于奢华和速度的最高追求。 我在展厅问了工作人员， 已经有很多追求个性的车主预定了极星1 并逐渐开始在年底交付使用。 今后科技在未来生活的蔓延会越来越快， 作为沃尔沃铁粉，期待马路上越来越多的极星1，极星2疾驰在马路上。 有机会我也期待能拿到试驾机会， 为大家带来更多动态体验文章和视频。 大家关注我吧！

volvo小学弟

【外观】
就是好看也不知道喜欢他什么就是感觉这个车比较稀有！喜欢个性的东西
【操控】
操控这些就不用说了完美诠释了人车一体，变道超车就是一脚油门的事，在路上见到什么RS、AMG、宝马的M基本上一脚油门就干过去。
【动力表现】
一个发动机两个电机0-100我测试应该是3.8秒左右很不错的感受
【充电时间】
就是只能慢冲，如果有快冲就好了
【续航】
纯电模式下可以跑135公里，油混模式下可以跑700公里左右，对比一个跑车来说我现在6.8个油百公里应该算是很省油吧！
【购车经历】
在深圳当时看到这个车的时候就很喜欢，看到是那台金色的，当时去问金色可能要等，果断选择普通版本马上就能提车了，反正服务态度很好等了两个星期车就到了！
【提车价格】
当时是145万的裸车加了个1.2万的保险，其他都是免费

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

油耗(1L)

新能源能耗

续航135KM

操控

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安全配置

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